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El nuevo presidente de Toyota, Koji Sato, a la izquierda, y su predecesor, Akio Toyoda, probaron el primer maniquí de transporte eléctrico de Lexus, el RZ, en enero. (Kyodo vía Reuters)
Toyota invertirá otros 2100 millones de dólares en una taller de baterías para vehículos eléctricos e híbridos que está en construcción cerca de Greensboro, Carolina del Septentrión.
La planta suministrará baterías al enorme confuso de Toyota en Georgetown, Kentucky, que fabricará el primer transporte eléctrico de Toyota fabricado en EE. UU., un nuevo SUV con tres filas de asientos.
Los planes, anunciados el miércoles, no crearán de inmediato más empleos en las fábricas de Kentucky o Carolina del Septentrión.
Toyota planea invertir a 2100 trabajadores en la taller de baterías, que comenzará a producir en 2025. La inversión preparará la infraestructura para la expansión. Lleva la inversión total en la planta del condado de Randolph a $5.9 mil millones para cumplir con el objetivo de la compañía de entregar 1.8 millones de vehículos eléctricos o híbridos en los EE. UU. para 2030. Toyota inició la construcción para comenzar a construir la planta en 2021.
El confuso de Kentucky de 9 millones de pies cuadrados ahora emplea a 9,500 personas que fabrican el sedán Camry, el SUV híbrido RAV4, varios motores y otros componentes. La compañía dice que los trabajos se trasladarán al nuevo transporte eléctrico cuando comience la producción en 2025.
La planta de baterías de Carolina del Septentrión tendrá seis líneas de producción de baterías, cuatro para vehículos híbridos de gasolina y electricidad y dos para baterías de vehículos totalmente eléctricos, dijo Toyota en un comunicado. El sitio cerca de Greensboro está relativamente cerca de muchas de las plantas de ensamblaje de automóviles existentes de Toyota en los EE. UU. en Missouri, Kentucky, Indiana, Alabama y Texas.
“Con esta inversión proactiva en infraestructura, podremos respaldar rápidamente futuras oportunidades de expansión para satisfacer las crecientes micción de los clientes”, dijo Sean Suggs, presidente de Toyota Battery Manufacturing North Carolina, en un comunicado.
Toyota Motor Corp. planea entregar 2 millones de vehículos eléctricos de peroles y de hidrógeno con cero emisiones por año en todo el mundo para 2030. En los EE.
El nuevo presidente de Toyota, Koji Sato, prometió lo que llamó un cambio agresivo en la “electrificación” de vehículos, incluidos los híbridos.
La empresa ha sido criticada por grupos ecologistas por quedarse antes en las ventas de vehículos eléctricos y subordinarse de los híbridos, que queman gasolina, para las ventas futuras.
Toyota ahora ofrece el crossover compacto eléctrico bZ4X, construido sobre lo que se pira la plataforma e-TNGA. Eso significa “Toyota New Mundial Architecture” y además se usa en sus modelos Prius y Lexus. La plataforma eléctrica fue desarrollada en colaboración con Subaru.
El bZ4X está apto en Japón, EE. UU. y partes de Europa, como Alemania y Gran Bretaña, encima de China y Tailandia.
Toyota además anunció recientemente un nuevo automóvil eléctrico que se venderá en China, llamado bZ3. Utilizará tecnología desarrollada con el fabricante chino de vehículos eléctricos BYD Co. en una colaboración que además incluye a la empresa estatal Tianjin FAW y otros socios.
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