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Veredicto
La puesta al día en tecnología significa que la Clase B es igual a la Clase A detrás del volante, pero ofrece un paquete genérico más práctico. Sin secuestro, todavía carece del atractivo de su primo de fastuosidad, y mucho menos de los propios SUV GLA y GLB de Merc, que son igual de versátiles. Por lo tanto, es probable que la Clase B siga siendo una opción de hornacina hasta que la producción finalmente llegue a su fin.
El tiempo corre en el Mercedes Clase B, y la compañía confirma que su monovolumen premium de cinco asientos no será reemplazado una vez que finalice la producción de la vivientes presente. Sin secuestro, eso no ha impedido que Mercedes aumente el atractivo del automóvil con esta puesta al día de mediana momento.
Al igual que la Clase A actualizada, la Clase B se beneficia de un sutil lavado de cara foráneo que ahora incluye faros LED adaptativos en todas las versiones, pero los grandes cambios están reservados para el interior.
Se incorporaron materiales reciclados en la construcción de la cabina, pero sería difícil enterarse dónde se usaron, porque la Clase B sigue siendo un producto premium que cuenta con una gran cantidad de materiales suaves al tacto y el interruptor de metal de fastuosidad de Merc. Hay plásticos duros para las molduras inferiores de las puertas, pero en genérico es un superficie agradable para tener lugar el tiempo.
De hecho, si ha pasado tiempo al volante de un Clase A, entonces el Clase B le resultará muy común, porque el diseño es casi idéntico. La única pista vivo de que estás conduciendo el MPV es la tangente del techo más incorporación y el dominio de vidrio más amplio. La ronda de actualizaciones significa que la Clase B además se beneficia de las últimas pantallas gemelas de 10,25 pulgadas, que ofrecen gráficos nítidos y de incorporación resolución y mucha funcionalidad.
Si adecuadamente la mayoría de estos están reservados para la pantalla táctil central, la Clase B conserva su tira de controles de ventilación acondicionado debajo del trío de horizontes de ventilación centrales. Hay una pantalla climática interiormente de la pantalla, pero es bueno tener un conjunto de interruptores de camino directo que le permiten hacer ajustes sobre la marcha de forma rápida y sencilla. Estos interruptores basculantes y ordenanza tienen la sensación de fastuosidad con la que además nos hemos familiarizado con los productos de Mercedes.
Más reseñas
Un dominio en la que la Clase B permanece prácticamente sin cambios es en su practicidad. La cabina de cinco asientos es espaciosa y, a pesar de los materiales demasiado oscuros de la cabina, incluido el revestimiento del techo sable, todavía se siente espacioso por interiormente. Sin secuestro, si eliges el maniquí de gasolina, hay menos espacio en el maletero que en la lectura diésel. Esto se debe a que el motor de gasolina ahora viene con audiencia híbrida suave, y la ubicación del sistema en el maletero reduce 25 litros de su capacidad de carga. Con 420 litros en ofrecimiento, el espacio total no es enorme, pero hay un borde de carga nivelado, los asientos traseros se pliegan casi hasta continuar planos y una puerta trasera eléctrica viene de serie en todos los modelos.
No hay tantas opciones de motor en la Clase B como en la Clase A, con solo dos opciones disponibles. En el B 220 d se utiliza un diésel de 2.0 litros y 148 CV, mientras que el maniquí que se conduce aquí, el B 200 de gasolina, cuenta con una pelotón turboalimentada de 1.3 litros que genera 161 CV y 270 Nm de par motor. Se ofrecen 13 bhp adicionales por cortesía de ese sistema semihíbrido y, en funcionamiento, esta audiencia eléctrica llena la bandada de potencia al acelerar, por lo que hay una respuesta congruo consistente incluso a bajas revoluciones.
La caja de cambios de doble embrague y siete velocidades ofrece cambios suaves, ayudados, por supuesto, por la tecnología híbrida, mientras que el motor de gasolina ofrece mucha potencia. Puede volverse un poco estridente a altas revoluciones, pero es probable que eso solo sea un problema cuando se tiene que acelerar a velocidades de autopista con una dotación completa de pasajeros a borde.
Más preocupante es el hurgar inestable de la Clase B. Si adecuadamente el viejo AMG Line le da un aspecto más deportivo a este MPV, además agrega una configuración de suspensión más rígida, lo que parece estar en desacuerdo con las inclinaciones prácticas de este automóvil. Las configuraciones más suaves serían más adecuadamente bienvenidas en un automóvil que, de lo contrario, prioriza la comodidad sobre cualquier otra cosa.
Con el zaguero kit de seguridad a borde, la Clase B ofrece una excelente seguridad. Todos los automóviles cuentan con dos juegos de soportes para asientos infantiles Isofix en la parte trasera, mientras que los sistemas a borde pueden rastrear si se ha colocado un asiento, para optimizar los sistemas de seguridad. Hay siete bolsas de ventilación, incluida una bolsa para las rodillas del conductor, aunque solo los modelos AMG Line Premium y Premium Plus de viejo concreción cuentan con detección de punto ciego.
Al igual que con la Clase A, la Clase B se ofrece en versiones Sport y AMG Line, pero en este caso creemos que es probable que el maniquí Sport de pequeño concreción sea una mejor opción. Sí, se pierde algunos lujos, como los asientos deportivos en parte de microfibra y en parte de cuero sintético y el tira trasero plegable dividido en tres direcciones, pero las ruedas más pequeñas de 17 pulgadas aumentarán la comodidad de conducción.
Además hay un parquedad de £ 2300 en el precio de repertorio, aunque los residuales más fuertes para los modelos AMG Line probablemente cerrarán la brecha significativamente al comprar con financiación.
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