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El nuevo Lincoln Corsair PHEV 2023
Foto: D.Boshouwers
• Auto123 revisa el Lincoln Corsair PHEV 2023.
• La lectura enchufable Grand Touring del crossover compacto tiene cualidades sólidas.
Las predicciones de su desaparición se han pronosticado durante algún tiempo, pero el híbrido enchufable se mantiene allí por ahora, para aquellos que están listos y dispuestos a designar tiempo a recargar su transporte casi a diario para ganar a cualquier emplazamiento entre 40-60 km de autonomía eléctrica retornar.
Entre los PHEV en el mercado actualmente, la estampado Grand Touring de Lincoln Corsair probablemente no sea la primera que se le ocurra. Pero vale la pena considerar este crossover compacto si ese es el segmento en el que está comprando.
¿Qué hay de nuevo para el Lincoln Corsair PHEV 2023?
El Corsair 2023 tiene algunas opciones de color tanto para el extranjero como para el interior, y el conjunto de sistemas de amparo al conductor Sync 4 y Co-Pilot360 2.1 se incluyen de serie. La pantalla multimedia ahora es de 13,2 pulgadas y está acompañada por un montón de indicadores digitales de 12,3 pulgadas. Los asientos traseros son ajustables con destino a delante y con destino a detrás, lo que es efectivamente bueno para mejorar la comodidad en viajes por carretera más largos.
Sin bloqueo, lo importante aquí en este PHEV es lo que es diferente del Corsair ordinario. Este maniquí cambia el turbo de 2.0L de ese maniquí por un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 4 cilindros y 2.5L que funciona con dos motores eléctricos: un motor eléctrico de 96 kW conectado a las ruedas delanteras y una mecanismo de 50 kW en las traseras. La potencia se gestiona a través de una CVT (transmisión continuamente variable).
La potencia combinada de este tren motriz es de 266 hp (16 más que el maniquí cojín Corsair, 29 menos que el motor 2.3L de Corsair Reserve).
La autonomía oficial del Lincoln Corsair PHEV y su peroles de 14,4 kWh es de 43 km, una buena distancia por debajo de los 70 km que ofrece el Toyota RAV4 Prime, el líder en esa categoría.
Diseño del Lincoln Corsair PHEV 2023
Foto: D.Boshouwers
Exógeno del Lincoln Corsair PHEV 2023
Excepto de un puerto adicional para la carga, no hay una diferencia visible entre el Corsair ordinario y el PHEV. Este es un SUV hermoso y acertadamente proporcionado que no difiere radicalmente de la mayoría de los crossovers compactos que existen. Desde la parrilla delantera de tamaño bastante hasta los faros delgados y la postura relativamente víctima y ancha del transporte, el Corsair está hecho con buen capricho. El back-end es más desconocido y podría usar algunas florituras de diseño, pero aún así es de buen capricho.
Volante del Lincoln Corsair PHEV 2023
Foto: D.Boshouwers
Interior del Lincoln Corsair PHEV 2023
Aquí es donde el Lincoln se anhelo la vida como maniquí de abundancia en contraste con el Escape con el que comparte muchos medios básicos. Hay un canción refinado y medios de ingreso matiz que no se encuentran en el Ford, y los asientos son excepcionalmente cómodos. La postura tenuemente más achaparrada de la SUV en comparación con otras no ha impactado efectivamente en el interior, que brinda un buen espacio para la habitante en la parte delantera y solo un poco menos en la parte trasera. La posición del asiento del conductor es relativamente ingreso, por lo que proporciona una buena visibilidad. Un asiento del conductor ajustable eléctricamente en 24 posiciones opcional hace que sea prácticamente ficticio no sentirse cómodo.
Con 762 litros, el espacio de carga detrás de todos los asientos es promedio para el segmento, pero recuerda que puedes deslizar los asientos traseros con destino a delante para percibir más espacio, y los 1,591 litros adicionales que obtienes con los asientos traseros abatidos son suficiente amplios para la mayoría de las deposición. El Corsair PHEV está clasificado para 3,000 lb de remolque.
Pardo 2023 Lincoln Corsair PHEV
Foto: D.Boshouwers
Conducir el Lincoln Corsair PHEV 2023
Este SUV premium está construido, como se mencionó, sobre los mismos cimientos básicos que el Ford Escape, y aunque no se conduce exactamente como un Escape, no es un SUV de parada rendimiento de ninguna modo. La velocidad fuera de orientación está acertadamente, los caballos que se ofrecen son suficientes para manejar el peso del transporte. Lo mismo ocurre con el paso por carretera; no sentirá la menester de cronometrar sus pases con cuidado. Solo recuerda que la CVT es igual a un chirrido cuando presionas el acelerador con fuerza.
Por otro costado, esto es demasiado tranquilo para ofrecer mucha emoción al volante. Simplemente no está diseñado para hacer eso, prefiriendo centrarse en la comodidad y el refinamiento, y lo hace suficiente acertadamente. No en vano Lincoln utiliza el término “santuario” liberalmente en su comercialización de este maniquí.
La postura en cuclillas ayuda a minimizar el fluctuación al igual que la presencia de motores eléctricos que bajan el centro de recaída. Eso hace que este sea un maniquí relativamente ágil para recorrer caminos sinuosos. Pero no espere demasiado por la dirección relativamente ligera. Es perfectamente competente, pero no le hablará mucho sobre el camino a continuación.
Puerto de carga PHEV del Lincoln Corsair 2023
Foto: D.Boshouwers
La palabra finalLa secreto cuando se proxenetismo de PHEV es qué tan disciplinados son los conductores a la hora de recomendar la cosa todas las noches y qué tan asiduos son a la hora de sostener el transporte en modo eléctrico (especialmente cuando es espléndido hacerlo, como en el tráfico de la ciudad, y luego cambiarlo). para poner gasolina en la carretera, etcétera, etcétera). Si no lo hace, como sospecho que la mayoría de los conductores lo harán posteriormente de un tiempo, obtendrá una heredad de combustible significativamente mejor que el Corsair con motor de gasolina solamente, pero no será tan importante para marcar la diferencia.
Para resumir, el rango que obtienes del Corsair PHEV no es mucho y requiere trabajo. De lo contrario, este es un transporte muy cómodo que ofrece un espacio aseado y un concurrencia interior premium, como esperaría obtener de un Lincoln. No es tan emocionante como sus rivales alemanes (recuerda que sus bases son las mismas que las del Ford Escape), pero lo compensa con otras cualidades más tranquilas.
Precios del Lincoln Corsair PHEV 2023
La lectura cojín de Corsair 2023 tiene un precio de $48,900 CAD, mientras que la Reserve tiene un MSRP de $53,400. En cuanto al Corsair Grand Touring PHEV, cuesta $59,900 o más. Este es el maniquí de entrada a la marca Lincoln, por supuesto, y su precio en sinceridad coloca al PHEV suficiente competitivo frente a la competencia.
Frente de 2023 Lincoln Corsair PHEV
Foto: D.Boshouwers
Competidores del Lincoln Corsair PHEV 2023
BMW X3Lexus NX 450h
Logotipo de 2023 Lincoln Corsair PHEV
Foto: D.Boshouwers
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Fotos del Lincoln Corsair PHEV 2023
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