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Stellantis y LG detuvieron la construcción de una planta de baterías de empresa conjunta en Windsor, Ontario, alegando que el gobierno canadiense no ha cumplido con ciertas obligaciones, informó Bloomberg el lunes.
El noticia citó un correo electrónico de un portavoz de Stellantis que confirmaba que la construcción de la planta, programada para ser la primera instalación de producción de baterías a gran escalera del fabricante de automóviles en América del Finalidad, se había detenido. El correo electrónico además indicó que Stellantis y LG están analizando planes de contingencia porque “el gobierno canadiense no ha cumplido con lo sensato”.
Anunciada en marzo de 2022, Stellantis y LG promocionaron la industria como una inversión de $ 5 mil millones, probablemente con el gobierno canadiense lanzando un paquete financiero. Un portavoz del ministro de Industria de Canadá, Francois-Philippe Champagne, dijo que el gobierno todavía estaba negociando con Stellantis y LG, pero no dijo cuánto metálico había ofrecido el gobierno para contribuir al tesina.
2025 ram 1500 REV
Stellantis dijo anteriormente que la industria de Windsor de 100,000 pies cuadrados se completaría a fines de 2023 y servirá como un centro tecnológico para “el incremento y fuerza de celdas, módulos y paquetes de baterías BEV, PHEV y HEV avanzados”.
Desde el anuncio de esa planta, Volkswagen además ha seleccionado Ontario para la producción de baterías bajo su dispositivo PowerCo. A diferencia del acuerdo de Stellantis, el acuerdo de la planta de baterías de VW se produjo luego de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de EE. UU., que obligó al gobierno canadiense a poner más incentivos sobre la mesa, Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices (APMA) de Canadá dijo en una entrevista con Bloomberg. Volpe dijo que retraso que Stellantis y el gobierno canadiense lleguen a un acuerdo eventualmente.
Concepto Dodge Charger Daytona SRT
“Fabricaremos baterías en Windsor para los autos que mis miembros suministran en todo el país”, dijo Volpe a Bloomberg. Canadá ya alberga una industria de Universal Motors para furgonetas eléctricas BrightDrop. Ford ha confirmado planes para construir vehículos eléctricos en su planta de Oakville, Ontario, a partir de mediados de la división.
Sin bloqueo, Stellantis además ha invertido mucho en la fabricación canadiense de vehículos eléctricos, por lo que esto podría afectar al menos el convexidad de producción de ese esfuerzo a corto plazo. ¿Qué impacto podría tener eso en los plazos para los próximos vehículos eléctricos Stellantis, como la camioneta Ram 1500 REV y el muscle car eléctrico Dodge?
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