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En su podcast, el periodista de Fórmula 1 y habituado en deportes de motor Giorgio Terruzzi abordó un tema que ha estado en boca de todos durante meses pero que ahora parece haberse olvidado: el orilla presupuestario. A posteriori de que Red Bull excediera el tope, la Convenio prometió solicitar los documentos, analizarlos y divulgar los informes mucho ayer.
Sin bloqueo, en 2022, el asunto se discutió en noviembre cuando no solo ya había terminado el campeonato de 2021, sino que incluso el RB-19 estaba casi terminado.
“El año pasado, la Fórmula 1 prometió que los informes de orilla presupuestario no se retrasarían. Pero aquí estamos en junio, en la misma situación que el año pasado: ya nadie deje de eso. ¿Ya dieron el resultado de los estados financieros de 2022? ¿Están todos en conformidad? Acertadamente, solo di eso. El año pasado hubo un escándalo adentro del escándalo porque cuando llegaron los resultados estaba por terminar otro campeonato. La FIA dijo que trabajarían durante el invierno para tener los números de inmediato, pero falta”, afirmó el periodista.
“En el primer año, es comprensible que haya ajustes y que poco no funcione en el primer intento. Al segundo año ya has dirigido un campeonato porque vengan las sanciones que vengan ahora, el coche ya está. ¿Llegará de nuevo en noviembre? Hablando de este año, ¿alguno te ha dicho oficialmente cuál es el orilla mayor? Ya no son 145 millones porque lograron sacar delante las carreras al sprint, pero no sabemos falta. Parece que todo el mundo hace lo que quiere”, concluyó el periodista de Fórmula 1 y habituado en deportes de motor.
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9 de junio de 2023
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