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Tengo dos hijos adolescentes, un inmaduro y una pupila. Uno suspensión, uno más pequeño; uno admirador a los libros, otro jockey; en la mayoría de las cosas son opuestos. Excepto en su aprecio compartido por la camioneta pequeña Hyundai Santa Cruz 2023.
Salva mi alma, los dos tienen vida para conducir y comparten el deseo de no tener un coche fastidiado. No renuncies a esta procreación todavía. Siguen hablando del Santa Cruz, más que de cualquier otro coche y a pesar de que los dirijo en dirección a el Ford Maverick híbrido.
“Puedo tirar mis cosas en la parte de detrás y cerrarlas con espita”, dijo mi hija sobre la cubierta de tela incorporada y su puerco equipo de hockey.
“Simplemente se ve formidable”, dijo mi hijo.
“¿Más frío que 37 mpg combinados?” Repliqué en narración a los continuos Maverick contra Santa Cruz debate.
“Este tiene AWD”.
Él estaba en lo correcto. Y mi señalamiento de las 22 mpg combinadas en el transporte de prueba Santa Cruz AWD no disuadió a nadie de ellos del delegado de frescura que persistió mucho a posteriori de mi préstamo de una semana de duración de un Hyundai Santa Cruz Limited AWD 2023 superior.
Estos fueron los puntos principales del debate.
2023 Hyundai Santa Cruz
Pro: simplemente se ve formidable
No puedo obtener más de ellos en esto. ¿Es la parrilla alada del Tucson con luces diurnas en la punta? ¿Las gruesas carcasas de los faros, el revestimiento bruno, las ruedas de hombre corriendo con forma de sino de cinco puntas? ¿O es solo un contraveneno para todos los aburridos SUV cruzados, que a su vez era un contraveneno para las aburridas minivans con las que crecí? No están tan enamorados de El Caminos. Y una vecina cambió su Nissan Murano Cross Cabriolet por una Santa Cruz. Tuve que mencionarlo. Sea como sea, lo diferente mola, y el Santa Cruz lo tiene.
2022 Hyundai Santa Cruz Limited AWD
Con: pantalla táctil de la decorado del crimen
El Santa Cruz comparte más que una plataforma con el Hyundai Tucson. La única desventaja de eso es la dependencia del plástico bruno brillante en toda la consola central, desde la pantalla táctil de 10.3 pulgadas hasta el panel climático sensible al tacto debajo de ella. Contiene polvo y manchas de huellas dactilares como una decorado del crimen, y cuando la luz del sol lo golpea, los germófobos deben mirar en dirección a otro costado. Además podría sumar al coro de quejas sobre la incompatibilidad de las pantallas táctiles más grandes de Hyundai con Apple CarPlay inalámbrico y Android Automóvil, a pesar del cargador de teléfono inteligente inalámbrico del probador.
2022 Hyundai Santa Cruz Limited AWD
Pro: diseño de control
En la traducción Limited, el reposabrazos de la consola central tiene un borde de trampolín para los ordenanza de los asientos con calefacción y refrigeración. No están ocultos en la pantalla táctil ni abarrotados en un panel abarrotado de ordenanza de clima borrosos. Ni siquiera tiene que mover el padrino para cambiar la configuración.
2023 Hyundai Santa Cruz
Con: relativamente ineficiente
El Santa Cruz se puede tener con uno de los dos trenes motrices transferidos del Tucson, pero nadie de ellos es un híbrido o un híbrido enchufable. El motor sustancial de cuatro cilindros en hilera con tracción delantera tiene una calificación de la EPA de 22 mpg en ciudad, 26 en carretera y 23 combinados. El turbo-4 del probador con tracción total tiene una calificación de 19/27/22 mpg. Una opción híbrida lo haría musculoso frente al Maverick.
2022 Hyundai Santa Cruz Limited AWD
Pro: se conduce como un crossover
Hyundai equipa al Santa Cruz con una suspensión trasera autonivelante compartida con el Hyundai Palisade más extenso que detecta la carga del transporte y aumenta la rigidez cuando la caja está cargada. Cuando está descargado, tiene un hurgar tan silencioso y cómodo como un crossover gracias en parte a su suspensión independiente y diseño de una sola cámara. Desde el interior, la única indicación de que tiene una cama proviene de la ventana trasera corrediza eléctrica adecuado.
Todavía no he probado el motor normalizado de cuatro cilindros en hilera y 2.5 litros que genera 191 hp y 181 libras-pie. Podría preferirlo para mi adolescencia sobre el turbo-4 de 2.5 litros que genera 281 hp y 311 libras-pie. Es una disyuntiva deportiva que me encanta, pero no quiero que prueben un sprint de 60 mph en el rango de menos de siete segundos.
2023 Hyundai Santa Cruz
Pro: Parques como un crossover
Más de un pie más desprendido que el Tucson y 1.6 pulgadas más satisfecho, el Santa Cruz plantea un problema en el que nunca pensé hasta que tuve conductores adolescentes: los peligros del estacionamiento de la escuela secundaria. Escuché al menos media docena de historias de amigos cuyos adolescentes rasparon un poste o un parachoques en un conjunto realizado de mal sumario. Pero es 4.0 pulgadas más corto que un Ford Maverick, por lo que es un poco más tratable sortear espacios reducidos.
Además viene de serie con frenado forzoso de emergencia y monitores de punto ciego y diversión de tráfico cruzado trasero que aplica automáticamente los frenos si detecta un transporte que se mueve perpendicularmente en el camino de un Santa Cruz que está retrocediendo.
Contra: caro
El SE saco comienza en rodeando de $27,000, que es rodeando de $2,000 más que el híbrido Maverick. AWD agrega $1,500, lo cual es arreglado. No hay forma de que les consiga un Limited como mi maniquí de prueba que excedió los $41,000. El Santa Cruz es demasiado nuevo para ser asequible como un automóvil usado, por lo que si cualquiera puede atesorar los números ganadores de la quiniela, contácteme.
Pro: respaldo básica de 5 primaveras/60,000 millas
Y viene con tres primaveras o 36,000 millas de mantenimiento programado.
2022 Hyundai Santa Cruz Limited AWD
Con: cama pequeña e inclinada
La cama no es una estafa, pero es más pequeña que la de Maverick. Mide 48,4 pulgadas en la parte superior y más ancha en la parte inferior. Claro, las láminas de madera contrachapada encajarán sobre los huecos de las ruedas con correas, y la puerta se ajustará a la medio, pero esta cama es más para corretear que para trabajar con una carga útil de 660 libras.
2023 Hyundai Santa Cruz
2023 Hyundai Santa Cruz
2023 Hyundai Santa Cruz
Pro: cubierta de tela con cerradura
En la mayoría de los modelos Santa Cruz, una cubierta de tela incorporada con cerradura viene de serie. Llevamos cosas apestosas de porteros de hockey y metimos dos pares de esquís para la cocaína en diagonal en bolsas para esquís, pero el más desprendido medía solo 173 cm. Los esquiadores más altos pueden faltar un portaequipajes o dejar la cubierta de tela en la posición medio abierta. Para bloquearlo, dé un rotación de 90 grados a la pequeña espita en mano en la parte inferior de la tapa; no se bloqueará aunque la puerta trasera eléctrica se broa y se bloquee con el control remoto.
La cubierta permanece al magnitud desde el portón trasero mediante una correa unida a la tapia de la cama con un mosquetón, lo que parece una ocurrencia tardía, y como muchas otras cubiertas de tela, si cualquiera en realidad quisiera entrar, podría romperla. Un calle de carga con cerradura duplica la seguridad.
En genérico, el tonneau bloqueable es una gran característica que se puede tener directamente de taller, y mantiene el contenido a indemne de la intemperie y fuera de la audiencia de los tontos.
Los niños están admisiblemente y los niños tienen razón cuando se comercio de Santa Cruz. A ver cuánto ayudan los trabajos de verano.
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2023 Hyundai Santa Cruz Limited AWD
Precio saco: SE cuesta $26,595 incluyendo $1,295 destino
Precio como probado: $41,825
transmisión: Turbo-4 de 2.5 litros y 281 hp con transmisión cibernética de doble embrague de 8 velocidades y tracción total
bienes de combustible de la EPA: 19/27/22 millas por trencilla
ventajas: Cuerpo fresco, buena conducción, almacenamiento y funciones de la cama, excelente respaldo
Contras: Precio, forma de la cama, pila manchada, sin opción híbrida
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