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Se ha manido una interpretación renovada del Volkswagen Golf 8 en las pruebas finales antiguamente de su apertura a finales de este año. El Golf coetáneo inició una nueva era en el estilo y la tecnología de VW cuando se presentó en 2019, pero ha tenido un éxito compuesto entre los compradores, principalmente correcto a su tecnología interior e interfaces, un factor al que sospechamos que VW prestará peculiar atención en el Golf actualizado.
Sin requisa, antiguamente de que podamos ver qué ha cambiado en el interior, este prototipo tan pronto como disimulado revela algunos de los cambios en el diseño extranjero del nuevo Golf, que se muestran aquí en un maniquí híbrido enchufable, evidentes por su tapa de carga montada en el alerón punta.
La parte delantera ha recibido una aggiornamento sutil, pero congruo sustancial, con nuevos faros y un nuevo diseño de parrilla inferior. La boca ancha del Golf coetáneo parece ahorrar, estrechándose en sus extremos, imitando el aspecto del ID.3 actualizado de VW. Los faros LED ahora son aún más delgados y presentan una forma más geométrica con bordes más nítidos y prismáticos interiores complejos.
Hay menos cambios visibles en la parte trasera, pero este maniquí específico tiene un parachoques inferior levemente rediseñado, y esperamos que las luces traseras presenten nuevos gráficos de iluminación debajo de las máscaras transparentes inteligentes de este prototipo.
Sin requisa, Volkswagen prórroga que los cambios que más apreciarán los clientes residan interiormente de la cabina. El Golf 8 introdujo una nueva filosofía de diseño de interiores optimizada para Volkswagen, eliminando casi todos los controles físicos y colocándolos en una de las dos interfaces digitales ubicadas sobre el tablero. Desafortunadamente, el software defectuoso, los tiempos de respuesta lentos y las estructuras de menú complicadas hicieron que las funciones del Golf 8 fueran significativamente más difíciles de navegar mientras se conduce.
Se prórroga que Volkswagen corrija al menos algunos de los problemas, prometiendo pantallas táctiles más intuitivas y de respuesta más rápida, así como soluciones a algunos de los problemas de hardware, como los controles deslizantes apagados para el bulto y la temperatura de la cabina.
Más allá de esto, además se prórroga que VW ofrezca las actualizaciones habituales de color y consumido para permanecer fresco el Mk8 Golf, al tiempo que mantiene una estructura similar de opciones de tren motriz desde modelos básicos de gasolina e híbridos suaves hasta híbridos enchufables y GTI de stop rendimiento. y modelos R. Es casi seguro que Volkswagen ofrecerá el Golf actualizado con motores diésel en los mercados extranjeros, pero tendremos que esperar y ver si Volkswagen sigue a muchos de sus contemporáneos en la asesinato total de la energía diésel en el Reino Unido.
Se prórroga que el próximo Golf 8 debute en algún momento de este año, donde se unirá a una escala revitalizada de modelos de gasolina que incluyen un Tiguan y un Passat completamente nuevos, y un Touareg muy actualizado, dando a la escala no EV de VW un impulso muy necesario.
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