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BMW y la empresa de servicios públicos Pacific Gas & Electric (PG&E) han comenzado a probar tecnología que permite que los vehículos eléctricos complementen la red.
Las pruebas se están realizando en un laboratorio de PG&E en San Roman, California, como parte de una asociación entre las dos compañías que se remonta a 2015, según un comunicado de prensa de BMW. BMW y PG&E ofrecieron anteriormente incentivos a los clientes que cargaban sus vehículos eléctricos en momentos en que la energía renovable representa una viejo parte de la combinación de coexistentes de electricidad.
El software piloto coetáneo “está evaluando cómo un hogar peculiar podría maximizar su uso de energía renovable cambiando entre energía renovable almacenada en la escuadra EV y energía renovable proporcionada por la red”, según BMW.
2023 bmw i4
Según BMW, los resultados de las pruebas muestran un BMW i4 eDrive40 capaz de proporcionar aproximadamente 140 kwh de almacenamiento en la red por día, con la capacidad de acumular y devolver 27 kwh de energía renovable a la red. Eso es aproximadamente el doble de la cantidad de energía renovable que usa un hogar peculiar de California en un día.
Este software surgió de ChargeForward, dijo BMW a Green Car Reports. Ese fue el software de BMW que ayudó a los conductores de i3 EV a cargar en momentos que eran inteligentes para su red tópico.
2022 BMW i4 M5
Los resultados hasta ahora muestran que extraer energía de una escuadra EV, a veces denominada sistema de transporte a red (V2G), ayuda a aumentar la cantidad de energía renovable utilizada, según BMW. Conectar un EV a un hogar permite el uso de aproximadamente el doble de la cantidad de energía renovable que un hogar peculiar de California podrá usar en un día promedio, afirma BMW.
Esto todavía es particularmente relevante para los residentes de California, ya que aproximadamente el 40% de todos los vehículos eléctricos de EE. UU. circulan actualmente por las carreteras de California, señaló BMW.
BMW y PG&E planean continuar el software piloto con una “prueba de campo” en la oficina de BMW en Mountain View, California, y una flota de vehículos equipados para operación V2G. Han extendido su asociación hasta marzo de 2026, pero la comercialización de la tecnología que se está probando podría estar más acullá, señaló BMW. Un posible requisito de California para la carga bidireccional en nuevos vehículos eléctricos podría acelerar eso.
2023 BMW iX xDrive50
PG&E ya tiene varios pilotos de cobro bidireccional, que involucran hasta 1,000 clientes residenciales y cientos de clientes comerciales. La tecnología podría combinarse especialmente acertadamente con la energía solar, que alcanza su punto mayor cada día preciso antaño de las mayores deyección de energía del hogar, lo que brinda a los propietarios de vehículos eléctricos cierto nivel de independencia de la red.
Sin incautación, hasta ahora, Ford es el único fabricante de automóviles que ofrece un paquete integral, lo que permite que el F-150 Lightning evite los apagones de forma efectiva.
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