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NO haga que lo revisen localmente si ese no es el distribuidor de ventas primero … hable con el distribuidor de ventas y vea cómo manejarlo. Si no es aval y usted involucra a un tercero de inmediato, puede terminar incurriendo en un cargo de dictamen si no está cubierto por la aval, y no es necesario que el distribuidor de ventas se haga cargo de ese costo. Le sucedió a un cliente mío, me compró un coche sin CPO y lo llevó a MD para que lo inspeccionaran (siempre encuentran poco…)… El concesionario le cobró $155 por instalar un soporte de matrícula punta que yo había proporcionado y luego dijo que el montaje de la formación no estaba apretado ($ 76 por eso) y que, si correctamente no era inspeccionable, el montaje del motor estaba fallando. Habría hecho todo eso por él, gracias a Dios no le fallaron por el montaje del motor y pude cubrirlo en nuestra tienda para él, pero la suposición de que es practicable para un distribuidor satisfacer a otro distribuidor por el trabajo realizado lo va a configurar para una extracto. El montaje del motor no fallaba, pero no era nuevo, así que nos encargamos de eso…
La inspección de 130 puntos lo detectaría si hubiera una descompostura de antemano, no parece que ese sea el caso. Si el distribuidor de ventas está remotamente, comuníquese primero y vea cómo les gustaría manejarlo. Deberían encargarse de ello de una forma u otra, y podría estar en el distribuidor restringido, pero no te conviene adelantarte de esa modo.
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