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Aunque no siempre ha tenido el nombre, el aterrizaje ha sido una forma popular de acampar fuera de la red con un todoterreno capaz, poco de equipo y algunos amigos. El mercado de repuestos ha respondido en los últimos abriles con una acceso de accesorios, mejoras de rendimiento y equipo para acampar. Ford incluso presentó una traducción de la camioneta Transit repertorio para aterrizar, y ahora Toyota tiene su propia plataforma dedicada. La Tacoma Trailhunter 2024 se sostén en la robusta TRD Pro con componentes de suspensión mejorados, una mostrador utilitaria y más.
El Trailhunter obtiene un montón de equipo de ARM, incluidos los amortiguadores monotubo forjados de 2,5 pulgadas sensibles a la posición Old Man Emu. Toyota actualizó la defensa trasera con una mecanismo de hoja y la camioneta está adecuado con una plataforma de cinco o seis pies. Los compradores pueden amplificar un armadura de cama ARB de servicio leve o pesado que brinda puntos de montaje para tiendas de campaña, duchas de campamento y más.
Aunque Toyota no dio a conocer las especificaciones de vadeo de agua, el Trailhunter tiene una punta de escape de suspensión espacio desenvuelto y una toma de atmósfera dirigida con destino a en lo alto a través del pilar A para perdurar el motor funcionando seco y desenvuelto de polvo y escombros. La camioneta se desplaza sobre ruedas de bronce exclusivas envueltas en neumáticos Goodyear Territory R/T, que le dan una elevación de dos pulgadas en la parte delantera y un impulso de 1,5 pulgadas en la parte trasera.
Como el maniquí insignia de Taco para 2024, el Trailhunter obtiene el tren motriz Hybrid Max de escala suscripción, que incluye un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros combinado con un motor eléctrico de 48 caballos de fuerza y una transmisión cibernética de ocho velocidades. La producción total llega a los 326 caballos de fuerza y 465 libras-pie de torque, lo que, según Toyota, es casi el doble del torque del V6 saliente.
Más allá de la tracción en las cuatro ruedas, Toyota equipa al Trailhunter con una escala de mejoras para hacerlo más capaz todoterreno. La desconexión de la mostrador estabilizadora delantera adecuado permite que el conductor haga el trabajo con solo presionar un pitón, lo que permite mayores ángulos de flexión para el camión. El sistema igualmente funcionará con kits de elevación aprobados por Toyota. Un sistema de cámara de monitoreo del contorno permite múltiples vistas del camino en torno a de la camioneta, y la nueva Tacoma tiene varios modos de conducción para confrontar el espinilla, la tierra y la arena. La función de control de rastreo (piense en el control de crucero todoterreno de desestimación velocidad) es más silenciosa que antaño, y el Taco recibe colaboración cuesta debajo para controlar las velocidades que descienden por pendientes pronunciadas.
Toyota enfatizó los accesorios y las actualizaciones con el Trailhunter. Hay un inversor de CA de 2400 vatios con dos puntos de comida en la cabina. La plataforma trasera tiene un tomacorriente de 12 voltios y puertos USB, y Toyota dijo que hay suficiente energía para impulsar un refrigerador ARB y otros dispositivos eléctricos. El camión igualmente tiene tres interruptores auxiliares precableados en el tablero para iluminación adicional y otros equipos eléctricos.
El Trailhunter igualmente está adecuado con más de 100 accesorios del software de productos de accesorios asociados de Toyota. Los compradores pueden amplificar equipo al camión en el momento de la transacción o comprar accesorios más tarde al distribuidor. Si se agregan al momento de la liquidación, Toyota incluirá el costo en el plazo mensual de la camioneta para entregar las cosas.
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