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Regalado que el GLC es el maniquí más popular de Mercedes a nivel mundial, no sorprende que la traducción de segunda concepción conserve la opción de un estilo de carrocería SUV cupé. Una cuarta parte de las ventas del antiguo Mercedes GLC correspondieron a la transformación GLC Coupe, por lo que hay mucho en bisagra en este nuevo automóvil.
Mercedes ha acogido el enfoque de realizar muchas mejoras leves en la eficiencia del tren motriz y la tecnología a costado del GLC Coupe saliente, en motivo de revisarlo por completo. Al igual que con el SUV GLC típico, el diseño del cupé es sin duda una proceso del automóvil antiguo en motivo de poco demasiado progresista. Mercedes dice que el nuevo GLC Coupe llegará a los mercados europeos a partir de julio de 2023.
Mercedes GLC Coupé: diseño extranjero e interior
El Mercedes GLC Coupe no ha cambiado con respecto al SUV en la parte delantera, con los grandes cambios previsiblemente en la parte trasera. Ese techo inclinado le da al cupé un perfil limítrofe más elegante, pero las luces traseras, la tapa del maletero y el parachoques además son exclusivos del cupé. A diferencia del SUV, el GLC Coupe además tiene una configuración de ruedas escalonadas, con llantas más anchas en la parte trasera para una apariencia más agresiva.
El GLC Coupe es 47 mm más espléndido que su hermano SUV. El techo inclinado perjudica el espacio del maletero, pero la capacidad sigue siendo 45 litros superior a la del maniquí mencionado, con 545 litros. Esto descenso a 390 litros en las versiones enchufables.
Es probable que a los compradores del Reino Unido solo se les ofrezca el perfecto AMG Line más deportivo. El kit típico debe incluir llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, cargador de teléfono inalámbrico y asientos delanteros con calefacción.
Ese interior es esencialmente el mismo que el de la SUV en la parte delantera, pero para contrarrestar las pequeñas ventanas en la parte trasera hay un techo corredizo separado para los ocupantes traseros que deja entrar más luz pero además ayuda con el espacio para la vanguardia.
Mercedes GLC Coupé: tren motriz
Hay cuatro opciones de diésel híbrido suave, más dos versiones de diésel puro y dos de gasolina pura. Sin incautación, el motor de gasolina 200 4MATIC de Mercedes no se incluye aquí en el GLC SUV, por lo que es poco probable que veamos este motor sustancial en el Reino Unido en el Coupe.
Los motores diésel 220 d y 300 d utilizan un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con tecnología híbrida suave, que ofrece 197 CV y 269 CV respectivamente. El más rápido de los coupés GLC híbridos suaves es el 300 de gasolina, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,3 segundos, mientras que el 300 d tarda 0,1 segundos más.
Además hay tres trenes motrices híbridos enchufables, todos con un motor de cuatro cilindros y con una condensador de 31kWh que puede proveer al GLC por sí mismo para una autonomía eléctrica de hasta 81 millas.
El gasolina 300 e tiene 313 CV y 550 Nm de par motor, mientras que el diésel 300 de sube a 335 CV y 750 Nm. El maniquí tope de abanico es el 400 e, con un total de 381bhp y 650Nm, pero cedido que no se ofrece en el GLC regular en el Reino Unido, no esperamos tenerlo en el Coupe. Se ha confirmado un motor diesel híbrido suave de seis cilindros, pero las especificaciones aún no se han revelado.
Todos los PHEV tienen un cargador de CA de 11kW como típico, pero una configuración opcional de CC de 60kW puede completar una recarga completa en aproximadamente media hora.
Ya hemos manido pruebas de versiones de AMG; espere que estos sigan el ejemplo del zaguero C 63 en el uso de potencia híbrida de cuatro cilindros, para un total de en torno a de 671bhp.
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