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En enero, la policía de West Vancouver anunció que estaba investigando un incidente relacionado con un Tesla Model 3 que se estrelló contra una rampa de BC Ferries en la terminal de Horseshoe Bay. Según los informes, el Tesla “aceleró repentinamente” alrededor de una puerta, destruyendo el transporte y dañando la estructura.
El choque fue proporcionado severo, con el Tesla partiéndose en dos correcto al impacto. La estructura del ferry incluso sufrió daños. El conductor del Tesla y un pasajero fueron trasladados al hospital por lesiones que no ponen en peligro la vida.
La policía en ese momento notó que el bebida no parecía estar involucrado en total, y que estarían investigando si el incidente fue causado por un error del conductor o por un problema mecánico.
Según un noticia nuevo de North Shore News, la investigación del incidente ya se ha completado. Según los hallazgos de los investigadores, el siniestro fue causado por el conductor del transporte, no por un problema de “apresuramiento repentina” con el Tesla.
“A posteriori de un estudio de los datos del transporte, los investigadores determinaron que la colisión fue causada por humanos”, dijo el mangonero portavoz del Área de Policía de West Vancouver. Marcos McLean.
El portavoz del Área de Policía de West Vancouver incluso señaló que el conductor del Tesla involucrado en el siniestro, un hombre de Vancouver de 68 primaveras, recibió una multa por conducir sin el correcto cuidado y atención en virtud de la Ley de Vehículos Motorizados.
Las autoridades actualizaron otros detalles del incidente. En el momento de la colisión, McLean estimó que el daño a la estructura del transbordador por el siniestro de Tesla superaría los $30,000. Sin secuestro, en declaraciones recientes, BC Ferries señaló que el daño del incidente fue “de miles”.
Tesla siempre ha sostenido que no existe la “apresuramiento involuntaria” en sus vehículos. Y aunque en el pasado se han presentado afirmaciones de “apresuramiento repentina” en Teslas, aún no ha habido un incidente en el que se hayan probado tales afirmaciones. Solo la Suministro Doméstico de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) realizó investigaciones sobre más de 200 accidentes que involucraron a Teslas, pero la agencia finalmente concluyó que los incidentes se debieron a un error del agraciado.
“Si acertadamente se han denunciado accidentes causados por una presión incorrecta del pedal del acelerador en casi todas las marcas/modelos de vehículos en la carretera, los pedales del acelerador en los vehículos Model S, X y 3 tienen dos sensores de posición independientes. Si hay algún error, el sistema por defecto corta el par motor. Asimismo, aplicar el pedal del freno simultáneamente con el pedal del acelerador anulará la entrada del pedal del acelerador y cortará el par motor. Independientemente del par, el frenado sostenido detendrá el automóvil”, señaló Tesla.
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