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La atrevimiento de Tesla de desplegar sus estaciones Supercharger a los vehículos eléctricos Ford fue una sorpresa para muchos, aunque el fabricante de automóviles ha discutido ampliar el importancia de su red de carga durante abriles. Ahora que los propietarios de Ford obtienen golpe a la red de carga rápida más excelso de EE. UU., otros fabricantes de automóviles como Caudillo Motors pueden enfrentarse a un camino difícil por delante.
Hacia lo alto: Tesla EV cargándose en una fase Supercharger (Imagen: Casey Murphy / EVANNEX).
A principios de 2024, se retraso que los propietarios de Ford EV obtengan golpe a la red Supercharger de más de 12,000 puestos de carga en los EE. UU. y Canadá, como CNBC informes. Encima, la próxima concepción de vehículos eléctricos de Ford incluirá el enchufe en serie de carga norteamericano desarrollado por Tesla, en oficio del enchufe CCS.
La comunicación fue revelada por el CEO de Ford, Jim Farley, en una llamamiento de Twitter Spaces la semana pasada con el jerarca de Tesla, Elon Musk. Como resultado, dice Farley, GM enfrenta un dilema difícil.
“Creo que GM y otros van a tener que tomar una gran atrevimiento”, dijo Farley. CNBC en un segmento de “Squawk Box”.
“El CCS es un gran en serie, pero fue realizado prácticamente por una especie de comité, y creo que GM y otros tendrán que tomar una gran atrevimiento”, dijo Farley a CNBC. “¿Quieren tener carga rápida para los clientes? ¿O quieren encariñarse a su en serie y cobrar menos?”.
Aunque GM no respondió específicamente a Farley, la compañía declaró el viernes que “cree que las redes y los estándares de carga abiertos son la mejor modo de avanzar para permitir la apadrinamiento de vehículos eléctricos en toda la industria”. La compañía agregó que está trabajando en otro en serie de conector destapado para CCS con SAE International y otras compañías, que dice que son cruciales para “la construcción de una red abierta de carga rápida en América del Boreal”.
Hacia lo alto: el CEO de Ford, Jim Farley, sobre la nueva asociación Ford-Tesla EV: “Es una puesta para nuestros clientes” (Video: CNBC).
Los analistas dicen que las informativo pueden ser negativas a corto plazo para GM y otros, ya que el golpe a las estaciones de carga juega un papel muy importante en el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos, según Tom Narayan, analista de RBC Caudal.
“La comunicación es obviamente positiva para las acciones de Ford hoy (y potencialmente negativa a corto plazo para GM/STLA), pero en última instancia, creemos que esto debería hallarse como que Tesla juega a dadivoso plazo”, escribió Narayan en una nota a los inversores.
Con la comunicación, parece que Tesla está ganando la batalla por un en serie de carga, ya que Ford y el fabricante de automóviles solares EV emergente Aptera han adoptivo el NACS. La comunicación igualmente es buena para los propietarios de Ford, y los resultados del cambio podrían influir aún más en otros fabricantes de automóviles para que hagan el cambio, según Rod Lache, analista de Wolfe Research.
“Para Ford, el golpe a la red de Tesla ayuda a resolver un problema importante para sus clientes de vehículos eléctricos, que de otro modo tendrían que utilizar proveedores de carga de terceros”, dijo Lache a los inversores en una nota el viernes. “Mientras tanto, para Tesla, ampliar clientes de Ford ayudará a impulsar la utilización de la red, un impulsor esencia de la rentabilidad”.
El analista de Morningstar, David Whiston, dice que la asociación Tesla-Ford “pone cierta presión sobre otros fabricantes de automóviles heredados”, y agrega que “si eres cierto como GM, no creo que debas entrar en pánico”.
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Fuentes: CNBC / CNBC
Publicado en
Aptera, Ford, GM, Supercargadores, Tesla
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