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Veredicto
Los SUV compactos son increíblemente populares en el Reino Unido y es un segmento muy disputado por todas las marcas premium. Como resultado, tiene muchas opciones, y oportuno a que el Lexus no es el competidor más obvio, es hacedero apañarse en otra parte al comprar. Pero diríamos que este crossover de aspecto inteligente correctamente merece una observación más de cerca, siempre y cuando su prioridad esencia no sea mucho espacio para personas o equipaje. Si operación un UX, vale la pena precisar las especificaciones exactas, porque Lexus ofreció numerosos paquetes de opciones que traían muchos equipos adicionales, pero esto podría variar según el nivel de dotación. Incluso tenga en cuenta que su estilo de conducción y el tipo de viajes que La marca tendrá una gran influencia en la hacienda de combustible que puede conseguir y, por lo tanto, en los costos de funcionamiento.
Cuando Toyota lanzó su rama de opulencia Lexus en 1989, la atención se centró en las berlinas premium. Pero siete abriles a posteriori de la presentación de la nueva marca, presentó su primer SUV, el LX, que se basó en gran medida en el Toyota Land Cruiser contemporáneo.
Dos abriles más tarde, Lexus lanzó su propio crossover, el RX 300. Desde entonces, ha brindado una selección de SUV exclusivos de la marca, aunque sus partes aceitosas generalmente se comparten con varios modelos de Toyota.
Más reseñas
A pesar de la enorme popularidad de los SUV, ofrecer varios de ellos no ha impulsado las ventas de Lexus tanto como cabría esperar, considerando la reputación de la marca por sus productos de reincorporación calidad y su incomparable servicio al cliente. A pesar de esto, el SUV más pequeño de Lexus, el UX, es sorprendentemente mucho en el mercado usado, y todavía es un automóvil agradable.
Historia
El UX salió a la saldo en el Reino Unido en octubre de 2018, con un precio de £29,900. Habitable solo en forma UX 250h con un motor de gasolina de 2.0 litros respaldado con tecnología híbrida de ‘carga cibernética’, los compradores pueden designar entre tracción delantera o en las cuatro ruedas. El automóvil solo estaba adecuado como forzoso y se podía designar entre tres niveles de dotación: UX, F Sport y Takumi.
A fines de 2020, se unió a la tono un nivel Premium Sport. Este incluía el Premium Pack de serie, con kit extra como navegación y varios sistemas de protección al conductor. Desde marzo de 2021, estuvo adecuado el primer EV de Lexus, el UX 300e. Llegó en un nivel de dotación sin nombre, pero los compradores podían fertilizar más por los paquetes Premium Plus y Takumi. Se agregó un arruinado F Sport Design para los compradores de UX 250h en julio de 2022.
¿Cuál debería comprar?
El UX 300e es deseable, pero paga una prima considerable por uno sobre un UX 250h equivalente. Solo usted puede animarse si ese es un precio que vale la pena fertilizar. El UX de nivel de entrada viene con navegación, control de clima de doble zona y llantas de aleación de 17 pulgadas.
F Sport agrega llantas de 18 pulgadas, asientos delanteros deportivos, vidrio de privacidad, asientos delanteros con calefacción y ajustables eléctricamente y un volante con calefacción. Takumi tiene asientos delanteros ventilados, tapicería de cuero, una pantalla de 10 pulgadas de reincorporación fidelidad Mark Levinson de 13 bocinas y una cámara de 360 grados. Incluso tiene una pantalla de visualización exterior, techo corredizo, educador de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero con función de frenado.
Las dos últimas características todavía se incluyen en la Premium Sport Edition, cercano con ruedas de 18 pulgadas, navegación y asientos tapizados en cuero simulado ‘Tahara’.
Alternativas al Lexus UX
Las alternativas más obvias son el Mercedes GLA, el Audi Q2/Q3 y el BMW X1 y X2. Todos son costosos de comprar, pero tienen tecnología de punta, están correctamente hechos y son buenos para conducir. Otros SUV compactos premium incluyen el Jaguar E-Pace y el Range Rover Evoque, uno y otro vienen en forma híbrida enchufable. El Mazda CX-5 es un excelente todoterreno que es excelente para conducir y se ve distintivo, mientras que el DS 7 es una opción intrigante para el edén izquierdo, pero es costosa.
Si desea poco eléctrico, el Mazda MX-30 es atractivo, pero ofrece un calibre establecido, mientras que el Volvo XC40 Recharge es impresionante pero costoso. Un mejor todoterreno es el Hyundai Kona Electric. Si está tentado por un Lexus UX pero no puede durar a uno, el Toyota C-HR es una alternativa más económica.
Qué apañarse
Rango
Al principio, el UX 300e tenía una cazos de 54,3 kWh para un calibre de 186 millas. A partir de noviembre de 2022, una cazos de 72,8 kWh lo impulsó a 280 millas entre cargas.
Remolque
El UX 250h puede remolcar hasta 750 kg, independientemente de si el automóvil tiene tracción delantera o en las cuatro ruedas. El UX 300e no está clasificado para remolcar en tajante.
Impuesto
Los impuestos especiales sobre vehículos pueden ser costosos, porque la mayoría de los UX superan el acceso de £ 40,000, lo que significa una estructura de impuestos anual de £ 510 durante los primeros cinco abriles.
Llantas
El UX viene con neumáticos antipinchazos y sin rueda de repuesto ni ‘kit de movilidad’. Puede colocar neumáticos normales y un protector de espacio debajo del asfalto del maletero.
Fiabilidad
El UX tiene tres abriles o 60,000 millas de cobertura de seguro, mientras que hay ocho abriles o 100,000 millas para el paquete de baterías del UX 300e, no es que los propietarios esperen carecer la protección. Con una confiabilidad sin igual, los propietarios pueden quejarse de los altos costos del servicio.
Interior
No hay duda de que este es un automóvil premium, gracias a que la cabina está envuelta en materiales de primera categoría. El tablero todavía está muy ocupado, con muchos interruptores y lecturas, y lleva un tiempo acostumbrarse. Es lo suficientemente intuitivo, aunque el sistema de infoentretenimiento no es tan bueno como el que se ofrece en algunos de los rivales premium del UX.
La comodidad y el espacio del asiento punta son excelentes, pero la parte trasera puede sentirse estrecha para los pasajeros más altos, gracias a la crencha mengua del techo. El espacio del maletero es de solo 320 litros (1231 con los asientos plegados) o 281 litros (1194) en traducción 4WD; el UX 300e tiene 367 litros.
Precios
Hay en torno a de seis veces más autos UX 250h a la saldo, ya que hay versiones UX 300e puramente eléctricas, mientras que F Sport es el nivel de dotación más popular.
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Valer cuesta
Los UX 250h/UX 300e tienen un intervalo de mantenimiento de 12 meses o 10.000 millas, y para uno y otro modelos los servicios se alternan entre Intermedio y Completo. Estos tienen un precio de £ 285 y £ 505 respectivamente para el UX 250h, mientras que cuestan £ 160 y £ 315 para el UX 300e.
Para la mayoría de los autos, los costos de mantenimiento bajan a posteriori de tres abriles, pero para el UX no es hasta el décimo año o 100,000 millas que los precios bajan a £228 y £404 para el UX 250h, y £128/£252 para el UX 300e. Estos costos incluyen nítido de frenos nuevo cada dos abriles, pero oportuno a que el motor del UX 250h es accionado por sujeción, no hay que renovar la correa de distribución, lo que ayuda a someter un poco los costos.
recuerda
Lexus ha retirado el UX dos veces hasta ahora. El de mayo de 2019 se produjo solo unos meses a posteriori de que los primeros automóviles llegaran a las carreteras del Reino Unido. La entusiasmo afectó a 1.201 ejemplares de UX y ES fabricados entre octubre de 2018 y marzo de 2019. Salieron de manufactura sin el sistema de llamadas de emergencia eCall activado. La alternativa fue activar el set-up.
La segunda campaña fue por la misma equivocación, pero esta vez solo se vieron afectados los UX híbridos y eléctricos. Se retiraron del mercado un total de 2046 automóviles, todos los cuales se fabricaron entre noviembre de 2020 y marzo de 2021. Esta vez, el problema se debió a un software defectuoso, por lo que se requirió una aggiornamento para corregir las cosas.
Para ver si una posible operación de UX tiene retiros pendientes, inicie sesión en lexus.co.uk/owners/about-my-lexus/vehicle-recall e ingrese el número de identificación del transporte.
Satisfacción del propietario de Driver Power
El UX no ha aparecido en las encuestas Driver Power, pero en la pesquisa de autos usados de 2022, Lexus tenía cuatro modelos entre los 10 primeros. Esto incluía el GS Mk4 en el número uno, el RX Mk3 en cuarto motivo, el CT en sexto y el RX Mk4 en séptimo. Lexus logró solo el puesto 12 de 29 en nuestra pesquisa de marcas de 2022, con compradores decepcionados por los altos costos de funcionamiento y los sistemas multimedia mediocres, aunque la confiabilidad sigue siendo excelente.
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