[ad_1]
Pros: diversión todoterreno; paquete pequeño pero utilitario; opciones de motores eficientes
Contras: motor colchoneta terriblemente flemático; el interior se siente asequible; tecnología de infoentretenimiento lenta
El Subaru Crosstrek 2024 es uno de nuestros crossovers pequeños favoritos, y gran parte de esto se debe a que es más un hatchback sobre pilotes que sus rivales crossover más tipo SUV, lo que le otorga cualidades de automóvil que, si eres como nosotros , puede ser preferible. Adicionalmente, a diferencia de la mayoría de los demás en su conjunto competitivo, el Crosstrek es legítimamente bueno y divertido cuando vas más allá de las carreteras pavimentadas. Sus 8.7 pulgadas de distancia al suelo, o 9.3 pulgadas en forma Wilderness, le brindan mucho ganancia de maniobra, y el sistema de tracción en todas las ruedas estereotipado de Subaru es lo suficientemente inteligente como para ayudarlo a exceder algunos momentos difíciles.
Al igual que el exógeno, el interior del nuevo Crosstrek es terriblemente similar al previo en tamaño y apariencia caudillo, aunque anexar las ofertas tecnológicas del Outback proporciona un cambio visual importante. Sin requisa, como antaño, la cabina de la Crosstrek es comprensible de usar y brinda mucho espacio en el asiento trasero, una gran dominio de carga, toneladas de bolsillos y cubículos para cuidar cosas y una gran visibilidad para el conductor. Sin requisa, no es mucho para mirar, y su tecnología es lenta, incluso si apreciamos la pantalla superhombre arreglado.
Sin requisa, ese no es el aspecto flemático más preocupante. La apresuramiento desde el cuatro cilindros plano de 2.0 litros colchoneta es helado, tanto que la demanda de los clientes resultó en la puesta al día de 2.5 litros. Prosperidad las cosas, pero todavía no es rápido. Su única opción de transmisión de una CVT solo exacerba la errata de potencia, ya que los motores necesitan constantemente revoluciones para moverse, lo que puede resultar atosigante si está en una elevación o necesita acelerar rápidamente con frecuencia. Sin requisa, incluso con una potencia gris, el Crosstrek resulta ser uno de los mejores pequeños crossovers que el capital puede comprar por todas sus características para el conductor diario y la aventura.
Interiorismo y Tecnología | Espacio para pasajeros y carga | Rendimiento y peculio de combustible
Cómo es conducir | Precios y niveles de suministro | Clasificación de choques y características de seguridad
¿Qué hay de nuevo para 2024?
El Subaru Crosstrek es un maniquí completamente nuevo y rediseñado para 2024.
¿Cómo son el interior y la tecnología del automóvil del Crosstrek?
El Crosstrek favorece la función y la utilidad sobre todo cuando se proxenetismo del interior. Carencia de eso se ve premium o incluso atún, pero para algunos, eso podría ser parte del atractivo del Crosstrek. Sus asientos son cómodos durante largos períodos, pero el volante de plástico de los modelos de 2.0 litros envejece. La experiencia de estilo crematístico continúa en los asientos traseros con la moldura de plástico que esperarías de este precio.
Curiosamente, el Crosstrek ofrece dos configuraciones diferentes de pantalla de infoentretenimiento. El maniquí colchoneta se conforma con pantallas táctiles duales/apiladas de 7 pulgadas. Es un aspecto extraño (y asequible), pero obtienes la funcionalidad Apple CarPlay y Android Coche por cable en la pantalla superior. Todavía no hemos probado esta lectura del sistema de información y entretenimiento StarLink de Subaru, pero hemos probado el sistema de puesta al día. Opte por el próximo ajuste y obtendrá la enorme pantalla táctil de orientación tieso de 11,6 pulgadas con Apple CarPlay/Android Coche inalámbrico. El situación de la pantalla es de color bruno brillante en sitio del aspecto bruno plano del maniquí colchoneta, pero aún conserva controles físicos avíos. Por ejemplo, puede ajustar la temperatura y activar los descongeladores a través de ordenanza reales. Se aprecian las perillas gruesas de convexidad y sintonización, y los asientos con calefacción que se activan mediante interruptores en la consola son mucho mejores que otros Subarus que pegan los controles interiormente de la pantalla. Curiosamente, el Crosstrek conserva un puerto auxiliar al frente y al centro debajo de la pantalla táctil sin importar el nivel de suministro, por lo que son buenas telediario para las personas que se aferran a sus iPods.
Esa gran pantalla de 11.6 pulgadas puede encontrarse adecuadamente en las fotos, pero tenga en cuenta que alega lentamente a las entradas sin importar la tarea en cuestión. Su diseño de menú simple es agradable, pero los fanáticos de la tecnología no encontrarán funciones innovadoras o soluciones de software innovadoras interiormente del software de infoentretenimiento de Subaru. El clan de instrumentos es en su mayoría parecido, excepto por una pequeña pantalla central que se puede configurar para mostrar una serie de fundamentos diferentes. Los indicadores en sí son fáciles de observar, pero la pantalla que se controla a través de los ordenanza del volante está anticuada, especialmente cuando considera que el Crosstrek es completamente nuevo este año. La mayoría de los competidores tienen tecnología de infoentretenimiento más convincente.
¿Qué tan amplio es el Crosstrek?
Aquí es donde entra en muestrario que el Crosstrek es verdaderamente un hatchback. El Crosstrek es técnicamente un automóvil, sus filas de asientos están más separadas, lo que significa que, a pesar de lo que digan las especificaciones, todavía tiene mucho espacio para que quepan cómodamente cuatro pasajeros de 6 pies de prestigio. Todavía existe una gran posibilidad de que un pasajero punta pueda sentarse cómodamente frente a un asiento para niños mirando alrededor de antes.
Hay 19.9 pies cúbicos de espacio de carga detrás de los asientos traseros y 54.7 con los asientos plegados. Eso puede ser menos que el sorprendentemente espacioso Nissan Kicks, pero básicamente promedio con la mayoría. El dominio es profunda y ancha, lo que compensa su relativa errata de prestigio. Adicionalmente, Subaru diseñó portavasos designados en el asfalto de carga que están destinados a colocar botellas Nalgene de 32 onzas mientras pasa el rato, con la puerta abierta en un campamento.
¿Cuáles son las especificaciones de desempeño y peculio de combustible de la Crosstrek?
Los niveles de suministro Crosstrek colchoneta y Premium (en la foto directamente en lo alto) vienen de serie con un cuatro cilindros de aspiración natural de 2.0 litros. Produce 152 caballos de fuerza y 145 libras-pie de torque, y está acoplado exclusivamente a una transmisión continuamente variable (CVT). La peculio de combustible está clasificada por la EPA en 27 mpg en ciudad, 34 mpg en carretera y 29 mpg combinados. Todos los Crosstreks son de tracción total.
Si desea un poco más de potencia que la que proporciona el pequeño motor de 2.0 litros, el motor de 2.5 litros viene de serie en las versiones Sport, Limited y Wilderness. Produce 182 caballos de fuerza y 178 libras-pie de torque. Todavía no es rápido, pero es mucho menos angustioso conducir en prácticamente todos los escenarios. La peculio de combustible escasamente se ve afectada, ya que tiene una clasificación de 26 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 29 mpg combinados.
¿Cómo es conducir el Crosstrek?
Si una esforzado apresuramiento es una prioridad de negocio, probablemente pueda callar el Crosstrek. Incorporarse a una autopista o suceder tráfico más flemático con el motor colchoneta requiere paciencia y planificación. Pisa el pedal para alcanzar la velocidad y la CVT evita que el motor suene demasiado cargado al fingir algunos cambios. La rigidez adicional y la insonorización de esta nueva vivientes además evitan que el zumbido de los cuatro cilindros abrume la cabina. Hay suficiente potencia para ascender pendientes moderadamente empinadas y la conducción típica de la ciudad, pero asegúrese de conducir antaño de comprar para cerciorarse de que la apresuramiento no sea demasiado anémica. El 2.5 litros alivio conveniente las cosas, pero no esperes un Crosstrek WRX. Todavía requiere muchas revoluciones para ponerse en marcha, y si vive o conduce con frecuencia a gran prestigio, es la única lectura que debe considerar.
El peso en orden de marcha de la Crosstrek (3,277-3,349 libras) hace que se sienta rijoso en curvas y esquinas estrechas. Su ajuste de la suspensión se equivoca mucho en el flanco de la comodidad con mucho contoneo de la carrocería, pero divulgar el Crosstrek es más divertido de lo que cabría esperar. Ese ajuste suave de la suspensión es una rezo para la calidad de conducción en pavimento deficiente o sin pavimento, ya que es uno de los SUV pequeños con mejor conducción que existen.
Al aventurarse más allá de los caminos trillados, el Crosstrek se desempeña admirablemente adecuadamente con sus 8.7 pulgadas de distancia al suelo. Los autos equipados con motor de 2.5 litros vienen con un modo de conducción todoterreno “X-Mode” adicional que aumenta la capacidad del SUV para sujetar su potencia en situaciones de granito y cocaína profunda. Sin requisa, independientemente del motor, el Crosstrek ofrece un rendimiento todoterreno superior al promedio en esta clase.
Todavía no hemos conducido el maniquí Wilderness aún más enfocado en todoterreno, pero actualizaremos esta sección cuando lo hagamos.
¿Qué otras reseñas de Subaru Crosstrek puedo observar?
Revisión del primer manejo del Subaru Crosstrek 2024: ¿Te gustó antaño? todavía lo harás
Nuestro primer manejo del Subaru Crosstrek rediseñado donde te contamos qué hay de nuevo y cómo se conduce.
Primer manejo del Subaru Crosstrek Sport 2024: ¡sorpresa! 2.5 litros es el motor a retornar a poner
Profundizamos en los cambios realizados en el nuevo motor actualizado de 2.5 litros y probamos el todoterreno Crosstrek.
¿Cuál es el precio de la Crosstrek 2024?
El Subaru Crosstrek 2024 comienza en $26,290 para el maniquí colchoneta con el motor de 2.0 litros. Viene con ruedas de aleación grises de 17 pulgadas, faros LED sensibles a la dirección, asientos de tela ajustables manualmente, volante de plástico, bandeja de carga trasera, control de clima maquinal de doble zona, pantallas dobles de 7.0 pulgadas, sistema de audio de cuatro bocinas y un conjunto de sistemas de donación al conductor que detallaremos en el apartado de seguridad a continuación.
Actualice a Premium a $27,440 (el otro maniquí de 2.0 litros) y disfrutará de algunas características esencia como luces antiniebla LED, rieles elevados en el techo, entrada de proximidad y renuevo de puesta en marcha, paletas de cambios para invocar cambios simulados de la CVT, el Pantalla de infoentretenimiento de 11,6 pulgadas y sistema de audio de seis bocinas.
El Premium es un valía sólido, pero recomendamos el Sport o el Limited, porque obtienes el motor más amplio de 2.5 litros como equipo estereotipado. El Sport tiene un precio auténtico de $30,290 y además agrega ruedas de 18 pulgadas, exclusivos detalles exteriores en amarillo, espejos laterales con calefacción, asientos delanteros con calefacción, volante y palanca de cambios forrados en cuero y asientos con detalles en amarillo. El Limited es el tope de escala a $32,190, y agrega acentos grises únicos en el exógeno, detalles en naranja en el interior, un asiento eléctrico para el conductor y asientos de cuero.
El Wilderness comienza en $33,290 y su paquete es conveniente completo con un diseño exógeno único, más distancia al suelo (9.3 pulgadas), resortes helicoidales y amortiguadores específicos del maniquí, diferente relación de transmisión final, neumáticos todo ámbito y una capacidad de remolque muy mejorada de 3.500 libras.
Saco: $26,290Premium: $27,449Sport: $30,290Limited: $32,190Wilderness: $33,290
¿Cuáles son las clasificaciones de seguridad y las funciones de donación al conductor del Crosstrek?
Cada Crosstrek viene de serie con los sistemas de donación al conductor EyeSight de Subaru como estereotipado. Estos incluyen advertencia de colisión delantero con frenado de emergencia maquinal y dirección de emergencia cibernética, advertencia de cambio de carril, donación de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo con donación de dirección centrada en el carril. Las luces altas automáticas además son estereotipado, pero si desea una advertencia de punto ciego y tráfico cruzado trasero, deberá optar por versiones más altas u optar por el Limited. El frenado maquinal en reversa solo está arreglado y es estereotipado en el Limited.
El Crosstrek 2024 rediseñado aún no ha sido probado de forma independiente por el IIHS o la NHTSA en el momento de la publicación de este artículo.
Vídeo relatado:
[ad_2]
Source link