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El Land Rover Defender ha obtenido una nueva variación, que combina el maniquí 130 de ocho asientos con un V8 sobrealimentado para crear la interpretación definitiva del Defender contemporáneo. Se une a una nueva estampado exclusivo de Outbound y se ha complemento un paquete ‘County’ al 110.
El 130 V8 se ofrece con el mismo V8 sobrealimentado de 5.0 litros que se encuentra en las versiones más potentes del Defender 110 y 90, aunque se ha desafinado de los 518bhp y 625Nm de torque que obtienes en esos autos a 493bhp y 610Nm.
A pesar de esto y del tamaño adicional, el 130 V8 pasará de 0 a 62 mph en 5,4 segundos, lo mismo que el 110 con motor V8. Los cambios estéticos sobre los Defenders unificado de gasolina y diésel de seis cilindros vienen en forma de exógeno sombrío y bruno. acentos, un sistema de escape de cuatro horizontes, distintivos V8 y ruedas de 22 pulgadas, todo lo cual encontrarás en los otros modelos Defender V8.
La cabina asimismo ha sido tratada con algunos ajustes a medida. Hay asientos delanteros con calefacción y refrigeración de 14 posiciones, control de clima de cuatro zonas, un sistema de sonido mejorado y una pantalla de visualización delantero. A £116,845, el 130 V8 cuesta £5,190 más que el 110 V8 y esperamos las primeras entregas en los próximos meses.
Sin requisa, las parte del Defender de Land Rover no se detienen ahí porque una nueva estampado exclusivo Outbound asimismo se ha unido a las filas. Se cimiento en el 130, pero pierde la fila trasera de asientos para convertirlo en un cinco plazas con un enorme maletero de 1.329 litros, que se expande a 2.516 litros con la fila trasera plegada. El Outbound viene con motores de gasolina P400 de 395bhp o diésel D300 de 296bhp.
Los clientes del Defender 110 ahora pueden nominar el paquete de diseño ‘County’ que rinde homenaje al antiguo Defender County al anexar gráficos retro en el exógeno, estribos delanteros iluminados con un símbolo del condado y llantas de 20 pulgadas.
Ahora lea nuestra revisión completa y detallada del Land Rover Defender…
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