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TOKIO – El fabricante tudesco de camiones Daimler, el principal fabricante de automóviles de Japón, Toyota, y otros dos fabricantes de automóviles dijeron el martes que trabajarán juntos en nuevas tecnologías, incluido el uso de combustible de hidrógeno, para ayudar a combatir el cambio climático.
Las compañías dijeron que Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp., cuyo principal asociado es Daimler Truck, e Hino Motors, el fabricante de camiones del familia Toyota, se fusionarán. Daimler Truck y Toyota Motor Corp. invertirán en partes iguales en el holding de la fusión Mitsubishi-Hino, dijeron sin dar una cantidad en dólares por el acuerdo.
Las empresas planean cooperar para estrechar las emisiones de carbono y desarrollar otras tecnologías, como la conducción autónoma, los servicios conectados a la red y los vehículos eléctricos.
“Esta colaboración entre nuestras cuatro empresas es una sociedad para crear el futuro de los vehículos comerciales en Japón y el futuro de una ‘sociedad de la movilidad’, dijo el director ejecutor de Toyota Motor Corp., Koji Sato.
Las dos compañías de camiones trabajarán en el incremento, adquisición y producción de vehículos comerciales para ser competitivas a nivel mundial, dijeron los ejecutivos.
“En Daimler Truck estamos muy orgullosos de nuestros productos, porque los camiones y autobuses mantienen el mundo en movimiento. Y pronto lo harán incluso con cero emisiones”, dijo el presidente ejecutor de Daimler Truck, Martin Daum.
“El anuncio de hoy es un paso crucial para hacer que ese futuro funcione económicamente y para liderar el transporte sostenible”.
Los fabricantes de automóviles se apresuran a mantenerse al día con el cambio universal alrededor de vehículos menos contaminantes y ayudar de otras formas a combatir el cambio climático. Los vehículos comerciales como camiones y autobuses son los principales contribuyentes a las emisiones de los automóviles. En algunos casos, los rivales están uniendo fuerzas para obtener una preeminencia competitiva y estrechar costos a través de “economías de escalera” al compartir conocimientos y bienes.
“Es difícil hacerlo solo. Trabajar juntos es crucial”, dijo Sato,
Las celdas de combustible impulsan los autobuses de Toyota en Japón, pero su fuerza ha estado en los híbridos, que tienen tanto motores eléctricos como vehículos eléctricos y motores de gasolina. La aplauso de los vehículos eléctricos a condensador por parte de los consumidores ha llegado más rápido de lo esperado, dicen los funcionarios de Toyota, y la compañía está trabajando arduamente para implementar vehículos eléctricos en varios mercados.
Los detalles de la fusión, incluidos los índices de billete accionaria, el nombre de la empresa y su estructura, se definirán durante los próximos 18 meses, dijeron las empresas. Su objetivo es firmar un acuerdo definitivo a principios del próximo año y cerrar la transacción a fines de 2024. El acuerdo aún necesita la aprobación regulatoria y de los accionistas.
El acuerdo es una oportunidad para un nuevo manifestación en Hino, dijo su director ejecutor, Satoshi Ogiso, luego de que la imagen de la compañía se viera empañada por la revelación el año pasado de que había falsificado sistemáticamente los datos de emisiones desde 2003.
“Uniremos nuestras aspiraciones para ‘apoyar la movilidad y contribuir a la sociedad’ y, de la mano, acelerar el incremento de tecnología avanzadilla para pasar la competencia universal cada vez más feroz”, dijo.
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