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Caudillo Motors es el posterior fabricante de automóviles en aseverar que si no puedes vencerlos, únete a Tesla.
GM anunció el jueves que se alineará con Tesla y permitirá a los propietarios de vehículos eléctricos realizar una carga rápida de CC en la sólida red Supercharger de Tesla a partir de 2024. Inicialmente, la conexión a Superchargers se realizará mediante un adaptador.
Para 2025, GM cambiará por completo el diseño de sus vehículos eléctricos con el sistema de carga combinado (CCS) más voluminoso y menos eficaz al conector más elegante y más capaz de Tesla como parte de lo que Tesla vehemencia el estereotipado de carga de América del Ideal.
“Esta colaboración es una parte esencia de nuestra logística y un próximo paso importante para expandir rápidamente el ataque a cargadores rápidos para nuestros clientes”, dijo la presidenta y directora ejecutiva de GM, Mary Mostrador, en un comunicado. “No solo ayudará a hacer la transición a los vehículos eléctricos. más fluido para nuestros clientes, pero podría ayudar a que la industria avance alrededor de un único estereotipado de carga en América del Ideal”.
El anuncio equivale a un cambio sísmico del protocolo de carga rápida utilizado por prácticamente todos los demás fabricantes de automóviles, excepto Nissan y Mitsubishi, que aún utilizan el estereotipado japonés de carga rápida CHAdeMO (China tiene un protocolo diferente).
Sigue el anuncio de Ford a fines de mayo de marcharse CCS por completo y comprometerse completamente con la interfaz NACS en el futuro.
GM dice que integrará la red Supercharger en sus vehículos y aplicaciones, por lo que la red de 12,000 cargadores rápidos será tan ligera de ubicar como los cargadores rápidos CCS existentes. GM dice que los Superchargers se agregarán a su red existente de 134,000 cargadores (Nivel 1 y 2 incluidos) disponibles para sus conductores de EV ahora. La red mejorará los más de 5.000 cargadores rápidos de CC que se encuentran actualmente en avance, así como los 13.000 cargadores rápidos de CC existentes, según estimaciones de GM.
Coche eléctrico Volkswagen e-Golf con sistema de carga combinado (CCS) CC de carga rápida
Para 2025, una vez que los puertos NACS estén integrados en los automóviles GM, GM invertirá la propuesta ofreciendo un adaptador CCS.
El acoplador combinado CCS1 (CCS2 en Europa) combina la capacidad de carga de CA y CC en un solo puerto, con un conector de CA de cinco pines en la parte superior y un conector de CC extenso de dos pines en la parte inferior. Es extenso y voluminoso, y requiere una agujero del tamaño de una puerta de combustible en la carrocería del transporte. El conector de Tesla es más pequeño y tenue, y requiere una agujero no más extenso que un teléfono inteligente.
Supercargador Tesla
Conector Tesla Supercharger, ahora llamado NACS
Conector Tesla Supercharger, ahora llamado NACS
Si admisiblemente los dos conectores pueden manejar hasta 350 kw, el conector NACS tiene la capacidad de manejar 1 megavatio de carga de CC, según Tesla. No hay vehículos eléctricos actuales construidos para manejar esa cantidad, por ahora.
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