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El Unidad de Transporte de EE. UU. publicó un crónica esta semana que reveló deficiencias en la forma en que la Oficina Doméstico de Seguridad del Transporte en Carreteras maneja las investigaciones. Estos hallazgos muestran que la NHTSA no documenta la información de modo consistente y, de modo rutinaria, no completa las investigaciones de defectos de modo oportuna.
Para el crónica, los auditores de la Oficina del Inspector Genérico del Unidad de Transporte de EE. UU. realizaron una investigación de dos abriles, revisando una muestra de las investigaciones de la NHTSA realizadas entre 2018 y 2021. El objetivo era determinar si la NHTSA cuenta con los fortuna, las herramientas y los procesos necesarios. realizar investigaciones de modo efectiva e identificar problemas de seguridad.
Internamente, el objetivo de la NHTSA es completar una investigación preliminar en un plazo de 120 días, seguido de un estudio de ingeniería completo y una determinación de retirada en menos de 365 días. La auditoría muestreó 35 investigaciones de 2018 a 2021 y reveló que 33 de esas investigaciones, o el 94 por ciento, no cumplieron con esos plazos. En promedio, las evaluaciones preliminares tomaron 617 días y el estudio de ingeniería requirió más de 1000 días para completarse.
Hallazgos adicionales revelaron que la agencia no documenta la información de modo consistente ni sigue sus procesos internos para rasgar y realizar investigaciones. En la misma muestra de casos, los auditores determinaron que a la mayoría de las investigaciones les faltaban archivos, incluidas solicitudes de información y documentos informativos, o no seguían los procesos y procedimientos internos de la NHTSA.
Según la NHTSA, los problemas fueron causados parcialmente por fortuna limitados para manejar un gran prominencia de información y correspondencia. Asimismo citó su toma de decisiones, incluidos los procesos de revisión y aprobación, como razones de los retrasos. Por otra parte, a pesar de los esfuerzos por modernizar sus sistemas y procesos, la agencia aún depende de sistemas de información heredados y procesos ineficientes para realizar sus investigaciones.
La NHTSA siquiera ha integrado sus procesos mediante un sistema centralizado de gobierno de datos. Como resultado, la información, incluidos los retiros, las comunicaciones del fabricante y otra correspondencia, no se consolida como parte de sus investigaciones. Esta yerro de integración resultó en la yerro de documentación y la yerro de documentación secreto requerida por la ley federal.
En su crónica, el Unidad de Transporte de EE. UU. describió 12 recomendaciones para que la NHTSA mejore sus procesos, incluida la determinación de sus objetivos de puntualidad realistas y su revisión según sea necesario. Las recomendaciones se consideran “resueltas pero abiertas pendientes de implementación” por la NHTSA.
Las investigaciones de la NHTSA se centran principalmente en la seguridad viario de los EE. UU., incluida la reducción de muertes causadas por accidentes o defectos como bolsas de elegancia defectuosas. Más recientemente, investigó el uso de nuevas tecnologías, incluida la conducción autónoma y los videojuegos en el automóvil.
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