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Toyota reveló el jueves una nueva reproducción de su camioneta Tacoma de tamaño mediano que, por fin, mejoramiento prácticamente todo sobre la adscripción y agrega un híbrido, mientras permanece en un paquete que todos identificarán instantáneamente como Tacoma.
La nueva Tacoma no satisfará a todos. Aunque con mucha más tecnología en el interior y más versiones que nunca, especialmente para todoterreno, la Tacoma ya no es para luditas. Las nuevas versiones no son más largas que las anteriores, pero siquiera regresan a sus raíces de camionetas compactas. Por otra parte, Toyota no ha posicionado exactamente a la Tacoma híbrida para un avance de mpg. Pero para muchos de los entusiastas leales de esta insignia, puede reponer a lo que estaban buscando en una próxima camioneta.
Lo que aún no se ha mencionado es el Toyota Tacoma EV que fue objeto de burlas en forma de concepto en 2021 pero que aún no se ha confirmado como producción limitada, aunque, como encontró una investigación el año pasado, los millennials efectivamente quieren que así sea.
Podría decirse que la demanda de ese maniquí ya existe. Según datos recientes de CarMax, la Tacoma es uno de los modelos más comunes que se intercambian por un Tesla.
![Toyota Tacoma TRD Sport 2024 Toyota Tacoma TRD Sport 2024](https://images.hgmsites.net/lrg/toyota-tacoma_100885296_l.jpg)
Toyota Tacoma TRD Sport 2024
![Toyota Tacoma TRD Sport 2024 Toyota Tacoma TRD Sport 2024](https://images.hgmsites.net/lrg/toyota-tacoma_100885291_l.jpg)
Toyota Tacoma TRD Sport 2024
![Toyota Tacoma TRD Sport 2024 Toyota Tacoma TRD Sport 2024](https://images.hgmsites.net/lrg/toyota-tacoma_100885290_l.jpg)
Toyota Tacoma TRD Sport 2024
mpg del híbrido Toyota Tacoma
En cuanto a la Tacoma híbrida, no apueste por ella para aventajar al Ford Maverick Hybrid de ciudad de 40 mpg en heredad de combustible. Dada la insignia de i-Force Max como la Tundra híbrida más espacioso, Toyota parece elegirla como el heroína de batalla de la adscripción. Su enfoque puede ser más en dirección a el remolque y el transporte, y el reemplazo del motor V-6 saliente más espacioso, que en el establecimiento de una heredad de combustible que marca tendencia. Toyota dice que la Tacoma híbrida es capaz de ascender una irresoluto del 8 % en la carretera sin falta de cambiar a una marcha inferior, y destaca el torque del sistema en las versiones todoterreno enfocadas.
La Tacoma híbrida combinará un motor de 4 cilindros en radio de 2.4 litros con un motor de 48 hp integrado en la transmisión cibernética de 8 velocidades, esencialmente en su eje de entrada, pero que permite que el motor se embrague. Un paquete de baterías de hidruro de níquel-metal de 1.87 kwh almacena el exceso de energía del frenado y el ralentí, impulsando el motor al acelerar y probablemente ofreciendo una operación solo eléctrica a desprecio velocidad. En conjunto, es la opción más poderosa de la Tacoma, con una combinación de 326 hp y 465 lb-ft de torque.
Toyota aún no ha revelado los números de heredad de combustible para la radio Tacoma, y dice que las estimaciones para todas las versiones se darán a conocer más cerca de sus fechas de liquidación. Como relato, la Tundra híbrida alcanza hasta 20 mpg en ciudad, 24 en carretera y 22 combinadas, aunque esa camioneta más espacioso probablemente tenga un motor V-6 de 3.4 litros más sediento.
![2024 Toyota Tacoma TRD Pro 2024 Toyota Tacoma TRD Pro](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-toyota-tacoma_100885335_l.jpg)
2024 Toyota Tacoma TRD Pro
Las versiones de Tacoma cambian el enfoque fuera de la carretera
La nueva Tacoma se ofrece en forma XtraCab de dos puertas con caja de seis pies, o en forma de cabina extendida de cuatro puertas con caja de cinco o seis pies, y con tracción trasera o en las cuatro ruedas. Al igual que en el maniquí contemporáneo, la Tacoma 2024 seguirá ofreciéndose en una amplia serie de versiones para adaptarse a usos que van desde camionetas de trabajo básicas hasta máquinas todoterreno especializadas, incluidas SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro y una nueva lectura de Trailhunter.
La conectividad Apple CarPlay y Android Utilitario está incluida en todos los modelos, con una interfaz de pantalla táctil básica de 8.0 pulgadas. Las versiones limitadas tienen un techo corredizo eléctrico, una pantalla de visualización anterior, una gran pantalla táctil de 14.0 pulgadas, audio JBL y una nueva suspensión variable adaptativa. Se incluye un sistema de espita inteligente en todos los grados, mientras que están disponibles sistemas de espita digital basados en teléfonos inteligentes y tarjetas inteligentes similares a tarjetas de crédito. Y un altavoz Bluetooth JBL portátil está adecuado como utensilio coordinado con la modernización de audio JBL.
La tecnología de seguridad igualmente es de vanguardia, con la Tacoma obteniendo la suite Safety Sense 3.0 del fabricante de automóviles que incluye frenado de emergencia instintivo con detección de peatones, control de carril activo, gratitud de señales de tráfico, un sistema de control de crucero adaptativo mejorado y más.
![2024 Toyota Tacoma TRD PreRunner 2024 Toyota Tacoma TRD PreRunner](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-toyota-tacoma_100885383_l.jpg)
2024 Toyota Tacoma TRD PreRunner
![2024 Toyota Tacoma TRD PreRunner 2024 Toyota Tacoma TRD PreRunner](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-toyota-tacoma_100885385_l.jpg)
2024 Toyota Tacoma TRD PreRunner
![2024 Toyota Tacoma TRD PreRunner 2024 Toyota Tacoma TRD PreRunner](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-toyota-tacoma_100885382_l.jpg)
2024 Toyota Tacoma TRD PreRunner
Tacoma híbrido: Enchufable de 2,4 kw
Los modelos híbridos vienen con un inversor de CA de 2400 vatios, mientras que los no híbridos tienen un inversor de CA de 400 vatios. Toyota señala que hay un estante de carga integrado en el tablero, y las versiones no híbridas tienen tres veces más espacio para defender carga debajo de los asientos traseros en comparación con los modelos anteriores (el híbrido guardián su acumulador en ese espacio).
Toyota igualmente salta a borde de la moda de los viajes por tierra con una lectura Trailhunter que viene con su propia geometría de suspensión especialmente afinada, amortiguadores de derivación internos Fox con tres configuraciones diferentes y una suspensión trasera multibrazo con topes Fox. Una lectura TRD Pro se sienta varias pulgadas más suspensión y más ufano, con neumáticos para dominio resistente, placas protectoras y defensas de gran espacio independiente. Incluso viene con sus propios asientos delanteros de rendimiento que absorben los impactos.
La Tacoma se fabricará en México y llegará a fines de este año, y las versiones híbridas llegarán a principios de 2024.
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