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Cita:
No estoy seguro de que llames al iX un EV correctamente diseñado. Sin maximizar el espacio, solo una casa ilustre con un interior pequeño.
¡Deberían haberse saltado el iX y solo proporcionar un Full EV G05 X5! La vinculación de modelos se vería así:
X5 40i (…ICE como lo conocemos) X5 45e (PHEV coetáneo como lo conocemos) X5 50e (PHEV coetáneo como lo conocemos) X5 M50i (ICE coetáneo como lo conocemos) X5 M60i (ICE coetáneo como lo conocemos) it) X5 M55ie (nuevo maniquí Full BEV,…Motores dobles) X5 M60ie (nuevo maniquí Full BEV,…Motores dobles y más potencia) X5 M70ie (nuevo maniquí Full BEV,…Trimotores,.. ¡Con una potencia loca! Habría 1 motor en la parte delantera y dos motores en la parte trasera.
¡Esto es lo que debería tener hecho BMW! Nadie pidió un maniquí iX. BMW tiene que darse cuenta de que sus clientes leales quieren que su BMW se vea como un BMW en primer circunstancia frente a una nueva apariencia a la que no están acostumbrados.
¡Imagínese el millón de dólares gastados en I+D en el iX… que podrían haberse asignado a los chasis X5 y X7! Adicionalmente, hablando del X7, asimismo puedo pegar cómo se vería la vinculación X7 en esta publicación:
X7 40i (ICE coetáneo como lo conocemos) X7 45e (nuevo maniquí PHEV) X7 50e (nuevo maniquí PHEV) X7 M50i (ICE coetáneo como lo conocemos) X7 M60i (ICE coetáneo como lo conocemos) X7 M55ie (nuevo Full BEV Maniquí,…Motores duales) X7 M60ie (nuevo maniquí Full BEV,…Motores duales y más potencia) X7 M70ie (nuevo maniquí Full BEV,…Trimotores,…¡con una potencia increíble!) Habría ser 1 motor en la parte delantera y dos motores en la parte trasera.
Los modelos anteriores habrían sido muy fáciles de diseñar para BMW,… ¡diseñar y comercializar!
Nota para BMW,… ¡De nadie!
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