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Los fabricantes de automóviles indios acordaron eliminar el impuesto a la importación de un número acotado de vehículos en un acuerdo comercial con Gran Bretaña “si surge la exigencia”, según un documento manido por Reuters, ofreciendo un mejor acercamiento al tercer mercado de automóviles más extenso del mundo. India actualmente aplica un impuesto del 60% y el 100% a las importaciones de automóviles, que se reducirá gradualmente al 10% para el año cinco, pero solo para un mayor de 46,200 vehículos, según una propuesta hecha al gobierno por el principal orden de gestión automotriz del país. .
“Como alternativa, el 0% asimismo sería aceptable, si surge la exigencia durante las negociaciones”, dijo la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India (SIAM) en una presentación al Profesión de Comercio que fue tino por Reuters.
Fuera de esta cuota limitada, SIAM ha propuesto estrechar el impuesto a la importación de automóviles al 30% durante un período de 10 primaveras, una medida que Reuters informó anteriormente. SIAM ahora asimismo está dispuesto a explorar más recortaduras luego del botellín año dependiendo de cómo crezca el cuerpo total de importación de Gran Bretaña, dijo.
SIAM, que agrupa a fabricantes de automóviles desde el líder en ventas de India, Maruti Suzuki, hasta grandes como Tata Motors y Mahindra & Mahindra, y el Profesión de Comercio no respondieron a una solicitud de comentarios.
India es uno de los mercados automovilísticos más protegidos, donde los impuestos de importación se encuentran entre los más altos del mundo entre las principales naciones productoras de automóviles. Esto ha provocado la ira de empresas como Tesla, que archivó sus planes de entrada el año pasado.
Las reducciones de impuestos a la importación tienen como objetivo rasgar el mercado indio, algunos expertos dicen que podría no hacer mucho ya que la cantidad de vehículos propuestos bajo el esquema es pequeña.
India vendió un récord de 4 millones de automóviles en el país el zaguero año fiscal que finalizó el 31 de marzo de 2023. La propuesta de SIAM de aranceles cero se limita a 26 400 automóviles en el primer año, aumentando a un mayor de 46 200 durante una plazo.
“La cantidad de unidades que se beneficiarán de esta cuota asimismo debe estar en el contexto del tamaño del mercado indio”, dijo una fuente de la industria al tanto de la propuesta, que se aplica solo a los automóviles con motor de combustión con electricidad, híbridos, hidrógeno y pila de combustible. vehículos excluidos.
Gran Bretaña tiene solo un puñado de fábricas de automóviles dirigidas por Nissan, BMW y Jaguar Land Rover de Tata. Sin requisa, la propuesta de SIAM sobre derechos cero está más orientada a los automóviles con motores más pequeños que podrían alabar un maduro beneficio a empresas como Nissan.
Esta es la primera vez que los fabricantes de automóviles indios aceptan tales recortaduras, cediendo a la presión de un gobierno que quiere que renuncien a su posición proteccionista.
Las compañías han argumentado anteriormente que tal movimiento secaría la inversión en la fabricación doméstico al hacer que las importaciones sean más baratas y fáciles para los fabricantes de automóviles globales.
Incluso temen que esto pueda sentar un precedente en la negociación de acuerdos con otros como la Unión Europea (UE), Japón o Corea del Sur, dijeron fuentes anteriormente.
India y Gran Bretaña iniciaron negociaciones en enero del año pasado para un pacto comercial que podría duplicar el comercio a $ 100 mil millones para 2030.
Los dos países no cumplieron previamente con la época remate de octubre de 2022 para concluir el acuerdo y continuar hablando sobre el acuerdo propuesto.
Primera época de publicación: 15 de mayo de 2023 a las 6:00 p. m. IST
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