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La planta de motores Anna de Honda en Ohio ha producido su tren motriz número 30 millones. La mecanismo híbrida de cuatro cilindros y 2.0 litros, destinada a un Accord o CR-V, significa el cambio que está ocurriendo en toda la industria y que será fundamental para el futuro de la planta.
En los EE. UU., casi el 60 por ciento de las ventas de Accord y CR-V son del sistema eléctrico híbrido de dos motores de la marca. El tren motriz une la era de los motores de combustión pura que la instalación comenzó a producir en 1985 y los componentes eléctricos de escuadra que construirá en unos pocos abriles.
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Honda está invirtiendo $700 millones para remodelar su planta de motores Anna, la planta automotriz de East Liberty y la planta automotriz de Marysville para que pueda producir vehículos eléctricos a escuadra. Anna fabricará las carcasas para la mecanismo de potencia inteligente de Honda que albergará el módulo de la escuadra y su hardware de control.
La instalación de Anna es la planta de motores más magnate de Honda en el mundo y ha producido más que solo motores. A lo amplio de los abriles, los empleados han fabricado transmisiones, componentes de suspensión y ruedas. En la ahora, emplea a 2900 personas que fabrican los motores V6 y de cuatro cilindros en tendencia de Honda, incluidos los híbridos, y la compañía dilación apoyar los niveles de empleo en sus instalaciones durante la transición a los vehículos eléctricos.
El centro EV de Honda incluso incluirá una nueva instalación de baterías de empresa conjunta con LG Energy Solutions, que recientemente comenzó. Se prevé que la inversión combinada significación los 4400 millones de dólares, y la instalación producirá baterías de iones de litio para los vehículos eléctricos que se fabricarán en las fábricas de Honda en East Liberty y Marysville. Honda había planeado inicialmente comenzar la producción de vehículos eléctricos en Ohio en 2026, pero cambió de rumbo y adelantó el inicio a 2025.
Honda transferirá la producción de motores fuera de Anna en agosto mientras prepara las instalaciones para producir las cajas. Otros cambios incluyen trasladar la producción del Accord de Marysville a Indiana para consolidar las líneas de producción para que el fabricante de automóviles pueda comenzar a producir vehículos eléctricos.
Si admisiblemente el fabricante de automóviles está invirtiendo considerablemente en vehículos eléctricos, la compañía cree que los motores de combustión podrían persistir más allá de 2040. Sin requisa, incluso está presionando para que los vehículos eléctricos e híbridos representen el 40 por ciento de sus ventas para 2030, ya que esa es la dirección en la que se dirige la industria.
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