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Luego de una campaña de adelantos que duró meses y duró hasta 24 horas antaño del comienzo, el Volkswagen Touareg renovado de tercera engendramiento está aquí; “aquí” es Europa y otros mercados que no son Estados Unidos. Las facetas obligatorias de un lavado de cara están aquí, comenzando con la mostrador de luces LED debajo de la nueva parrilla, conectando los faros. Los compradores que deseen refrescar los faros pueden optar por las nuevas unidades de matriz IQ.LIGHT HD de VW, cada una de las cuales contiene 19,216 píxeles LED individuales. VW dice que estos proporcionan un haz principal sin deslumbramiento, y el fabricante de automóviles se comprometió a propagarlos en toda la orientación de SUV ahora que el líder en tecnología de la compañía los tiene (¡por crédito, tráigalos a los EE. UU.!). En la parte trasera, una mostrador de luces LED de encantado completo se convierte en las luces traseras en los costados, deteniéndose en el medio en un logotipo de VW iluminado, la primera vez que hay un logotipo trasero iluminado en un VW en Europa.
Los ingenieros modificaron el espada unificado y las suspensiones neumáticas opcionales para aumentar el manejo y la comodidad. Igualmente vincularon la dispositivo de control dinámico del Touareg a un sensor de carga del techo, y el resultado fue que cuando la dispositivo de control detecta peso adicional en el techo, cambia los parámetros del control de estabilidad para mejorar la seguridad. Las cuatro nuevas opciones de ruedas comienzan en 19 pulgadas y terminan en 21 pulgadas, y se pueden envolver con caucho de rendimiento opcional.
En el interior, el liga de indicadores digitales de 12 pulgadas del Innovision Cockpit y la pantalla de información y entretenimiento Discover Pro Max de 15 pulgadas ahora son equipo unificado. Las mejoras de infoentretenimiento significan una navegación más precisa a nivel de carril, mejores datos de mapas de entrada resolución, Apple CarPlay y Android Utilitario inalámbricos, más comandos conversacionales para el control de voz y puertos de carga USB actualizados a 45 vatios desde 15 vatios. Los propietarios actuales pidieron más acolchado en el reposabrazos de la consola central, VW cumplió.
Hay una selección de cinco motores según el maniquí y el mercado, todos acoplados a una transmisión cibernética de ocho velocidades que envía potencia a los dos ejes. El motor de entrada es un motor de gasolina V6 de 3.0 litros turboalimentado que genera 335 caballos de fuerza. Por encima de eso vienen dos motores diésel V6 turboalimentados de 3.0 litros que generan 228 hp o 282 hp. Luego vuelve al gas con un sistema híbrido enchufable que combina el V6 de 3.0 litros con un motor eléctrico en la transmisión y una depósito de 14.1 kWh, con una potencia de 375 hp.
El buque insignia Touareg R eHybrid obtiene una interpretación más poderosa de este tren motriz PHEV que genera 456 hp y 516 lb-ft. Anejo con las insignias R, los identificadores especiales incluyen pinzas de freno azules, ruedas Slip de 20 pulgadas y detalles azules en la cabina. Para éste, un techo corredizo panorámico y climatizador de cuatro zonas se suman a la registro de abastecimiento de serie. La R y la R-Line incluso se pueden pedir con un color exclusivo Silicon Manada Matte, la R con la firma Lapiz Blue Metallic.
El Touareg colchoneta adecuado en Alemania continuará con la fascia delantera previa al lavado de cara. Comienza en € 69,200 ($ 74,252 US). Por encima de eso, el Elegance comienza en €75,070 ($80,550 USD), el R-Line en €79,660 ($85,475 USD) y el R eHybrid en €93,870 ($100,723 USD). Los libros de pedidos para los modelos de rendimiento se abren el 22 de junio.
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