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Hoy, Porsche celebra su 75 aniversario como fabricante líder de autos deportivos, el día exacto en que Ferdinand Porsche creó el 356 ‘No. 1′ Roadster como el primer automóvil en aguantar el nombre Porsche. Aprovechando la ocasión monumental para conmemorar los modelos históricos que dieron forma a su marca, Porsche asimismo destaca su futuro al revelar su nuevo hipercoche. Porsche se enorgullece de presentar el Mission X como parte de la inauguración de la exposición ’75 abriles de autos deportivos Porsche’ en el Museo Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen. El Porsche Mission X es una progreso de Porsches icónicos como el 959, el Carrera GT y el 918 Spyder.
La carrocería descenso del Mission X representa la cúspide del rendimiento y el abundancia reciente, mostrando un impresionante perfecto Rocket Metallic especialmente diseñado para el estudio conceptual. Otras características aerodinámicas debajo de la cadena del cinturón del hipercoche compacto están barnizadas en fibra de carbono satinada. Una cúpula de vidrio voluble con un exoesqueleto hecho de plástico reforzado con fibra de carbono se extiende sobre el conductor y el pasajero. Abriéndose en torno a delante y en torno a hacia lo alto, el Mission X incorpora el mismo estilo de puerta que el fabuloso utilitario de carreras Porsche 917 Le Mans. Una estructura de soporte de entrada tecnología enmarca los módulos de luz LED del Porsche Mission X y se abre como un ojo parpadeante cuando se activa. Porsche incluso ha rediseñado su escudo para el Mission X, utilizando una estructura de madriguera de abeja 3D de metal precioso que se presenta en el capó, la dirección y las tapas centrales de las ruedas.
Porsche diseña el interior del Mission X con un diseño irregular, coloreando los dos asientos en diferentes tonos de cuero. Encima de las almohadillas de cuero en Rojizo Andalucía, el asiento del conductor es Plomizo Kalahari y hace selección con el volante descapotable. Los cinturones de seguridad de seis puntos integrados en el diseño del asiento de cubo de carbono aseguran de forma segura al conductor y al pasajero. Múltiples cámaras a costado comienzan a esculpir tan pronto como el conductor presiona el capullo Cincelar (REC) en el compensador multipropósito. Otro aspecto destacado se encuentra en el banda del pasajero, donde un módulo de cronómetro singular muestra los tiempos de envés u otros datos vitales.
Si proporcionadamente los detalles sobre el sistema de propulsión del Porsche Mission X se mantienen en secreto hasta su extensión oficial, Porsche ya se está fijando metas enormes para su desempeño. Estos logros incluyen ser el transporte admitido de carretera más rápido en Nürburgring, tener una relación potencia-peso de aproximadamente 1 hp por 2 libras, ejecutar más carga aerodinámica que el 992 911 GT3 RS y cargar aproximadamente el doble de rápido que el Taycan Turbo S. Porsche instaló su cacharros en el centro detrás de los asientos del Mission X, centrando su peso para proporcionar una agilidad óptima. Como predecesor del 959, Carrera GT y 918 Spyder, podemos esperar grandes cosas del nuevo Porsche Mission X. Vea todos los modelos Porsche actuales a la liquidación en duPont REGISTRY haciendo clic en el enlace a continuación.
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