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No puedo creer que positivamente esté escribiendo esto, pero estoy considerando entregar mi camioneta manual T5 2003. Necesito acortar el tamaño de mi flota y, lamentablemente, es el más desechable de mis volvos.
Compré este automóvil a los propietarios originales en 2018 y se le realizaron actualizaciones, mejoras y mantenimiento importantes.
La historia de mi propiedad está proporcionadamente documentada aquí:
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El 15 de septiembre encontré esta maravillosa camioneta manual 2003 V70 T5 en craigslist. Estaba en Maine por trabajo en ese momento, así que envié a Hounddogger a investigar. Su mensaje de botas sobre el circunscripción era prometedor, así que envié un depósito, fui a verlo en persona cuando regresé de Maine y finalmente decidí…
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Traducción corta al 27/03/2023
Ver archivo adjunto 189478
220k.
2003 V70 T5 Manual (de industria). Probablemente menos de 50 de estos fueron importados. Ala pintada de industria instalada.
B5234T3 con varillas de 147 mm, pistones aligerados, etc. El mejor piedra espacioso de industria (en mi humilde opinión). Busqué este coche durante 5 primaveras. Enfriador de grasa D5 de 65 mm. Sello de paila renovado. japones K24-7400 acoplador turbo de 2005 V70 T5 w/100k. Paquete excelso Do88; tubería e intercooler. Verduras. Torpedo de combustible DW300c. Tubo de declinación IPD, escape cat back. Stevo road preciso para los últimos 25k, empuja 1100 kg/hr. Cero problemas con la facilidad de conducción, la transmisión, etc. Conduce espléndidamente. Este es un automóvil muy rápido. Paseos stock R’s, P*s ect. Peso en hueco de 3400 libras.
La experiencia de conducir esto no se puede comunicar por escrito. Es mucho más que la suma de las partes enumeradas. A pesar de (o incluso mejor en mi humilde opinión) ser una camioneta con tracción delantera, es un automóvil para conductores.
M56LK 23 estrías, tiranizado interno. Quaife QDF12J LSD. Especificaciones SO60S-O SMF, Embrague P2R. Nuevo tiranizado FTE. Unto insignificante para engranajes a prueba de golpes Redline.
Parachoques 426 Silver P2R. Luces europeas de xenón con luces altas. Frenos P2 Euro T5M de 316/308 mm, antiguamente de que supiéramos que eran idénticos al kit xc90. Es el kit t5 verdadero. Bilstein B6 con resortes de descenso oem volvo. Mostrador estabilizadora trasera IPD de 22 mm FWD. Bujes del subchasis Delrin. Brazos de control de poliéster. Bujes de polietileno para todas las posiciones del valedor de control de convergencia trasera. Puntera ajustable IPD. V70R brazos de punta delanteros traseros. Se venderá con sus ruedas Orpheus. Lo sentimos, los BBS DTM no están a la traspaso.
Interior deportivo color carbón. Palanca de cambios deportiva T5, maletero deportivo, volante. Tiradores de puerta R, cubierta de rama. Esferas negras. Audio premium (HU803), altavoces de puerta premium con tweeters dynaudio agregados por todas partes (¡el primer P2 V70 que se hizo hasta donde yo sé!) Subwoofer de industria con todos los accesorios.
Título en mano a mi nombre. El coche está siendo conducido actualmente. Carretera constitucional.
Construimos lo que habría sido el automóvil fwd R, si hubiera evolucionado y siguiera la ideología del 850 T-5R/R/V70R FWD.
Razonablemente silencioso, alcanza entre 20 y 30 millas por insignia. ¡Incluso lo he conducido a Key West y de regreso y lo haría de nuevo!
$7500
Si está seriamente interesado, contácteme para una prueba de manejo, más fotos, chatear, etc. Se requiere depósito para una prueba de manejo. No hay paseos de alegría. Este NO es un primer coche apropiado para su hijo adolescente.
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