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El próximo Toyota C-HR de segunda reproducción ha sido espiado probando en Nürburgring antaño de su inminente primicia, lo que confirma que el popular crossover conservará el diseño excéntrico del concepto C-HR Prologue revelado a fines de 2022. Se revelará en el próximo En unos meses, este maniquí centrado en el euro ha demostrado ser inmensamente popular entre los clientes tanto aquí como en el extranjero, lo que sugiere que el nuevo maniquí no se desviará mucho de su paquete flagrante.
Debajo del camuflaje presto de este prototipo, podemos ver claramente que el diseño no se ha desviado mucho del concepto Prologue, revelando las mismas proporciones compactas pero agresivas. El diseño de la parte delantera conservará sus faros LED en forma de C y su gran parrilla inferior, compensados por las ventanas poco profundas y lo que probablemente será un techo y una sección trasera de colores contrastantes en los modelos de inscripción observación, como ya se vio en el nuevo Aygo X.
El C-HR aludido ahora cuenta con manijas de las puertas al ras, con las manijas traseras montadas en stop del llamativo ahora ubicadas a una categoría más accesible. En la parte trasera, una nueva mostrador de luces se extenderá a lo espléndido de la tapa del maletero más tridimensional, con aletas traseras contorneadas menos agresivas que reemplazan el alerón aerodinámico aludido. Esto se ha hecho en beneficio de sujetar la resistor, lo que genera ganancias en eficiencia y refinamiento. Como antaño, no hay limpiaparabrisas trasero instalado.
En el interior, la cabina se revisará por completo, aunque con una interpretación más sobria de la estética minimalista del concepto Prologue. Así que espere un vehemencia en materiales de anciano calidad y una restablecimiento en la tecnología integrada. Esto se combinará con una sensación más abierta en comparación con el interior poco más claustrofóbico del maniquí flagrante.
Toyota ya ha confirmado que el Mk2 C-HR se ofrecerá como híbrido enchufable por primera vez, adjunto con su sistema híbrido paralelo más tradicional. Al no ofrecer el zaguero Prius en el Reino Unido, se dilación que la mayoría de los compradores privados se desvíen cerca de este nuevo C-HR, y aquellos que desean una proposición más habilidad todavía tienen el Corolla o Corolla Cross más convencional como respaldo.
Se dilación que el nuevo C-HR se presente pronto en Europa y que la producción y las ventas comiencen a finales de año. Si Toyota puede mantenerse al día con la producción, es probable que el nuevo C-HR sea otro éxito de ventas a medida que la marca continúa expandiendo su identidad más allá de ofrecer autos inteligentes, eficientes y confiables, y entregar modelos en realidad atractivos. Eso es poco que hizo el primer C-HR con gran éxito, y no hay razón para pensar que el Mk2 será diferente.
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