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La marcha de Jeep cerca de la electrificación total está ganando ritmo. El pequeño Avenger totalmente eléctrico llega al Reino Unido este año, y será seguido por el gran Wagoneer S de postín y el Jeep Recon inspirado en el Wrangler, que se demora que se presenten en 2024 y lleguen al Reino Unido en 2025.
Sin bloqueo, el caudillo de Jeep, Christian Meunier, ha confirmado que la próxima coexistentes del Wrangler, el icono todoterreno de la empresa, no solo será totalmente eléctrico, sino que además será incluso más capaz fuera del asfalto que el coche coetáneo.
Jeep ha provocado la posibilidad de un Wrangler totalmente eléctrico en el pasado, con los conceptos Magneto construidos para su Easter Jeep Safari anual. Pero esta es la primera vez que la compañía brinda más detalles sobre el automóvil y, lo que es más importante, su capacidad todoterreno. En declaraciones exclusivas a Automóvil Express, Meunier explicó dónde se ubicará el nuevo maniquí en la famosa escalera Trail Rating de la marca, basada en cinco atributos todoterreno secreto: tracción, vadeo, maniobrabilidad, articulación de las ruedas y distancia al suelo.
“El Trail Rating es una escalera de hasta 10”, explicó Meunier. “A las 10 está el Wrangler Rubicon de dos puertas, el Wrangler Rubicon de cinco puertas está a las nueve. Comenzamos a las cuatro para el Renegade con Trail Rating”. Sin bloqueo, Meunier tiene planes para hacer que los Jeeps sean aún más capaces. “Quiero empujar eso a 12”, nos dijo. “Estamos trabajando con ingeniería en eso.
“Con el Wrangler de próxima coexistentes, queremos aguantar el Trail Rating a 12. La electrificación no nos impide hacer cero en lo que respecta a la conducción todoterreno”, declaró el caudillo de Jeep. Y los propietarios de Jeep están adoptando la electrificación, como explicó Meunier. “En el primer trimestre, el 38 por ciento de todos los Wranglers que vendimos eran modelos 4xe (electrificados)”, dijo. “Y para fines de este año, apuesto a que será más del 50 o 60 por ciento. Eso no es porque la clan sea forzada; cuando lo prueban, entienden que pueden conducir de 20 a 25 millas con energía eléctrica e ir menos a la temporada de servicio”, dijo.
A medida que la marca estadounidense avanza cerca de la electrificación total en toda su serie, Meunier ha asegurado a los fanáticos de Jeep que la energía de la hilera no significará una pequeño capacidad todoterreno, sino todo lo contrario.
“Lo mejor de la electrificación es que hace que un Jeep sea más capaz”, dijo Meunier. “Nos da más torque; lo hace más suave y preciso.
“Entonces, la cimentación que lo rodea, el sistema de suspensión, el eje que va a usar, puede ser cualquier cosa: un eje sólido o una suspensión independiente”.
Se demora que un nuevo Wrangler haga uso de la plataforma totalmente eléctrica STLA Large de la empresa matriz Stellantis, al igual que con el Jeep Recon ya confirmado. Sin bloqueo, habrá una clara diferencia en la capacidad todoterreno, según Meunier.
“El Jeep Recon será Trail Rated seis en el sendero Rubicon, que es positivamente duro, seis es positivamente bueno”, dijo Meunier. “Existe la capacidad (para el Recon) de subir a ocho con algunas modificaciones”.
Con un Wrangler tenuemente renovado recién presentado en el Automóvil Show de Nueva York, y el Wagoneer S, Recon ya confirmado y un maniquí de tamaño mediano totalmente eléctrico (piense en Jeep Compass) sentado en la plataforma STLA Medium además confirmado por la marca, es poco probable que veamos el Wrangler totalmente eléctrico presentado ayer de 2027 como muy pronto.
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