[ad_1]
El Model Y de TESLA es el primer transporte eléctrico en convertirse en el utilitario más vendido del mundo, superando al Toyota Corolla en el primer trimestre de este año, a pesar de tener casi el doble de precio.
En informativo más positivas de Tesla, Ford todavía anunció que adoptaría el puerto de carga patentado del entendido en vehículos eléctricos que otorgaría a los clientes de Ford ataque a la red de carga rápida “superior” Supercharger DC.
Pero en un modismo a la dinastía en curso de la señal tecnología Full Self Driving de Tesla, un denunciante filtró una serie de datos condenatorios sobre incidentes de seguridad que datan de 2015, adicionalmente de evidencia de políticas internas diseñadas para perdurar dichos informes fuera del ojo notorio.
Primero, las buenas informativo. Según datos de Choto Dynamics, el Model Y ha superado al Toyota Corolla y al RAV4 para vivir el primer puesto, vendiendo 267 200 unidades a nivel mundial en el primer trimestre de 2024 frente a 256 400 Corolla y 214 700 RAV4. Los números representan un aumento interanual del 69 por ciento para el Model Y.
A nivel nave, las cifras de ventas de FCAI muestran que Tesla es la séptima marca de vehículos más popular de Australia con ventas YTD de 14.083 (o una décimo de mercado del 4,0 por ciento). El Model 3 es el transporte más vendido de Tesla aquí y domina el segmento de automóviles de pasajeros medianos de más de $ 60K con 8819 entregas hasta fines de abril, mientras que el Model Y ha acumulado ventas de 5264 unidades en el interior del sector de SUV medianos de más de $ 60K.
Ahora algunas malas informativo. Por otra parte de los informes de incendios de baterías y fallas en la conducción autónoma que han acosado a Tesla casi desde el primer día, un denunciante de la compañía filtró 100 GB de datos a la revista de negocios alemana Handelsblatt que muestra más de 2400 casos de autoaceleración y más de 1500 problemas de frenado relacionados con Tesla. Tecnologías Full Self-Driving (FSD) que datan de 2015.
Entre los datos todavía se encuentran relatos de frenadas de emergencia involuntarias y las llamadas paradas fantasmas como resultado de falsas advertencias de colisión.
Hasta la plazo, Tesla ha retirado del mercado unos 362.758 vehículos equipados con FSD por problemas descritos por la Autoridad Franquista de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) como un “peligro de choque”.
Por otra parte, los documentos filtrados indican que es política de la compañía Tesla perdurar los informes de tales problemas “en secreto”, y cualquier correspondencia relacionada con los problemas debe comunicarse al cliente solo de forma verbal.
“Para cada incidente hay viñetas para la ‘revisión técnica’. Los empleados que ingresan esta revisión en el sistema regularmente dejan en claro que el mensaje es ‘solo para uso interno’. Cada entrada todavía contiene la nota en negrita que indica que la información, en todo caso, solo puede transmitirse ‘verbalmente al cliente’, informó Handelsblatt.
“No copie y pegue el mensaje a continuación en un correo electrónico, mensaje de texto ni lo deje en un correo de voz al cliente. Los datos del transporte siquiera deben divulgarse sin permiso. Si, a pesar del consejo, ‘no se puede evitar la décimo de un abogado’, esto debe registrarse”.
Según Handelsblatt, Tesla respondió a sus consultas sobre los datos “exigiendo que se eliminen los datos”.
Para terminar con una nota más positiva; Allá de ser el lobo feroz, parece que Tesla se está preparando para firmar un acuerdo con Ford para compartir su red Supercharger con los propietarios de los vehículos eléctricos del Blue Oval.
Como parte de una reunión nuevo entre el CEO de Tesla, Elon Musk, y el CEO de Ford, Jim Farley, quien ha elogiado públicamente a Tesla en múltiples ocasiones, Ford anunció que adoptaría el puerto de carga patentado North American Charging Standard (NCAS) de Tesla que permitiría a los clientes de Ford entrar a La “red superior de carga de vehículos eléctricos” de Tesla.
A cambio, y según la publicación estadounidense The Verge, Tesla obtiene “una negocio crucial para su tecnología de carga de uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo”.
“Farley dijo que todos los clientes actuales y futuros de Ford tendrían ataque a 12,000 supercargadores Tesla en los EE. UU. Y para los propietarios actuales de Ford EV, Musk dice que se dilación que un adaptador esté en producción a principios del próximo año”, informó The Verge.
En una publicación de Twitter, Farley dijo que la capacidad de los clientes de Ford EV de cargar sus vehículos utilizando la red Supercharger de Tesla aceleraría en gran medida la transición en dirección a los vehículos eléctricos.
“Para acelerar la prohijamiento de EV y hacer que la transición sea exitosa para nuestros clientes, debemos mejorar la infraestructura de carga. (Estamos) emocionados de trabajar con Elon Musk y Tesla para dar a los propietarios de Ford EV ataque a la red de carga de Tesla”, tuiteó.
[ad_2]
Source link