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Cero emisiones de CO₂ del tubo de escape: ese es el primer beneficio del transporte eléctrico. Una transición energética necesaria, pero acullá de ser suficiente para descarbonizar la movilidad y combatir el calentamiento general
El primer foro internacional dedicado a las innovaciones sostenibles, ChangeNOW destaca a los actores que están brindando una respuesta concreta a los desafíos sociales y ambientales que enfrentan nuestras sociedades. Presente por segundo año consecutivo, el Orden Renault aprovechó la oportunidad para explicar su logística de descarbonización en cada etapa del ciclo de vida del transporte y reafirmar su aspiración de conquistar la neutralidad de carbono en Europa para 2040 y en todo el mundo para 2050.
Durante tres días, los expertos del asociación, incluidos Virginie Sauvet-Goichon, líder del esquema climático, Jean-Denis Curt, director del Centro de riqueza circular, Alain Gentilini, desarrollador de negocios de riqueza circular, Cécile Fournier, experta en ciclo de vida de la escuadra y Fabrice Abraham, Reciclaje Diestro: discutió y respondió preguntas de una amplia grado de partes interesadas de la empresa (empleados, divulgado en caudillo, socios, ONG, inversores, etc.).
Un stand ecodiseñado
Ecodiseñado y reciclable, el stand fue diseñado para mostrar las soluciones concretas implementadas por el Orden en materia de descarbonización y Crematística Circular.
Así lo demostró el Mégane E-TECH Electric display en forma de mural que ofrece una audiencia explosionada de piezas y materiales derivados del reciclaje. Disecado de esta guisa, el transporte revela un capó fabricado con hasta un 80 % de aluminio procedente de desechos de producción reciclados en un circuito cerrado (es afirmar, -95 % de emisiones de CO₂ en comparación con el aluminio impenetrable). O un salpicadero que incorpore polipropileno 100 % reciclado procedente de piezas defectuosas rectificadas.
Este enfoque igualmente se ilustró con una mostrador con materiales reciclados utilizados en los vehículos: 60 % de tejido de pulpa de haya de origen biológico para el asiento de Clio, cobre reciclado de vehículos al final de su vida útil y granulación de polipropileno (plástico) de parachoques reciclados, etc. .
Se instalaron tres tótems para explicar el ciclo de vida de la escuadra y nuestras acciones en cada etapa: desde la primera vida a costado de un transporte y las soluciones propuestas para extender su vida –en particular en la Refactoría– hasta los servicios de almacenamiento de energía renovable desarrollados por Movilízate durante una segunda vida fuera del transporte, para reciclar y restituir materiales de baterías al final de su vida útil en nuevos módulos.
Enlace con las generaciones futuras
Estas acciones concretas igualmente alimentaron los argumentos de la compañía en el “Tribunal para las Generaciones Futuras”, organizado el 25 de mayo como parte del software “de tenebrosidad” en ChangeNOW. Creado por Usbek & Rica media, este flamante formato de mesa redonda, basado en los códigos escenográficos de una prueba, reunió a expertos del mundo purista y representantes del Orden, entre ellos Guillaume Saint, Coche and Mobility Expert, Customer and Market Knowledge, Sylvie Landriève , directora del Forum Vies Mobiles, un think tank sobre la movilidad y los estilos de vida del futuro, Cléa Martinet, VP Sustainability, Renault Group y Jugada Alj Hakim, Advance Design, Renault Group. Adyacente a un panel de periodistas de Usbek & Rica, debatieron la pregunta “¿Podemos seguir amando nuestros autos? ¿En qué condiciones y para qué usos en un momento como el de transición energética?
El cuerpo votó “sí” siempre que el automóvil sea de diseño ecológico, con bajas emisiones de carbono, procedente de circuitos cortos y seguro para el veterano número de personas.
Durante el debate, el Orden compartió su visión de una movilidad devaluación en carbono, responsable y segura para las generaciones futuras. El Orden Renault elige estar en todos los frentes del cambio. Esto significa desarrollar una movilidad eléctrica responsable “hecha en Europa”, así como explorar soluciones alternativas bajas en carbono como los combustibles electrónicos y el hidrógeno. Innovar con soluciones punteras haciéndolas accesibles al veterano número de personas posible, abriéndose a los territorios y favoreciendo el golpe al empleo. Estar a la vanguardia de la nueva condena de valencia eléctrica, mientras apoyamos la transformación de habilidades en la industria. Producir nuevos vehículos que sean más sostenibles, al tiempo que se extiende la vida útil de la flota de vehículos. Y, por supuesto, tomando medidas sobre las emisiones más allá del tubo de escape, a lo prolongado del ciclo de vida del transporte.
Revive los mejores momentos del Tribunal para las Generaciones Futuras:
Un duelo colectivo
El software ChangeNOW igualmente fue una oportunidad para ilustrar hasta qué punto la transición climática es un desafío colectivo. Para achicar su impacto ambiental, el Orden Renault está trabajando con todas sus marcas y entidades, y en un ecosistema despejado con sus socios en la industria automotriz, incluidos proveedores y recicladores.
David Holderbach, CEO de Hyvia, empresa pionera en movilidad de hidrógeno verde, y Jean-Philippe Bahuaud, CEO de The Future is Objetivo, empresa pionera en riqueza circular, hablaron sobre este esfuerzo colectivo durante sus respectivas presentaciones en la feria.
FUENTE: Orden Renault
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