[ad_1]
Cómo descifrar la luz de check engine con un profesor de códigos
Algunos conductores pueden confundir la luz de servicio requerido o de mantenimiento requerido en el categoría de indicadores con la luz de demostración del motor. Estas luces de advertencia no están relacionadas. La luz de servicio requerido solo significa que el automóvil necesita un cambio de grasa u otro cuidado de rutina. No es un indicador de problemas como lo es la luz de demostración del motor. Su mecánico regional generalmente puede diagnosticar el problema con aproximadamente una hora de trabajo.
Pero hay una forma de obtener una tino previa de cuál podría ser el problema. Los aficionados al bricolaje pueden comprar lectores de códigos en una tienda de autopartes o en término que se conectan al puerto de diagnosis a costado (OBD) y buscan el significado del código en sitios web como Engine Light Help. Los sistemas modernos mostrarán el código en una aplicación en su teléfono inteligente.
Mazor dice que un profesor de código de control de motor crematístico podría ser útil para los propietarios de automóviles, incluso si no tienen inclinaciones mecánicas.
“Si el mecánico te da la misma información, al menos sabes que van por el camino correcto”, señala. Un profesor de códigos puede proporcionar a los propietarios de automóviles un punto de datos más para ayudarlos a balbucir con su mecánico y evitar reparaciones costosas o innecesarias. Solo tenga en cuenta que tendrá que vigilar dónde está el puerto OBD-II de su automóvil (generalmente en algún circunstancia del espacio para los pies del conductor) y familiarizarse con la conexión y el funcionamiento del profesor de códigos.
Posibles banderas falsas de un código de motor de demostración
Con el código y su significado en la mano, una interpretación hecha por usted mismo puede ser un poco complicada, incluso si tiene inclinaciones mecánicas, como descubrimos por uno de nuestros colegas.
El automóvil de su esposa comenzó a funcionar mal y se encendió una luz de demostración del motor. Su profesor de códigos detectó un código para el sensor de ángulo de enganche. Pensó en comprar el sensor e instalarlo él mismo. Pero si lo hubiera hecho, habría perdido tiempo y plata porque resultó que el sensor estaba adecuadamente. En cambio, los ratones se metieron debajo del capó y masticaron algunos de los cables que lo conducían.
No ignores esa luz
Mazor dice que algunas personas se asustan cuando ven la luz de demostración del motor. “Simplemente ponen un trozo de cinta negra sobre la luz del tablero y siguen conduciendo”, dijo. Pero Mazor agrega que es importante asaltar los problemas indicados por la luz con prontitud. Ignorarlos podría conducir a problemas mayores y más costosos más delante.
Si se enciende la luz, Mazor sugiere que el conductor revise la tapa de la gasolina. Una tapa de gasolina suelta envía un mensaje de error a la computadora del automóvil, informando una fuga en el sistema de recuperación de vapor, que es un aspecto del sistema de emisiones de un automóvil. Si la tapa de combustible está floja, apriétela y continúe conduciendo. Aun así, la luz tardará un tiempo en apagarse, dice.
¿Qué debe hacer si la luz de demostración del motor se enciende y está fija en circunstancia de parpadear? La respuesta más obvia es hacer que un mecánico revise el motor, pero puede sentirse tentado a ignorarlo, especialmente si sabe que una luz fija es una preocupación pequeño que una intermitente. De hecho, muchas personas simplemente no hacen ausencia, tal vez por temor a una costosa disposición de reparación. Es posible que algunos conductores con vehículos más antiguos quieran disfrutar la decano cantidad posible de millas restantes sin pasar revista un taller de servicio.
Cómo apagar la luz de control del motor
No es probable que su transporte pase una inspección de seguridad estatal con la luz de demostración del motor encendida. Esto puede ser un buen motivador para tratar el problema. En última instancia, el motor y el sistema de control de emisiones están tan interrelacionados que el estado del sistema de control de emisiones es un buen indicador del estado genérico del motor del automóvil. Y hacer que un mecánico resuelva el problema es la mejor forma de hacer que desaparezca la luz de demostración del motor.
Aún así, algunas personas pueden querer apagar la luz temporalmente, por varias razones. La mayoría de los lectores de códigos le permitirán apagar o restablecer la luz de demostración del motor. Pero esta bono por sí sola en existencia no aborda el problema subyacente. En muchos casos, solo está retrasando lo obligatorio y la luz simplemente volverá a ponerse colorado más tarde.
Breve historia de la luz de check engine
Los fabricantes de automóviles comenzaron a estandarizar sus sistemas con vehículos maniquí 1996 bajo un protocolo llamado OBD-II, que instituyó una tira de códigos de diagnosis de problemas y exigió que todos los automóviles proporcionaran un conector universal para ceder a esta información. El conector generalmente se encuentra debajo de la columna de dirección y es relativamente ligera de ceder. Ayer de 1996, los fabricantes de automóviles tenían sus propios sistemas de diagnosis del motor, principalmente para respaldar que sus automóviles cumplieran con los requisitos de control de la contaminación de la EPA.
[ad_2]
Source link