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Toyota ha estado muy activo finalmente, revelando una serie de autos conceptuales interesantes que anticipan modelos y tecnologías futuras (consulte los enlaces relacionados a continuación). Esa actividad llega a su culminación con el GR H2 Racing Concept presentado hoy en el Circuito de la Sarthe en el oeste de Francia antaño de las 24 Horas de Le Mans de 2023 de este fin de semana. Akio Toyoda, presidente de Toyota, reveló el concepto de automóvil de carrera de resistor propulsado por hidrógeno.
El fabricante de automóviles no publica las especificaciones técnicas del prototipo del motor de hidrógeno, solo dice que tiene 5100 mm de abundante y 2050 mm de ufano. Esto lo hace un poco más abundante y ufano que el prototipo LMP1-H Le Mans de Toyota, que tiene 4650 mm de abundante y 1900 mm de ufano. La firma japonesa incluso confirma que impulsar el concepto de coche de carreras es una mezcla entre un motor de hidrógeno y un sistema híbrido, pero esto es fielmente todo lo que sabemos sobre lo que sucede debajo de la piel.
![Concepto de carreras Toyota GR H2](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
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Sin secuestro, sabemos que Toyota competirá con un automóvil de hidrógeno en la estampación 2026 de las 24 Horas de Le Mans luego de una intrepidez de los organizadores de la carrera, el Automóvil Club de l’Ouest (ACO), de permitir tanto la combustión de hidrógeno como el hidrógeno. -corredores de celdas de combustible en el evento. Para fines de la período, ACO predice que todos los autos en la competencia contarán con algún tipo de tren motriz de hidrógeno.
“Le Mans es un punto donde podemos pasar los límites y hacer ingenuidad el futuro. Mi objetivo es alcanzar la neutralidad de carbono sin comprometer la velocidad o la emoción de las carreras. No invertiría en esta tecnología si no pensara que podemos cobrar con ella”. … El hidrógeno no se tráfico solo de emisiones cero, sino de una tecnología positivamente emocionante: ofrece sonido, par y dinámica. Es todas estas cosas”, dijo Akio Toyota durante el primicia del prototipo.
Toyota ha estado utilizando un Corolla con motor de hidrógeno en la Serie Super Taikyu desde la tercera ronda de la temporada 2021. El GR H2 Racing Concept, a su vez, se convertirá en un coche de carreras de Le Mans completo en cooperación entre las instalaciones de investigación de Toyota en Higashi Fuji y Toyota Gazoo Racing Europe en Colonia. Este postrer es el equipo que maneja los autos de carrera actuales del equipo.
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