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Las preocupaciones por el incendio de la escuadrón han provocado el retiro del mercado de casi 6,400 SUV eléctricos Jaguar I-Pace de todo el ciclo de producción del maniquí.
Jaguar dijo el miércoles que el software del módulo de control de energía de la escuadrón se actualizará y que los módulos de la escuadrón se reemplazarán si es necesario, en 6.367 vehículos de los primaveras maniquí 2019 a 2024 de forma gratuita, según los documentos del retiro descubiertos por primera vez por Reuters. Estos documentos indican que Jaguar tiene informes de ocho incendios de vehículos en EE. UU., pero ningún contratiempo o dislocación asociada con ellos.
El retiro aborda la posibilidad de que las baterías de parada voltaje se sobrecalienten, creando un peligro de incendio, pero los ingenieros no han determinado si el conjunto de la escuadrón en sí es defectuoso o es la causa del sobrecalentamiento, informó Reuters.
Jaguar I-Pace 2022
El software actualizado, que será instalado por un distribuidor o a través de una aggiornamento inalámbrica (OTA), controlará el paquete de baterías en pesquisa de condiciones asociadas con el sobrecalentamiento, según los documentos del retiro. El software “brinda un nivel mejorado de advertencias para el conductor” sobre el estado de la escuadrón y limitará la carga al 75 % de su capacidad si determina que existe un peligro de incendio.
En caso de que se perciba un peligro de incendio, los conductores de automóviles con el software actualizado además recibirán instrucciones para aceptar sus automóviles a los concesionarios para su inspección, según los documentos del retiro. Los módulos o paquetes de escuadrón se reemplazarán si es necesario, de nuevo sin cargo.
2023 Jaguar I-Pace
La producción de I-Pace comenzó en 2018, pero los vehículos más recientes se enviaron con un software de monitoreo de escuadrón revisado, señalan los documentos del retiro. Jaguar originalmente no entregó el I-Pace con capacidad de aggiornamento inalámbrica, pero preparó el tablado para ellos con una aggiornamento de 2019. Y con otras actualizaciones para el año maniquí 2022 en los EE. UU., las aprovechó con una interfaz más ágil.
Otros fabricantes de automóviles han detectado problemas con la escuadrón en diferentes etapas de la producción de un maniquí. En el Chevy Bolt EV, una defecto en la escuadrón llevó al reemplazo de paquetes de baterías completos en muchos modelos anteriores. Y Hyundai tuvo que reemplazar paquetes completos en algunos de sus modelos Kona EV, lo que lo convirtió en el retiro de vehículos eléctricos más costoso de la historia.
Ford, por otro banda, detectó rápidamente un problema de escuadrón con su producción F-150 Lightning y solo tuvo que retirar 18 camiones que habían sido enviados.
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