[ad_1]
![Ventas en tiendas Tesla](https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2020/03/Tesla-First-store-e1585141442801.jpg?quality=82&strip=all&w=1600)
Tesla ganó un caso crítico en la Corte Suprema de Delaware para permitir la saldo directa de vehículos eléctricos en el estado.
Hasta el día de hoy, todavía hay algunos estados que impiden que Tesla y otros fabricantes de automóviles vendan directamente a los consumidores.
Se debe a las antiguas leyes establecidas para proteger a los concesionarios de franquicias contra los fabricantes de automóviles que intentaban competir con las personas que invirtieron mucho efectivo para proporcionarles una fuerza gremial de ventas y servicios. Tenía mucho sentido.
Pero ahora, esas mismas leyes se están utilizando para evitar que Tesla y otros nuevos fabricantes de automóviles que nunca tuvieron concesionarios de franquicias compitan contra los concesionarios que venden vehículos de otros fabricantes de automóviles.
Se está utilizando de forma anticompetitiva.
Varios estados han cambiado esas leyes de saldo directa para evitar este uso indebido que otorgó el monopolio de la saldo de automóviles a terceros concesionarios.
Pero todavía hay algunos estados donde los concesionarios de automóviles tienen mucha influencia con los políticos, y los están convenciendo de usar esas leyes antiguas y aplicarlas a las empresas, como Tesla, para evitar que abran sus propias tiendas.
Delaware es uno de esos estados, y el DMV interpretó la ley de la forma que querían los concesionarios de automóviles, lo que significa que ningún fabricante de automóviles puede especular un concesionario incluso si no tiene concesionarios franquiciados. Tesla desafió la dirección del DMV en el Tribunal Superior y fracasó.
El caso pasó a la Corte Suprema de Delaware y esta semana, Tesla ganó el caso.
Esta es la atrevimiento del tribunal:
Revocamos la atrevimiento del Director del DMV y la sentencia del Tribunal Superior y remitimos para procedimientos adicionales consistentes con esta opinión. La Asamblea Genérico promulgó la Ley de Franquicias para invadir la disparidad en el poder de negociación que permitía a los nuevos fabricantes de vehículos motorizados cultivar presión económica sobre sus franquicias. Sus definiciones excluyen a Tesla y su maniquí de saldo directa, donde los autos eléctricos nuevos no se venden a través de concesionarios franquiciados en Delaware.
Es una gran trofeo para Tesla, pero incluso para Lucid, Rivian y otros fabricantes de automóviles que optan por la saldo directa.
Sin bloqueo, esas otras empresas no están listas para tener una ubicación en Delaware. Para Tesla, si decidieran suceder por ese proceso, parece que invertirán en una ubicación en Delaware.
FTC: Utilizamos enlaces de afiliados automáticos que generan ingresos. Más.
[ad_2]
Source link