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![La mayoría de los fabricantes de automóviles vieron aumentar los precios de los vehículos mes tras mes y año tras año, y los vehículos de lujo inflaron el aumento promedio general del precio en 2022. - Gráfico: Cox Automotive](https://fleetimages.bobitstudios.com/upload/vehicle-remarketing/content/news/2023-01/dec-2022-mfrweb-__-720x516-s.jpg)
La mayoría de los fabricantes de automóviles vieron aumentar los precios de los vehículos mes a mes y año tras año, y los vehículos de abundancia inflaron el aumento de precio promedio normal en 2022.
Boceto: Cox Automotive
El precio promedio de transacción (ATP) de un transporte nuevo en los EE. UU. alcanzó un récord en diciembre de $49 507, un aumento del 1,9 % ($927) desde noviembre y un 4,9 % ($2297) desde los niveles del año inicial, según los datos publicados. hoy por Kelley Blue Book. Los niveles de inventario de vehículos nuevos están aumentando desde mínimos históricos a principios de 2022, pero los precios siguen siendo elevados.
Los ATP de vehículos nuevos han estado por encima del precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP, por sus siglas en inglés), todavía conocido como precio de fórmula, durante más de un año, según los cálculos de Kelley Blue Book. Los volúmenes de ventas en diciembre aumentaron año tras año en más del 5%, pero fueron inferiores a los de noviembre, gracias en parte a la restablecimiento de la propuesta. Los precios elevados y las altas tasas de préstamo están presionando a la disminución las ventas.
“Los datos de transacciones de diciembre indican claramente que los precios generales no mostraron signos de descabalgar a medida que nos acercábamos al final del año”, dijo Rebecca Rydzewski, regente de investigación de información económica y de la industria de Cox Automotive, en un comunicado de prensa. “Los precios de los artículos de abundancia cayeron sutilmente en diciembre, pero los precios de las transacciones que no son de abundancia aumentaron. Las ventas de camionetas fueron particularmente sólidas el mes pasado, y con muchas camionetas vendiéndose por más de $60,000, un nuevo récord era casi inapelable”.
El inventario de vehículos nuevos está mejorando constantemente, aunque algunas marcas tienen una propuesta notablemente longevo que otras, según las estimaciones de Cox Automotive. “Los incentivos en normal siguen siendo muy bajos, pero tienen una tendencia al aumento”, dijo Rydzewski. “Los vehículos eléctricos y los automóviles de abundancia tenían incentivos cercanos al 6% del ATP y, como resultado, entreambos vieron disminuir el ATP en diciembre. Adicionalmente, con los nuevos créditos fiscales en camino, los ATP de los vehículos eléctricos disminuirán para los vehículos que califiquen”, agregó Rydzewski.
Los precios promedio de los automóviles que no son de abundancia aumentan a un nivel récord
El precio promedio pagado por un transporte nuevo que no es de abundancia en diciembre fue de $ 45,578, un récord y un aumento de $ 994 mes tras mes. El récord inicial fue en agosto de 2022. Las ventas de camiones fueron particularmente fuertes en diciembre, con más de 270 000 vendidos por primera vez desde la primavera de 2021, y el precio promedio pagado fue de más de $59 000. El transporte más vendido en los EE. UU. es la camioneta pickup Ford F-Series, y el precio promedio pagado por una nueva F-Series está en comarca de abundancia en $ 66,451, según estimaciones de Kelley Blue Book. En diciembre, Ford vendió más de 75.000 camionetas Serie F, su mejor mes en 2022.
La mayoría de las marcas que no son de abundancia tuvieron precios estables o caídas en diciembre. Honda y Kia mostraron la longevo solidez de precios en el mercado que no es de abundancia, negociando entre un 5 % y un 6 % por encima del precio de fórmula en diciembre.
Las acciones de abundancia alcanzan un récord, mientras que los precios promedio caen en diciembre
Durante la longevo parte de 2022, las sólidas ventas de vehículos de abundancia han sido la razón principal de los elevados precios generales de los vehículos nuevos. La billete de vehículos de abundancia generalmente aumenta en diciembre, lo que sucedió el mes pasado, saltando a un récord del 18,6% de las ventas totales en diciembre desde el 18,2% en noviembre. La incorporación billete de las ventas de abundancia ayuda a impulsar el ATP de la industria en normal. Cinco abriles ayer, en diciembre de 2018, la cuota de mercado del abundancia marcó un récord del 16,5 %. Cada mes en 2022, la billete de abundancia fue longevo.
En diciembre de 2022, el comprador de abundancia promedio pagó $66,660 por un transporte nuevo, $216 menos que en noviembre. Los compradores continúan pagando más del MSRP por vehículos de abundancia nuevos, pero no por mucho. Los autos de abundancia en todos los niveles se vendieron por debajo del MSRP en diciembre, adyacente con los SUV compactos y subcompactos de abundancia.
Mercedes-Benz y Land Rover mostraron la longevo fortaleza de precios en el mercado de abundancia, operando entre 2,6% y 6,5% sobre el precio de fórmula el mes pasado. Las marcas de abundancia Audi, BMW, Infiniti, Lexus, Lincoln y Volvo mostraron la último fortaleza de precios, vendiendo 1% o más por debajo del MSRP en diciembre.
Los precios de los vehículos eléctricos, liderados por Tesla, disminuyeron en diciembre, por debajo de YOY
El precio promedio pagado por un transporte eléctrico nuevo disminuyó en diciembre en $ 3594 (un 5,5 % menos) en comparación con noviembre y terminó el año con un descenso del 0,6 %. El EV nuevo promedio se vendió por $ 61,448, según estimaciones de Kelley Blue Book, aún muy por encima del promedio de la industria. La caída en los precios fue impulsada por importantes recortaduras de precios en Tesla, que controla más del 65% del segmento de vehículos eléctricos. A principios de año, Tesla estaba aumentando los precios, citando problemas de suministro. En diciembre, la empresa cambió de rumbo. Más: Récord de ventas de vehículos eléctricos por delante
Los incentivos para automóviles permanecen en un nivel históricamente bajo, pero aumentan
Los incentivos aumentaron en diciembre de 2022 hasta el 2,7% del precio medio de transacción, frente al 2,2% de noviembre. En diciembre de 2021, los incentivos promediaron 3.8% de ATP. En diciembre de 2019, ayer de la pandemia y cuando el inventario era exuberante, el paquete de incentivos promedio era del 10,9 % del ATP, según las estimaciones de Kelley Blue Book.
Los vehículos eléctricos tuvieron los incentivos más altos en diciembre, nuevamente influenciados por los cambios en Tesla, con un 6,2% del ATP, seguidos de cerca por los automóviles de abundancia con un 5,8% del ATP. Mientras tanto, las camionetas, minivans y SUV de tamaño completo tenían los incentivos más bajos, todos menos del 1% del ATP.
Publicada originalmente en Remarketing de vehículos
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