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![Los problemas de asequibilidad, impulsados en parte por las altas tasas de interés y los elevados precios de los vehículos nuevos, continúan afectando las ventas, ya que los pagos mensuales típicos de los préstamos para vehículos nuevos están muy por encima de los $700 en el mercado actual. - Foto: Pexels / Erik McClean](https://fleetimages.bobitstudios.com/upload/automotive-fleet/content/news/2023-05/new-vehicle-sales-pexels-erik-mcleanweb-__-720x516-s.jpg)
Los problemas de asequibilidad, impulsados en parte por las altas tasas de interés y los elevados precios de los vehículos nuevos, continúan afectando las ventas, ya que los pagos mensuales típicos de los préstamos para vehículos nuevos están muy por encima de los $700 en el mercado coetáneo.
Foto: Pexels / Erik McClean
Se demora que las ventas de vehículos nuevos, cuando sean anunciadas la próxima semana por muchos fabricantes de automóviles, muestren ganancias considerables con respecto al año pasado, pero asimismo han disminuido en comparación con el mes pasado.
Se demora que la tasa de ventas ajustada estacionalmente (SAAR) termine cerca de 14,9 millones en mayo, una caída trascendental desde el nivel sorprendentemente esforzado de 15,9 millones de abril, según el investigación de Cox Automotive de los datos de inventario acondicionado de vAuto publicado el 25 de mayo.
Los problemas de asequibilidad, impulsados en parte por las altas tasas de interés y los elevados precios de los vehículos nuevos, continúan afectando las ventas, ya que los pagos mensuales típicos de los préstamos para vehículos nuevos están muy por encima de los $700 en el mercado coetáneo.
En comparación con hace un año, el pronóstico para mayo revela un mercado significativamente cambiado. Se pronostica que el tamaño de ventas aumentará más del 20% año tras año, gracias a niveles de inventario mucho mejores.
Hace un año, el inventario total de vehículos nuevos en las tiendas minoristas de EE. UU. era de aproximadamente 1,1 millones de unidades.
Este año, de cara a mayo, el inventario estaba en un mayor de dos abriles y por encima de 1,9 millones de unidades, un aumento de casi el 70 %.
El inventario conforme fue el impulsor esencia de las ventas más bajas en 2022. Este año, a medida que aumenta el inventario para muchas marcas, la demanda, no la ofrecimiento, se está convirtiendo en el impulsor del mercado.
“Las ventas de vehículos nuevos mostrarán fuertes ganancias este mes con respecto a los niveles del año pasado y, en la superficie, esto es un poco sorprendente”, dijo Charlie Chesbrough, economista senior de Cox Automotive, en un comunicado de prensa. “Las tasas de interés son sustancialmente más altas que hace un año, al igual que los precios de los vehículos y, sin retención, las ventas aumentarán año tras año. ¿La razón? Los compradores de vehículos ahora tienen muchas más posibilidades de encontrar poco que se ajuste a sus deposición. La demanda acumulada, frenada por la disponibilidad limitada de productos el año pasado, ahora se está cumpliendo a medida que los niveles de inventario mejoran en todo el país”.
Se demora cierta desaceleración en la segunda porción de este año conveniente a los vientos en contra económicos que no han disminuido. Más incentivos y más tamaño de flota seguirán respaldando el tamaño de ventas normal.
Anclado por el fin de semana del Día de los Caídos, mayo es tradicionalmente uno de los meses más fuertes de cualquier año para las ventas de vehículos nuevos. En mayo de 2023 hay 25 días de cesión, uno menos que el mes pasado. Y aunque el tamaño de ventas de 1,35 millones es una rendimiento trascendental con respecto al año pasado, el tamaño de ventas de mayo promedió 1,57 millones de unidades entre 2015 y 2019.
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