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La camioneta pickup de tamaño mediano Toyota Tacoma 2024 se enfrenta a la Ford Ranger, la Nissan Frontier y las hermanas Colorado y Canyon de GM, entre otras.
Es un éxito de ventas por una razón, con una gran durabilidad y un diseño clásico de camioneta. Hermana de la Toyota Tundra, la Tacoma rediseñada seguramente mejorará la calificación TCC de su predecesora de 4.8 sobre 10. (Lea más sobre cómo calificamos los autos.) Retendremos una calificación hasta que la conduzcamos este verano.
Casi todo. La última Tacoma nueva llegó en 2016, por lo que esta cadencia casi única en una plazo trae consigo importantes mejoras en los trenes motrices, opciones de suspensión, tamaños de cabina, características de seguridad normalizado y conectividad en el automóvil. Ofrecida en tres configuraciones de carrocería, cuatro opciones de tren motriz, incluida una con transmisión manual de 6 velocidades, y ocho niveles de dotación, la Tacoma se inclina en dirección a la vertiginosa variedad de configuraciones típicamente reservadas para camionetas de tamaño completo.
Al compartir una plataforma entero de camiones con la Toyota Tundra y la Toyota Sequoia más grandes, la Tacoma 2024 emplea un nuevo entorno de escalera de hoja de inscripción resistor con anciano rigidez que su predecesora. Los travesaños reforzados prometen más durabilidad, así como la capacidad de soportar más equipo de aterrizaje. Los paneles de aluminio en la parte superior del cuerpo reducen el peso, aunque Toyota no pudo confirmar cuánto en el momento de la publicación.
La distancia entre ejes se extiende 4.5 pulgadas más, con el eje trasero movido en dirección a a espaldas, pero tiene la misma largura total que la Tacoma de tercera concepción, por lo que aún encajará admisiblemente en un aparcamiento normalizado de 18 pies. La distancia entre ejes normalizado mide 132 pulgadas de dilatado con la cama de 5 pies, mientras que la distancia entre ejes larga con la cama larga de 6 pies se extiende a 145 pulgadas. Tiene el mismo ufano entre las puertas, pero más robusto en los ejes por 2.6 pulgadas con alero abultados y bengalas prominentes.
Combinado con una parrilla ancha, Toyota dice que el diseño de la Tacoma hace un guiñada a la camioneta pequeña HiLux flamante de las décadas de 1960 y 1970. Sus extremos en sillar, sus faros delanteros LED envolventes y las tomas de tonada laterales la hacen más parecida a una Tundra más pequeña, pero cada una de las ocho versiones tiene su propio estilo, y la nueva interpretación Trailhunter equipada para todo demarcación es la que más se destaca.
El interior reacondicionado además varía según el terminado, pero todas las Tacomas tienen una consola central gruesa con un selector de marchas mecánico, un dial de modo de manejo y una manija en el costado del pasajero. Curiosamente, el costado del pasajero tiene una manija de agarre oculta en el pilar, pero el conductor tiene que usar el volante para echar una mano mientras se sube. o pantalla táctil de 14,0 pulgadas que sobresale como un pulgar digital. Una placa con el nombre en el tablero de plástico tipo camuflaje le recuerda al pasajero la marca del camión.
¿Cuáles son las opciones de suspensión y motor de la Toyota Tacoma 2024?
Las cuatro opciones de tren motriz además son nuevas. El motor colchoneta en los grados SR es un turbo-4 de 2.4 litros desafinado que genera 228 hp y 243 libras-pie de torque. Una transmisión cibernética de 8 velocidades transmite potencia a las ruedas traseras o tracción en las cuatro ruedas apto con una caja de transferencia de 2 velocidades. Se puede equipar con una transmisión manual de 6 velocidades con el turbo-4 mejorado, pero solo en la configuración de cabina extendida (Toyota’s Double Cab).
El turbo-4 mejorado recogido del Toyota Highlander SUV de tres filas viene en todos los demás grados, excepto en los modelos TRD Pro y Trailhunter. Genera 278 hp y 317 lb-ft con la transmisión cibernética de 8 velocidades, pero con la manual de 6 velocidades está limitada a 270 hp y 310 lb-ft para evitar que el eje se enrolle.
En esa configuración más popular, el remolque alcanza un mayor de 6,500 libras con RWD, lo que representa una disminución de 300 libras con respecto al maniquí aludido oportuno al turbo-4 y la masa total del transporte.
La suspensión delantera de doble horquilla y la suspensión trasera de ballestas se trasladan a los grados SR, SR5 XtraCab y PreRunner, pero todos los modelos de cabina doble tienen resortes helicoidales y una suspensión trasera multibrazo que promete hacer que el delirio sea un poco más tranquilo y abierto para los pasajeros.
El tren motriz híbrido con un motor síncrono de imán permanente de 48 hp normalizado en TRD Pro y Trailhunter proviene de la camioneta Toyota Tundra de tamaño completo. Inmediato con una transmisión cibernética de 8 velocidades y 4WD con interrupción de diferencial central, genera 326 hp y 465 lb-ft y puede remolcar 6,000 libras.
Esos modelos todoterreno además vienen con ajuste de suspensión único y equipo todoterreno. El TRD Pro tiene amortiguadores de derivación internos de Fox con depósitos remotos superpuestosasientos delanteros con ajustes de amortiguadores integrados en los respaldos de los asientos, diferencial de interrupción trasero electrónico, desconexión electrónica de la mostrador estabilizadora delantera y ruedas negras TRD Pro de 18 pulgadas con neumáticos Goodyear Territory R/T de 33 pulgadas.
El nuevo maniquí Trailhunter pretende ser el rastreador de rocas de la clan Tacoma TRD. Sus ruedas son de color bronce y tiene amortiguadores ARB Old Man Emu de 2.5 pulgadas monotubo sensibles a la posición con depósitos remotos superpuestos, rieles para rocas, faros antiniebla LED, una toma de tonada a lo dilatado del pilar A del pasajero, una mostrador de servicio en la cama, un compresor de tonada en la cama y otros accesorios disponibles, como una carpa en la coco.
2024 Tacoma cabina extendida, XtraCab y tamaños de caja
La Tacoma todavía viene con dos tamaños de cabina y cama, pero la Access Cab aludido se transformó en una XtraCab de dos puertas sin asientos traseros. Adecuado en las versiones SR, SR5 y TRD PreRunner y emparejada solo con una cama de 6 pies, la XtraCab optimiza la utilidad y minimiza los asientos a dos. Toyota no tenía especificaciones específicas de la cabina en el momento de la publicación, pero la XtraCab tiene cubículos de almacenamiento con cerradura en el asfalto trasero y en el panel trasero, y el asiento del pasajero puede plegarse para doblarse como un espacio de trabajo con un portavasos integrado.
La cabina extendida viene con cuatro puertas y cinco asientos, y se puede combinar con la cama de 5 o 6 pies. Toyota dice que hay tres veces más espacio de almacenamiento debajo del asiento trasero que en la camioneta de tercera concepción, pero eso es solo en los no híbridos. El paquete de baterías híbridas se encuentra debajo del asiento trasero como en otros Toyota, pero en cualquier Double Cab, los asientos traseros se pliegan completamente. En la parte delantera, el tablero integra un estante de almacenamiento frente al asiento del pasajero para teléfonos inteligentes o Dentyne o lo que sea, y los bolsillos Molle disponibles en la consola y las puertas guardan más cosas.
Las cajas tienen un 7% más de pandeo, dice Toyota, y la puerta trasera de aluminio se puede designar con energía. Un pitón del portón trasero de huida rápida está integrado en cualquiera de las luces traseras. Todavía se puede consentir a mucha energía en la cama, con un inversor de CA normalizado de 400 vatios (y otro en la consola central), y los híbridos tienen un inversor de CA de 2400 vatios. Todavía hay apto un enchufe de 12 voltios en la cama y la cabina.
Toyota Tacoma 2024 seguridad
El nuevo diseño y un chasis más rígido reforzado por travesaños más fuertes deberían mejorar sus calificaciones de prueba de choque con la NHTSA y el IIHS.
Toyota equipa cada Tacoma con tecnología de afluencia al conductor diseñada para mitigar o evitar un choque. Las características de seguridad normalizado incluyen frenado de emergencia mecánico con detección de peatones, control de carril activo, control de crucero adaptativo mejorado, luces altas automáticas, registro de señales de tráfico y una función de parada de emergencia que detendrá el camión si el conductor no avala a las alertas y advertencias. Las opciones incluyen monitores de punto ciego y un sistema de cámara de panorama envolvente.
¿Cuánto cuesta la Toyota Tacoma 2024?
Espere que la nueva Tacoma supere los $ 30,000 en el naturaleza SR colchoneta con una cabina de dos puertas y una cama de 6 pies. En el otro extremo del espectro de precios, el maniquí Trailhunter totalmente cargado y alto de factoría probablemente supere los $60,000. El punto magnífico para la mayoría de los compradores de Tacoma probablemente estará en el medio, con los modelos SR5, Trd PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited o TRD Pro.
El equipo normalizado incluye el turbo-4 de 2.4 litros con transmisión cibernética de 8 velocidades y tracción trasera, rines de 17 pulgadas, ventanas y seguros eléctricos, una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Utilitario, inicio sin contraseña y Puertos USB-C.
Los grados TRD Sport y superiores incluyen un rama de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, mientras que Limited, TRD Pro y Trailhunter vienen con una pantalla táctil de 14 pulgadas, una pantalla de visualización anterior, asientos delanteros con calefacción y refrigeración, un altavoz JBL portátil y 18- llantas en pulgadas con diseños específicos de terminado.
¿Dónde se fabrica el Toyota Tacoma 2024?
En Guanajuato y Quebranto, México.
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