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Uber y Lyft se comprometieron a electrificar sus flotas de transporte para 2030, pero un nuevo estudio de la Universidad de Michigan argumenta que no hará mucha diferencia.
Reemplazar todos los vehículos de transporte de pasajeros actuales con EV eliminaría las emisiones del tubo de escape, pero el beneficio genérico para la sociedad aún sería leve: solo un 3% por alucinación en promedio, según el estudio, que se publicó el 1 de junio en la revista Environmental Science & Technology. .
Eso se debe a otros costos sociales asociados con los viajes compartidos más allá de las emisiones, incluido el “aumento de la congestión del tráfico, el aventura de colisión y el ruido adecuado a los conductores de Uber y Lyft que viajan alrededor de y desde las estaciones de carga rápida”, un comunicado de prensa de la Universidad de Michigan que anuncia los resultados del estudio. dicho.
![carga tesla carga tesla](https://images.hgmsites.net/lrg/tesla-charging_100876288_l.jpg)
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Esos resultados se basan en el modelado de más de un millón de viajes de Uber y Lyft utilizando datos recopilados del dominio de Chicago de 2019 a 2022. Los modelos incluyeron viajes realizados entre semana, fines de semana y durante diferentes estaciones, así como durante la pandemia de COVID-19. pandemia, el tiempo inmediatamente preliminar y a posteriori del divulgación generalizado de vacunas. Los investigadores dijeron que Chicago promediaba aproximadamente 300,000 viajes diarios ayer de la pandemia, lo que lo convierte en uno de los mercados de transporte compartido más grandes del país.
Los investigadores estiman que los viajes compartidos totalmente eléctricos reducirían las emisiones de gases de impacto invernadero durante toda la vida entre un 40 % y un 45 %, pero los impactos en la vitalidad de la contaminación del ambiente nave aumentarían entre un 6 % y un 11 % por alucinación adecuado a las mayores concentraciones de contaminación de las centrales eléctricas de combustibles fósiles que generan el electricidad para cargar la flota eléctrica.
El simple hecho de salir a los cargadores asimismo podría idear un problema. Los investigadores notaron que, con menos estaciones de carga rápida que estaciones de servicio, los conductores tendrán que hacer viajes más largos, lo que resultará en una conducción adicional que aumenta los “daños para la sociedad relacionados con el tráfico”, como la congestión, los riesgos de accidentes y el ruido, en 2-3. % por alucinación.
![Tesla en Hertz Tesla en Hertz](https://images.hgmsites.net/lrg/tesla-at-hertz_100812076_l.jpg)
Tesla en Hertz
Este estudio se lee esencialmente como una interpretación diferente de las “millas muertas” que ya son un problema para los viajes compartidos, en los que los conductores todavía necesitan delirar hasta el inicio de los viajes y desde el final de ellos. Incluso parece demostrar en los hallazgos de los investigadores de la Universidad Carnegie Mellon en 2021 que sugieren que el uso de Uber y Lyft conduce a mayores emisiones de gases de impacto invernadero y congestión del tráfico en superficie de conducir uno mismo.
Sin requisa, no todos los estudios están de acuerdo con la táctica. Un estudio de UC Davis encontró que los vehículos eléctricos que se utilizan en el servicio de transporte brindan más beneficios de carbono que el uso personal. Eso puede alinearse con la idea de que la política de EV podría ir más allá si estuviera dirigida a los llamados “superusuarios de gasolina”, apuntando a los conductores que usan la mayoría de los combustibles fósiles.
Los rivales Uber y Lyft anunciaron planes para el transporte de pasajeros totalmente eléctrico en 2020, dando a cada empresa una período para ganar el objetivo. En 2021, Hertz comenzó a ofrecer alquileres de Tesla Model 3 a los conductores de Uber, mientras que Ford anunció este mes arrendamientos de vehículos eléctricos flexibles para los conductores de Uber.
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