[ad_1]
Suzuki no quiere desviarse del ADN todoterreno del Jimny, por lo que descarta una modificación con tracción en dos ruedas.
El tan esperado Maruti Suzuki Jimny saldrá a la saldo en India el 7 de junio. El maniquí se lanzará con un motor de gasolina K15B de 1.5 litros, que se ofrecerá con opciones de caja de cambios manual de 5 velocidades y cibernética de 4 velocidades. El sistema de tracción en las cuatro ruedas AllGrip Pro de Suzuki es normalizado en toda la tonalidad. Curiosamente, no hay planes para una interpretación de tracción en dos ruedas de pequeño precio en el futuro.
Las fuentes dicen que una interpretación con tracción en dos ruedas no estaba sobre la mesa porque Suzuki quería que el Jimny fuera fiel a su embajador todoterreno. El Jimny llamativo se lanzó en Japón en 1970 y desde entonces la placa de identificación se ha convertido en equivalente de capacidad todoterreno. Incluso el Gypsy que se lanzó en India en los abriles 80 nunca tuvo un sistema 4×2 durante su ciclo de vida, que finalizó en 2019.
Mirá asimismo: Suzuki Jimny 5 puertas no se venderá en Europa
El Jimny de engendramiento contemporáneo, vendido en el extranjero en forma de 3 puertas, asimismo se ha hecho un nombre en los círculos todoterreno de todo el mundo. De hecho, ampliar el Jimny a la forma de cinco puertas para la India fue un adiestramiento de “optimización”, como lo expresó el CTO CV Raman de Maruti Suzuki. “Podríamos suceder ido más tiempo asimismo, pero teníamos que asegurarnos de que la capacidad todoterreno no se viera comprometida”, dijo Raman a Autocar India en la presentación mundial del Jimny de 5 puertas a principios de este año. “El carácter 4×4 del Jimny no se podía perder”. .” La distancia entre ejes de 2550 mm del Jimny de 5 puertas con especificaciones de la India es 300 mm más larga que el maniquí de 3 puertas con especificaciones internacionales.
La modificación Mahindra Thar 2WD ayudó a las ventas
Difundir una interpretación de dos ruedas motrices de pequeño precio es una logística que ha funcionado de maravilla para Mahindra. El Thar 4×2 gasolina-automático (Rs 13,49 lakh) es Rs 2,3 lakh más asequible que su equivalente 4×4, mientras que la tonalidad Thar diesel-manual 4×2 comienza en un tentador Rs 10,55 lakh. Este precio ha sido posible gracias al cambio a un motor más pequeño, lo que lo ayuda a catalogar para los beneficios fiscales de ‘automóvil pequeño’.
Mirá asimismo: 50 abriles del Suzuki Jimny
Las etiquetas de precios más bajos han hendido el Thar a un conjunto completamente nuevo de compradores atraídos por la imagen del todoterreno, pero sin el uso de su capacidad todoterreno auténtico. Que haya un período de calma de 17 meses en el Thar diesel-manual 4×2 debería informarle sobre la escalera de su popularidad. Por cierto, Mahindra entregó su Thar número 1,00,000 la semana pasada.
Será interesante ver el precio del Jimny en comparación con otros SUV de Maruti, así como con rivales todoterreno como Mahindra Thar y Force Gurkha.
Ver asimismo:
Revisión de Suzuki Jimny: pira más la atención que un superdeportivo
Suzuki Jimny 2022 en India: video de la primera impresión
[ad_2]
Source link