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Pero ningún de estos productos pretende ser un gran comerciante. “Estoy buscando mayores márgenes brutos, no volúmenes. Eso es fasto”, dijo Stroll. “Mi visión y (sueños) son que Aston Martin sea un reaccionario fasto casado con un stop rendimiento y tome el marketing y la tecnología de la Fórmula 1”.
Esta será una pregunta poco difícil, ya que Aston Martin invirtió demasiado al construir una nueva factoría en St. Athan antiguamente de que el consorcio de inversión Yew Tree de Stroll comenzara a comprar partes de la compañía en 2020 y mucho antiguamente de que el consorcio se hiciera cargo de la compañía, una valor que Stroll dijo que él personalmente no lo habría hecho. Sin requisa, sería más costoso cerrar la factoría que continuar operando, por lo que Aston está aprovechando al mayor los limones que tiene.
Por fortuna, más inversión, notables actuaciones en F1 y excelentes críticas de vehículos como el DBX707 significan que Aston está en su mejor posición en la historia nuevo. Esperamos que los nuevos vehículos anunciados el 27 de junio sean igual de impresionantes.
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