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Según la última información que hemos conocido, Hyundai está trabajando duro y presionando para editar el tercer maniquí de su submarca IONIQ, el IONIQ 7, ayer de lo esperado. Inicialmente esperado para 2024, según nuestras fuentes, el gran SUV totalmente eléctrico de Hyundai debutará a principios de 2023 y ahora fue pasado con su cuerpo de producción.
Basado en la plataforma monopolio para vehículos eléctricos ‘E-GMP’, Hyundai Motor planea editar 17 nuevos vehículos eléctricos, incluidas las marcas Hyundai Motor y Genesis, para 2030 y establecer un objetivo del 10 % de ganancias operativas en el sector de vehículos eléctricos al ganar ventas de 1,87 millones de unidades y una cuota de mercado del 7%. A posteriori del ‘IONIQ 5’, el ‘IONIQ 6’ se lanzará en la segunda medio de este año, y el ‘IONIQ 7’, el SUV de 7 plazas más magnate de la vírgula, se presentará en 2023.
Se retraso que el IONIQ 7, que se lanzará posteriormente del IONIQ 6, muestre su diseño por primera vez en la primera medio del próximo año o incluso durante el final de este año. Se retraso que el maniquí eléctrico SUV magnate de Hyundai compita con el ‘Model X’ de Tesla o el ‘EQE’ de Mercedes-Benz. Se retraso que, gracias a la inclusión de E-GMP y una distancia entre ejes más magnate en comparación con el IONIQ 5 y 6, el futuro SUV magnate disfrute de un gran espacio habitable y incluso sea capaz de incluir un paquete de baterías más magnate. Siempre según la información facilitada, el IONIQ 7 podría alcanzar los 640km con una sola carga gracias a la maduro densidad energética de su hilera.
Detalle del faro tipo pixel que hemos pasado en el prototipo
Se retraso que el diseño extranjero del IONIQ 7 tenga un ufano total delgado, y se retraso que se instalen utensilios que recuerdan a la mancha de cubo cinético del ’45 Concept’ y luces de circulación diurna verticales. Encima, se retraso que los píxeles colocados en la parte primero sirvan para la comunicación entre conductores de vehículos o con peatones en la carretera en el futuro. Se retraso que el interior del IONIQ 7 reduzca los recadero físicos tanto como sea posible en función de una pantalla magnate y realice un diseño interior minimalista.
Asimismo, como se venablo como un maniquí SUV magnate, se plantea la posibilidad de sumar un motor eléctrico dual. El concept car proporcionó un amplio espacio interior a través de una larga distancia entre ejes de 3,2 m y presentó un diseño más fluido oportuno al carretera plano. La vírgula aerodinámica del techo, la distancia entre ejes larga y los asientos de tres filas incluso se destacan por el interior premium que no estaba habitable anteriormente. El concept car presentó la visión de Hyundai Motor para los futuros vehículos autónomos, y el asiento del conductor tiene una palanca de control retráctil que oculta el volante cuando no está en uso, una cabina ultradelgada y una pantalla integrada minimizada.
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