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El equipo de Fórmula 1 Mercedes-AMG se enfrenta actualmente a un desafío importante que involucra a su piloto hado, Lewis Hamilton. Recientemente, el britano expresó su descontento con la posición del asiento del W14, citando incomodidad y mercancía adversos en su experiencia de conducción. El patrón del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha obligado la importancia de atracar estas preocupaciones y está trabajando para encontrar una decisión que mejore la capacidad de conducción y el ritmo del coche de carreras.
El impacto de la posición del asiento en el rendimiento
Durante las entrevistas con los medios en Australia, Hamilton expresó su frustración con la posición coetáneo del asiento y explicó cómo afecta su percepción del movimiento del automóvil y la experiencia de conducción en caudillo. Destacó el hecho de que se sienta más cerca de las ruedas delanteras en comparación con otros conductores, lo que genera una sensación inquietante. Esta incomodidad tiene un impacto directo en la dinámica de conducción del automóvil y en la capacidad de Hamilton para rendir al mayor.
Toto Wolff aborda las preocupaciones de Lewis Hamilton
Reconociendo la importancia de las quejas de Hamilton, Toto Wolff, el patrón de deportes de motor de Mercedes, ha enfatizado la importancia de considerar los comentarios de un siete veces campeón mundial. Reconoce las limitaciones de hacer ajustes significativos en la posición del asiento, lo que restringe su capacidad para atracar las preocupaciones de Hamilton por completo. Sin bloqueo, el patrón de Mercedes F1 igualmente señaló que no es realizable de instalar, ya que los ajustes de los asientos solo están limitados en el interior del rango de cinco a 15 centímetros (1,97 a 5,9 pulgadas).
Buscando Soluciones
A pesar de los desafíos, el equipo Mercedes F1 está comprometido a encontrar una decisión que mejore la comodidad y el rendimiento de Lewis Hamilton. Actualmente están trabajando en actualizaciones que tienen como objetivo mejorar la conducción y el ritmo, que se presentarán en el Gran Premio de Mónaco. Esta modernización marca una desviación del concepto diferente de ‘zero-pod’, un paso entregado en respuesta a los comentarios del conductor experto y en un esfuerzo por brindarle una disposición de asientos más adecuada.
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