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El Honda HR-V 2023 y el Toyota Corolla Cross 2023 son dos de los SUV subcompactos más populares. El Toyota fue en existencia uno de los 10 autos más vendidos en todo el mundo el año pasado. Sin secuestro, como un Big Mac, la popularidad no equivale automáticamente al mejor producto adecuado. Siquiera es una de nuestras mejores opciones recomendadas en su segmento. Puede encontrar nuestras mejores opciones aquí.
Sin secuestro, la confiabilidad y la retención de valía proporcionadas por Honda y Toyota son innegables y, de hecho, hay áreas que son líderes en su clase (pero no muchas). Echemos un vistazo más de cerca a cada uno en una variedad de categorías diferentes para ayudar a reponer cuál podría ser una mejor opción para usted.
Lea nuestra revisión completa del Honda HR-V 2023
Lea nuestra revisión completa del Toyota Corolla Cross 2023
¿Cuál tiene un interior más atún?
El interior del HR-V es su mejor atributo y, parágrafo quizás del Mazda CX-30, una proposición líder en su clase. Se ve quimérico, las perillas y los recadero hacen clic con la precisión de Audi y los materiales son de primera categoría. Mientras que la mayoría de los SUV en su punto de precio tienen plástico duro, el HR-V tiene un tapizado de cuero simulado cómodo. Esto se aplica incluso a la moldura Sport de graduación medio, que se muestra hacia lo alto, que incluso tiene una tapicería de tela de aspecto actual. La funcionalidad todavía es cachas con mucho almacenamiento útil.
El Corolla Cross no es cero específico. Incluso puede tener poco de cuero simulado en el tablero, pero es un ámbito comparativamente sencillo con más plástico duro. Los niveles de viejo superiores son un poco más lujosos gracias a las opciones de color de dos tonos que hacen que las cosas sean un poco adustas. En última instancia, se manejo más de que el HR-V sea extra.
¿Cuál tiene mejor tecnología de infoentretenimiento?
El Corolla Cross obtiene el final sistema de información y entretenimiento de Toyota para 2023 (hacia lo alto a la derecha), y aunque es más rápido y más atún que ayer, hay algunos problemas de usabilidad. Por ejemplo, ya no tiene recadero de ataque directo al menú físico que facilitan la navegación, especialmente cuando se usa Apple CarPlay. El sistema de Honda todavía los tiene y es mejor por ello. Ahora, a diferencia del Corolla Cross, el HR-V tiene dos opciones de información y entretenimiento. La dispositivo pulvínulo que se encuentra en el LX y el Sport mide 7 pulgadas y tiene un funcionamiento más simple, aunque todavía proporciona Apple CarPlay y Android Coche. El EX-L tiene una pantalla de 9 pulgadas (en la foto de hacia lo alto a la izquierda) con gráficos en color, una pantalla de inicio personalizable e íconos de menú acoplados permanentemente. Este es el que se parece más al de Toyota, pero uno y otro son, en última instancia, más fáciles de usar.
¿Cuál tiene el asiento trasero más ilustre?
El HR-V (hacia lo alto a la izquierda) tiene uno de los asientos traseros más grandes de su segmento, mientras que el Corolla Cross es simplemente promedio. Las especificaciones respaldan eso, con el HR-V midiendo 37.7 pulgadas de espacio para las piernas frente a las 32.0 pulgadas del Corolla Cross. El Toyota tiene una pulgada extra de espacio para la inicio, pero no es como si nuestras cabezas estuvieran en el techo del Honda. El HR-V es una opción más viable como transporte íntimo.
¿Cuál tiene más capacidad de carga y funcionalidad?
El bulto de carga del HR-V es veterano sobre el papel con 24.4 pies cúbicos (en la foto de debajo a la izquierda). Sin secuestro, en nuestras pruebas en el mundo actual, el HR-V quedó desengañado conveniente a la tolerancia en ángulo de la compuerta levadiza que le quita funcionalidad. Todavía logramos meter seis maletas, pero no fue factible. No hemos probado el Corolla Cross (foto debajo a la derecha). Sobre el papel, tiene 24 pies cúbicos de espacio de carga detrás del asiento trasero con tracción delantera y 21.5 pies cúbicos con tracción total o un sistema de propulsión híbrido. El Hybrid todavía pierde su rueda de repuesto. Si transportar cosas es importante para ti, mira a cualquiera de los siguientes competidores: Ford Desapacible Sport, VW Taos y Kia Seltos.
¿Cuál es más seguro?
Nadie de los dos fue completamente probado por la NHTSA en el momento de escribir este artículo. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras otorgó a uno y otro la mejor calificación posible de Top Safety Pick+. Solo sus faros recibieron poco más que una calificación máxima, pero aun así fueron calificados como el segundo mejor “Aceptable”.
En términos de equipo de seguridad, están igualmente equipados, excepto que el HR-V tiene bolsas de ambiente laterales traseras raras. Uno y otro vienen de serie con advertencia de colisión delantero, frenado instintivo de emergencia, advertencia de cambio de carril, colaboración para mantenerse en el carril y control de crucero adaptativo con capacidad de detener y avanzar y colaboración de dirección centrada en el carril. La advertencia de punto ciego es standard en todos los niveles de dotación excepto en los básicos. A pesar de tener las mismas características, en términos generales consideramos que el sistema de Honda se ejecuta mejor.
¿Cuál obtiene una mejor peculio de combustible?
¡Bienvenido a la columna de victorias del Corolla Cross! Obtiene 31 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 32 mpg combinados con tracción delantera, y luego 29/32/30 con tracción total. Incluso ofrece poco que ninguna otra marca hace en este segmento parágrafo de Kia: un sistema de propulsión híbrido. El Toyota Corolla Cross Hybrid, que se muestra a continuación en los niveles de dotación S y XSE, devuelve un extra 45/38/42 con su sistema de tracción total standard.
La peculio de combustible del HR-V es 26/32/28 con FWD y 25/30/27 con AWD. Este no solo es más bajo que el Corolla Cross, sino más que muchos rivales.
¿Cuál es más poderoso?
Esta pregunta es como preguntar “¿cuál de estas tortugas es más rápida?” El Corolla Cross y el HR-V son dos de los vehículos nuevos más lentos a la liquidación en la contemporaneidad y, lo que es peor, están equipados con transmisiones continuamente variables que generan ruidos fuertes y desagradables. El Toyota tiene más potencia con 169 caballos de fuerza en comparación con 158, y las pruebas de 0 a 60 han demostrado que es aproximadamente medio segundo más rápido. Uno y otro están en el rango de 9 segundos, lo que, de nuevo, es efectivamente cachazudo. Por el costado positivo, el Corolla Cross Hybrid mejoramiento las cosas ya que produce 196 caballos y corta dos segundos del tiempo de 0-60. Esta combinación de potencia y eficiencia hace que el Corolla Cross Hybrid sea el sistema de propulsión más atractivo de este par, y probablemente sea la principal razón para comprar el Toyota.
¿Cuál es mejor para conducir?
La potencia adicional del Corolla Cross Hybrid probablemente le dé preeminencia aquí, pero cuando comparamos las versiones de solo gasolina, preferimos conducir el HR-V. Es impresionantemente refinado para el segmento con una sensación más sustancial y sofisticada en la forma en que viaje en una cantón y absorbe los baches. La dirección es lenta y definitivamente no disfrutará detrás del volante como lo haría en un Civic o incluso en un CR-V. El Corolla Cross solo de gasolina es rotundamente factible de conducir, y la suspensión “afinada para el deporte” del Hybrid no hace que las cosas sean exactamente más animadas. Siquiera obstaculiza la experiencia.
¿Cuál es más cómodo?
Como se mencionó anteriormente, el HR-V tiene una sensación más sustancial y sofisticada en la forma en que avanza por el camino. Incluso preferimos un poco sus asientos y la posición de conducción, pero, por supuesto, eso es una cuestión de preferencia personal que se descubre mejor durante las pruebas de manejo.
¿Hay versiones que destacan más que otras?
Manejable, el Corolla Cross Hybrid. Su rendimiento y peculio de combustible representan las principales razones para elegirlo no solo sobre el HR-V, sino todavía sobre otros SUV en su segmento. El Hybrid todavía está adecuado exclusivamente en niveles de dotación deportivo (S, SE y XSE), que incluyen una suspensión deportiva (un término relativo), iluminación extranjero LED y una apariencia más nítida que incluye un estilo delantero diferente. El XSE se muestra a continuación.
¿Cuándo fue la última vez que se rediseñaron?
El HR-V se rediseñó por completo para 2023 y puede ojear sobre los cambios en nuestra primera revisión de manejo. El Corolla Cross fue completamente nuevo para 2022 y recibió su sistema de infoentretenimiento actualizado para 2023. El Hybrid todavía debutó en 2023.
¿Cuál es más despreciado y ofrece más dotación?
Los precios son prácticamente idénticos: ¡es casi como si sus planificadores de productos estuvieran al tanto de lo que estaba haciendo la otra empresa! El HR-V EX-L cuesta más que el tope de serie XLE, pero luego de sentarse en uno y otro, probablemente estará de acuerdo en que debería costar más. Incluso tiene un poco más de equipo standard (llantas de aleación frente a llantas de puñal, por ejemplo). El precio del Corolla Cross Hybrid es aproximadamente $2,000 más que un Corolla Corolla Cross o HR-V equipado de modo similar. Esto parece mediano, especialmente cuando considera que incluye tracción total y una mejoramiento significativa en el rendimiento.
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