[ad_1]
Hoy en día, Toyota está experimentando una especie de renacimiento de autos de desempeño. El fabricante de automóviles ofrece el GR86, el GR Supra y el GR Corolla en los Estados Unidos, un cambio radical desde hace solo unos abriles cuando el automóvil más deportivo que ofrecía era un Camry con motor V6. Toyota incluso ofreció un trío de autos deportivos en la plazo de 1990, con el Celica, MR2 y Supra. El Celica hizo una reverencia hace casi 20 abriles, pero sigue siendo una opción popular entre los entusiastas de los automóviles japoneses por su estilo deportivo y su dinámica de conducción divertida.
Hubo siete generaciones de Celica, entonces, ¿cuál es la mejor? Los autos de sexta vivientes aportan un gran valencia y presentan el estilo característico del automóvil ayer de que Toyota se descarrilara para la séptima y última vivientes. Asimismo tienen la vida suficiente para ser elegibles para la importación ahora, abriendo la puerta a todas las extrañas y maravillosas variantes de Celica que Toyota guardó para otros países. Comencemos a analizar por qué el Celica de sexta vivientes es un clásico del futuro.
¿Por qué el Toyota Celica es un futuro clásico?
El Toyota Celica, en caudillo, ha disfrutado de un crecimiento en popularidad durante los últimos 20 abriles, y su sino ha brillado aún más a medida que otros modelos se vuelven cada vez más caros y difíciles de encontrar. Los autos de sexta vivientes son una especie de posterior maniquí antiguo de Celica, ya que el automóvil de séptima vivientes era el maniquí no tan querido de principios de la plazo de 2000.
El año maniquí 1994 marcó el primer Celica de sexta vivientes en el mercado estadounidense, y las dos versiones disponibles ofrecieron a los compradores la opción entre una traducción cojín ST y una traducción GT más deportiva. El ST de nivel de entrada venía con un motor de 1.8 litros, mientras que el GT tenía un motor más ínclito de 2.2 litros compartido con el Camry. Aunque otros países continuaron recibiendo las versiones de tracción total All-Trac, los estadounidenses no vieron un Celica dispuesto para rallyes durante esta vivientes.
Toyota incluso ofreció una traducción convertible, que se convirtió luego de la producción del cupé GT. Toyota envió los autos a California como autos parcialmente ensamblados, y luego ASC los terminó quitando el techo e instalando una capota eléctrica de tres capas.
Si proporcionadamente el nombre de Celica continuó durante algunos abriles luego, la sexta vivientes fue el posterior automóvil que se mantuvo fiel a los lenguajes de estilo y diseño originales. El automóvil de séptima vivientes era más nítido y finalmente fue víctima de la disminución de las ventas. Los autos de sexta vivientes incluso son elegibles para la importación a los EE. UU., por lo que los compradores pueden obtener versiones más poderosas y oscuras del automóvil de Japón y otros países.
¿Cuál es el ejemplo ideal del Celica de sexta vivientes?
Si está comprando Celicas del mercado estadounidense, los mejores ejemplos de sexta vivientes provienen de 1996. Fue el posterior año ayer de que Toyota comenzara a cambiar versiones y modelos a medida que la vivientes envejecía. El maniquí del año incluso trajo un lavado de cara y algunas características nuevas para algunas configuraciones del automóvil. Los modelos de los abriles 1998 y 1999 son subcampeones porque fueron los dos últimos en el ciclo de vida de la sexta vivientes. Toyota redujo la cantidad de variantes ofrecidas el año pasado, pero los compradores aún podían obtener el maniquí GT más deseable.
Si está de humor para importar un automóvil o comprar un Celica ya importado, hay varios abriles excelentes. Toyota ofreció una traducción GT-Four en Japón durante varios abriles, una traducción que ofrece tracción en las cuatro ruedas y un estilo más agresivo. Tendrás que estar proporcionadamente conduciendo por el flanco derecho del automóvil, pero los Celicas del mercado franquista japonés (JDM) pueden ser mucho más divertidos que las versiones moderadas que tenemos aquí.
Asegúrese de revisar nuestros listados de vehículos usados; pueden ser aperos para encontrar una buena propuesta. Puede someter las opciones en un radiodifusión rodeando de su código postal y asegúrese de prestar atención a la calificación de propuesta en cada cinta para ver cómo se compara un transporte con otros en un dominio similar.
¿Existen buenas alternativas al Toyota Celica?
El mundo de los cupés deportivos a fines de la plazo de 1990 y principios de la de 2000 estaba en auge, y el Celica tenía bastantes competidores con los que reñir. El Honda Prelude y el Civic eran alternativas sólidas, y algunos Prelude generan mucho boleto en la ahora, especialmente en su estado innovador y con poco kilometraje. Honda y su motor VTEC dominaron la secuencia de rendimiento de importación en ese momento, por lo que los títulos de los autos en buenas condiciones son más altos que los modelos comparables de otros fabricantes de automóviles.
El Nissan 240SX, incluso conocido como Nissan Silvia, es increíblemente popular hoy en día correcto a su configuración de motor punta y tracción trasera que lo hace valentísimo para derrapar. Es casi inútil encontrar un ejemplo sin modificar hoy en día, y los autos en buenas condiciones se venden asiduamente por boleto cercano a Porsche en las subastas en fila.
El 300ZX es otro Nissan de la época que podría ser una sólida alternativa a Celica. Sin secuestro, muchos lo consideran más un rival Supra por su motor de seis cilindros. Su diseño de dos asientos y tracción trasera le da un estilo y rendimiento superdeportivos, y las versiones biturbo obtienen mucho boleto en subastas y ventas en fila.
El Mitsubishi Degeneración, Acura Integra y muchos otros son excelentes alternativas. Por supuesto, si estamos hablando de importar autos de la plazo de 1990, existen varias alternativas excelentes, muchas de las cuales provienen de Europa. Ford estaba produciendo autos de homologación salvaje de su equipo de rally, y los compradores tenían su selección de hatchbacks calientes de varios puntos en el carta.
[ad_2]
Source link