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El nuevo i5 está apto con dos futuro de potencia: M60 xDrive y eDrive 40.
BMW ha presentado el sedán i5, que se une a la dirección integral de modelos BMW totalmente eléctricos, incluidos el iX1, i4 e i7. Todavía está configurado para crear el muy esperado BMW i5 Touring, uno de los primeros familiares ejecutivos totalmente eléctricos en el mercado.
BMW i5 M60 xDrive genera 601 hp, 820 Nm El nuevo i5 obtiene hasta 582 km de capacidad en el ciclo WLTP El nuevo i5 tiene una cacharros de iones de litio de 81.2kWh
Nuevo sistema de propulsión del BMW i5
BMW retraso que el tren motriz eléctrico, que llegará en dos niveles de potencia, atraiga nuevos clientes a la marca y aumente las ventas de su maniquí más vendido. En el divulgación, el i5 eléctrico estará apto en dos especificaciones: eDrive40 con tracción trasera y M60 xDrive con tracción en las cuatro ruedas. El motor eléctrico del eDrive40 con tracción trasera desarrolla 340 CV y 430 Nm de par, lo que le otorga un tiempo de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos y una velocidad máxima de 193 km/h.
Vea todavía: Se revela el sedán BMW Serie 5 de octava concepción
El M60 xDrive con tracción en las cuatro ruedas utiliza el mismo motor eléctrico montado en la parte trasera en combinación con un motor más pequeño montado en la parte delantera que ofrece 259 hp y 365 Nm adicionales. En total, desarrolla un sistema combinado de salida de 601 hp y 820 Nm para un tiempo claro de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 230 km/h.
![](https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=https://cdni.autocarindia.com/News/BMW_i5_rear.jpg&c=0)
Fila y autonomía del nuevo BMW i5
Entreambos modelos i5 cuentan con una cacharros de iones de litio de 81,2 kWh de serie. El eDrive40 ofrece una autonomía reclamada de 497-582 km (WLTP), mientras que el M60 xDrive, más potente, ofrece una autonomía reclamada de 455-516 km en el ciclo WLTP.
Cada i5 tiene una funcionalidad de carga de CA de 11kW como estereotipado, aunque esto se puede aumentar a 22kW con un cargador integrado opcional. La capacidad máxima de carga de CC se establece en 205kW, con BMW reclamando una carga del 10 al 80 por ciento en 30 minutos. Adyacente con el eDrive40 y el M60 xDrive, BMW ha confirmado que está previsto que llegue un tercer maniquí i5 en 2024.
Dimensiones y plataforma del nuevo BMW i5
Los pesos en vano para la variedad original de la Serie 5 van desde 1680 kg para el 520i con motor de combustión hasta 2305 kg para el i5 M60 xDrive. La cojín para la nueva Serie 5 es la plataforma Cluster Architecture (CLAR) de BMW. Es la misma estructura que sustenta todos los modelos de BMW que cuentan con un motor de combustión montado longitudinalmente o un tren motriz eléctrico.
Reflejando la última Serie 7, con la que comparte muchos componentes críticos, la Serie 5 ha crecido en tamaño. Su distancia ha aumentado en 97 mm a 5060 mm, el orondo ha aumentado en 32 mm a 1900 mm y la valor ha aumentado en 36 mm a 1515 mm. La distancia entre ejes todavía ha aumentado 20 mm, a 2995 mm.
Foráneo del nuevo BMW i5
Estilísticamente, el nuevo maniquí adopta el cambio en la dirección de diseño de BMW conocido por primera vez en el iX, con un aspecto mucho más novedoso que el maniquí al que reemplaza. El frente todavía está dominado por la clásica parrilla en forma de riñón de BMW, que en el i5 puramente eléctrico luce un diseño tapado en plástico desafortunado de parada brillo. Todavía tiene bordes de parrilla iluminados, como en el nuevo i7.
El nuevo i5 todavía cuenta con faros delgados con dos luces de circulación diurna LED apiladas verticalmente en cada mecanismo. Como en todos los modelos BMW recientes, las manijas de las puertas tradicionales han dejado paso a las unidades empotradas. Se combinan con otros nociones contra el singladura, incluida una parte inferior plana, para permitir que el i5 eDrive40 logre un coeficiente de remolque de 0,23.
En la parte trasera, el i5 adopta el habla de diseño de la nueva Serie 7 con luces traseras LED delgadas. Curiosamente, cada luz trasera tiene un separador cromado entre los dos nociones LED.
Interior y características del nuevo BMW i5
El BMW i5 tiene un congregación de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de información y entretenimiento de 14,9 pulgadas; esta última ejecuta el posterior sistema operante BMW iDrive 8.5 basado en el software Linux y ofrece funciones de juegos y video por primera vez. Se opera a través de un compensador físico de aspecto similar al del i7 que se coloca en la consola central. De hecho, toda la consola central toma prestado su diseño del i7.
![](https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=https://cdni.autocarindia.com/News/BMW_i5_dashboard.jpg&c=0)
Adicionalmente, el BMW i5 todavía obtiene nociones de iluminación ambiental del nuevo i7. La gruesa mostrador de luces ambientales se extiende desde el tablero hasta las tarjetas de las puertas y se puede configurar para mostrar diferentes colores. Tanto el i5 como la nueva Serie 5 todavía cuentan con un techo corredizo panorámico, mientras que la concepción precedente de la Serie 5 solo venía con un techo corredizo de tamaño estereotipado. El nuevo i5 todavía tiene un capullo de impulso en el volante, que nuevamente es un impulso directo del i7.
Nuevos rivales del BMW i5
El nuevo sedán eléctrico i5 competirá con el Mercedes-Benz EQE, el Tesla Model S y el próximo Audi A6 e-tron en el extranjero. Es probable que se evento en India en 2024 y no tendrá un rival directo ya que los modelos antiguamente mencionados no están disponibles aquí.
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