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Aquí está el comunicado de prensa (sin ponerlo entre comillas para que no aparezca minimizado):
Volkswagen of America, Inc. presentó el ID de tres filas. Zumbido en Huntington Beach, California hoy. Rindiendo homenaje al icónico Volkswagen Microbus, el ID de tres filas. Buzz se ha diseñado específicamente para América del Boreal. Ofrece una distancia entre ejes más larga que el transporte europeo de dos filas que debutó en 2022, encima de una depósito más egregio y más caballos de fuerza. Las señales de diseño retro, como el logotipo de VW de gran tamaño, los voladizos cortos y la paleta de colores de dos tonos apto, se combinan con un interior personalizado, tecnología EV de vanguardia y características avanzadas de subvención al conductor, lo que lo marca claramente como un transporte del futuro. La identificación de tres filas. Se planea la liquidación de Buzz en el mercado norteamericano a partir de 2024.
“La identificación de transmisión directa cero. Buzz es la reencarnación espiritual del Microbus, reinventado para nuestro futuro eléctrico”, dijo Pablo Di Si, presidente y director ejecutante de Volkswagen of America, Inc. “Es práctico, sostenible y está empaquetado de una guisa inconfundiblemente divertida que es el Volkswagen clásico. Con su emanación, el Bus volverá a convertirse en nuestro héroe de marca en Estados Unidos”.
Al igual que con el Bus innovador, el ID de tres filas. Buzz tiene un motor montado en la parte trasera como habitual, lo que proporciona una gran tracción, rendimiento y agilidad. El motor trasero produce 282 caballos de fuerza, en comparación con el maniquí de especificaciones europeas de dos filas, que debutó con 201 hp. La depósito incluso es más egregio con 91 kWh (brutos), en comparación con la depósito de 82 kWh del maniquí de dos filas. El diseño apto de la patineta, con la depósito montada en el tierra, no solo ahorra espacio, sino que incluso contribuye a un mejor manejo al ubicar un gran porcentaje del peso del transporte en la parte herido de la estructura. La tracción total está apto para el ID de tres filas. Zumbido en el emanación, con unos 330 hp y motores duales. Como todos los vehículos de propulsión eléctrica modular (MEB) actuales, el Buzz utiliza una suspensión trasera multibrazo y puntales en la parte delantera.
El nuevo motor APP550 montado en la parte trasera es un diseño PMS (sincrónico de imán permanente) con un par mayor de 406 libras-pie, empaquetado con la transmisión de una velocidad y un nuevo inversor (electrónica de control y potencia). El aumento de potencia, par y eficiencia se logra mediante un rotor con imanes permanentes más potentes que tienen una suscripción capacidad de carga térmica, un estator de nuevo incremento con un veterano número efectivo de vueltas y una sección transversal máxima del cable, una camisa de refrigeración por agua para el foráneo del estator, y un sistema combinado de refrigeración por grasa y agua que incluso asegura una veterano estabilidad térmica. El nuevo motor eléctrico del ID. Buzz aumenta la velocidad máxima a 99 mph limitada electrónicamente, frente a las 90 mph de las dos filas.
Exterior, el DNI. Buzz conserva su forma tradicionalmente cuadrada con voladizos cortos, lo que le otorga la máxima utilidad en un espacio exiguo. Tiene 192.4 pulgadas de dilatado, casi 10 pulgadas más que el Buzz de dos filas; toda esa largura adicional proviene de una distancia entre ejes de 127.5 pulgadas, frente a las 117.6 pulgadas de la de dos filas. Mide 77,9 pulgadas de orondo y 74,6 pulgadas de stop, lo que lo hace aproximadamente tan orondo como un Atlas, pero cinco pulgadas más stop. Cubo que el Bus innovador era casi tan dilatado como un Beetle 2019 y un poco más angosto, este es un aumento considerable. El coeficiente de tiro es de solo 0,29, muy bueno para un transporte de esta forma.
Las señales retro en todas partes son un retroceso al Bus innovador, al tiempo que reinterpretan el diseño para el futuro. El icónico logotipo de VW de gran tamaño está iluminado, con una linde de luz que se extiende a uno y otro lados y se conecta a los faros LED. Los colores exteriores audaces, con una paleta de colores de dos tonos apto, incluyen muchos que se encuentran en la identificación de dos filas. Buzz—Energetic Orange, Pomelo Yellow y Mahi Green, por ejemplo. Otros, como Cabana Blue, Medida Silver e Indium Congregación, son completamente nuevos.
Las puertas traseras corredizas eléctricas dobles con Easy Open and Close brindan un excelente paso a la tercera fila y están repletas de una traducción moderna de las ventanas corredizas clásicas, incluso totalmente eléctricas. El Buzz incluso cuenta con espejos laterales plegables eléctricos y con calefacción habitual, encima de una puerta trasera eléctrica habitual con practicable comprensión y cerradura. Esta característica permite que los propietarios se acerquen al transporte con las llaves en un saquillo o bolsa, y pasen un pie debajo de la defensa trasera para desplegar o cerrar la puerta trasera según sea necesario. El desbloqueo por proximidad y la entrada sin contraseña con manijas de las puertas iluminadas en el frente facilitan el ingreso. En el pilar D, las “ventilaciones” de música recuerdan las ranuras de refrigeración del motor trasero del Bus innovador. Las ruedas aerodinámicamente optimizadas de 20 pulgadas son cuatro pulgadas más grandes en diámetro que las del maniquí T2 de 1950.
En el interior, se ha prestado atención a cada detalle, desde el tablero con óptica de madera de inspiración retro hasta los caprichosos pedales Play y Pause del concepto BUZZ 2016, hasta los huevos de Pascua Buzz esparcidos por todo el transporte. La consola central removible incluye almacenamiento flexible en la parte superior, con dos divisores exclusivos que funcionan como abrebotellas y raspador de hielo, así como dos compartimentos adicionales debajo.
Hay tres opciones de colores y acabados interiores disponibles. Una combinación de pardo ambiguo y enfadado incluye asientos de cuero sintético pardo ambiguo con ribetes blancos, inserciones azules en las puertas y un tablero con apariencia de madera oscura, combinado con techo interior enfadado y piezas decorativas. Una combinación de aburrido claro y arcilla combina asientos de cuero sintético aburrido claro con ribetes de color arcilla, inserciones de puertas de arcilla, un tablero con apariencia de madera clara y piezas decorativas de color aburrido claro. La combinación final brinda una apariencia moderna equilibrada con asientos de cuero sintético pardo claro con ribetes amarillos, inserciones de puertas aburrido claro y un tablero con aspecto de madera lavada, combinado con enfadado.
La iluminación ambiental con 30 colores es habitual y permite a los conductores elegir entre cinco estados de humor preestablecidos o nominar diferentes áreas individualmente. El invernadero descubierto de par en par se puede mejorar aún más con un techo corredizo de vidrio panorámico apto con tintado electrocrómico, que cambia de transparente a opaco con solo deslizar un dedo.
Este techo corredizo mide 67.4 pulgadas de dilatado y 40.8 pulgadas de orondo, lo que lo convierte en el más egregio de todos en el Liga Volkswagen. El techo funciona a través de una capa de PDLC (cristal puro disperso en polímero) integrada en el vidrio. Se aplica corriente a los cristales en esta capa para crear transparencia, y la opacidad ocurre cuando la capa PDLC se desactiva. El revestimiento adicional en el vidrio ayuda a reverberar la luz solar para ayudar a acortar el calor que podría ingresar al transporte.
La comodidad reina en el ID. Zumbido. La posición suscripción del asiento brinda a los conductores una visibilidad suprema. Adicionalmente de los asientos de cuero sintético perforado, todos los modelos Buzz están equipados con asientos eléctricos ajustables en 12 posiciones habitual para el conductor y el pasajero con reposabrazos dobles, ventilación, frotación y funciones de memoria; los asientos delanteros y los asientos exteriores de la segunda fila tienen calefacción. El control de temperatura obligatorio Climatronic® habitual mantiene la cabina cómoda sin importar la temporada, y las tres filas tienen expectativas de música dedicadas. Las ventanas de la segunda y tercera fila están polarizadas para veterano privacidad, lo que ayuda a abastecer la temperatura interior. Los asientos de la segunda fila se pueden plegar en una división 60:40 y los respaldos de los asientos se pueden inclinar 16 grados. Adicionalmente, el costado se puede mover en dirección a delante y en dirección a antes hasta 7.9 pulgadas, y se puede mover en dirección a delante 4 pulgadas con solo tocar una manija para permitir una mejor salida de la tercera fila.
Cuando las temperaturas exteriores bajan, el volante con calefacción habitual mantiene cómodos a los conductores; las boquillas del lavaparabrisas con calefacción son habitual y incluso está apto un parabrisas con calefacción, todo lo cual ayuda a maximizar la eficiencia. Los asientos para siete son habitual, y las sillas de capitán están disponibles, con asientos para seis. La segunda y la tercera fila se pliegan y la tercera fila se puede quitar por completo. Un Flexboard apto, con dos compartimientos de almacenamiento de tela, crea un tierra plano con los asientos plegados. El sistema de audio premium Harman Kardon apto con 14 bocinas amplificará cualquier experiencia auditiva; nueve bocinas son habitual.
Tecnología moderna en el ID. Buzz ofrece una experiencia totalmente conectada. En la cabina, a los conductores se les presentan dos pantallas: la ID de 5,3 pulgadas. La cabina, que se encuentra detrás del volante con información esencia, y la pantalla central de información y entretenimiento de 12,9 pulgadas. El Buzz hace que sea más practicable que nunca conectar dispositivos compatibles con App-Connect inalámbrico habitual, carga inalámbrica, más ocho puertos USB-C en todo el transporte, un tomacorriente de 110 V debajo del asiento del pasajero y carga de 12 voltios en el campo de acción de carga.
El sistema de información y entretenimiento se ha actualizado de acuerdo con el próximo sedán ID.7. Los controles deslizantes táctiles para el masa y la temperatura se han iluminado. La pantalla de infoentretenimiento ahora tiene las funciones climáticas integradas en la parte inferior de la pantalla, lo que permite el paso inmediato a estas funciones.
La operación se ha vuelto más simple, más intuitiva y más personalizable. La mostrador superior de la pantalla ahora tiene una nueva función de paso directo a la izquierda, que abre el menú principal con una descripción militar de todas las aplicaciones con solo un clic. Adjunto a él hay un llamador para el nuevo Car Control Center, que ofrece paso directo a las funciones más importantes del transporte, que se pueden configurar individualmente. El menú principal y el Car Control Center se pueden desplegar en cualquier momento sin tener que salir de la aplicación activa. Esto simplifica significativamente la operación. La nueva pantalla de inicio en el medio combina el contenido de las aplicaciones más importantes en mosaicos de diferentes tamaños. Adicionalmente del contenido clásico, como navegación y radiodifusión/medios, los mosaicos incluso ofrecen nuevas funciones, como sugerencias del asistente de voz. La pantalla de inicio incluso puede ser configurada individualmente por el usufructuario.
El Buzz incluso viene con el ID. Sistema de luces: una tira de luces que corre debajo del parabrisas y proporciona al conductor un apoyo intuitivo. Utiliza varios pulsos de luz para señalar el estado, como la preparación para conducir, las instrucciones de construcción del sistema de navegación, las indicaciones de freno de los sistemas de subvención al conductor y las llamadas telefónicas entrantes. Cuando usa comandos de voz, indica que está escuchando, similar a la activación por voz en teléfonos móviles o asistentes virtuales. Cuando el DNI. Buzz está recomendado para cargar, el ID. La luz indica el nivel coetáneo de carga.
La tecnología de subvención al conductor IQ.DRIVE®, con capacidad habilidad nómina para nivel 2, es habitual en el ID. Zumbido. En la carretera, IQ.DRIVE cuenta con centrado de carril y un volante capacitivo para allanar la conducción. En la ciudad, IQ.DRIVE lo alerta sobre los obstáculos que se encuentran frente a usted y vigila a su aproximadamente para ayudarlo a que la conducción sea más segura. La pantalla dinámica de señales de tráfico incluso es habitual, y una pantalla de visualización anterior, Park Assist con estacionamiento remoto y Area View son características disponibles.
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