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Comprar un automóvil usado siempre conlleva cierto peligro correcto al historial de propiedad del transporte. Una inspección puede detectar muchos problemas potenciales, pero los gremlins pueden escabullirse, lo que genera costosas facturas de mantenimiento y reparación en el futuro. Un propietario de un Ferrari 430 Scuderia experimentó esto, ya que el primer servicio del coche le costó aproximadamente de $14,000 al tipo de cambio presente (£11,000) en costos de reparación.
El propietario dejó el superdeportivo en el mecánico antiguamente de Navidad y recibió un correo electrónico aproximadamente un mes luego detallando todos los problemas encontrados. Necesitaba piezas de suspensión nuevas, como casquillos y juntas de resina, que había completado en otro taller. El Ferrari todavía tenía fugas de refrigerante y tenía varios otros problemas, como un traqueteo en la puerta, luces traseras sueltas, inserciones de puertas faltantes y silenciadores de escape oxidados.
Aproximadamente un mes luego de acoger el primer correo electrónico, otro llegó a su bandeja de entrada detallando aún más problemas, lo cual se dilación una vez que la tienda comience a desarmar las cosas; es probable que se encuentren más problemas. El propietario tuvo que cambiar el termostato y pintar las tapas de las levas.
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Asimismo hizo realizar el servicio regular, que costó aproximadamente de $ 1,400 (£ 1,100). Incluía cambiar el filtro de polen y éter, la correa auxiliar, el filtro de unto y unto, el unto de la caja de cambios y las baterías de la llavín.
El taller mecánico notó que el coche tenía los frenos desgastados, los cuales no necesitaban ser reemplazados de inmediato. El Ferrari todavía necesita llantas nuevas, y tiene algunas molduras interiores mal ajustadas que podrían no ser un problema por mucho más tiempo.
Cuanto más caro es el automóvil, más metálico suele costar mantenerlo en la carretera, lo que podría convertir a los superdeportivos asequibles y los modelos de fastuosidad en pesadillas financieras. Si adecuadamente $ 14,000 no es mínimo despreciable cuando se alcahuetería de perdurar un automóvil, es mucho más de poco valor que poco tan intrincado y costoso como el Chiron.
El intervalo de servicio de cuatro abriles del Bugatti es el más importante del automóvil, cuesta la friolera de $ 34,000 e incluye varios servicios. Los técnicos de servicio cambian el unto del eje punta y trasero, las bujías, el refrigerante, la correa de transmisión, el unto y el filtro hidráulico, el unto y el filtro de la caja de cambios, el filtro del motor y más.
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