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Renault agregó un nuevo SUV a su lista el año pasado, llamado Austral. Reemplazó al Kadjar en el siempre competitivo mercado de SUV del segmento C, pero ofrece una concreción más entrada que su predecesor gracias a los avances esencia en tecnología y electrificación.
El Renault Austral rivaliza con modelos como el Peugeot 3008, el Toyota RAV4 con versiones de entrada concreción incluso invadiendo algunas entradas de marcas premium como el X3 de BMW y el nuevo Mercedes GLC.
Renault ahora ha anunciado que el Austral está apto para ordenar con precios a partir de £ 34,695. El ‘techno’ de nivel de entrada cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas, luces LED delanteras y traseras, barras de techo al ras, sensores de estacionamiento envolventes con una cámara de visión trasera, una pantalla de visualización exterior de 9.3 pulgadas y entrada sin información.
Por encima de esto está el ‘techno esprit Alpine’ de £ 36,695 que agrega llantas de aleación de 20 pulgadas, distintivo Alpine, tela con finalidad de carbono en la cabina, costuras azules en la tapicería de Alcantara, encima de asientos delanteros con calefacción y volante con calefacción. Otras características incluyen una tapa del maletero eléctrica, una función de amasamiento para el asiento del conductor, gratitud de señales de tráfico y control de crucero adaptativo. El nombre Alpine todavía agrega un kit de carrocería más deportivo.
El Austral tope de escala es el ‘icónico espíritu Alpine’, con un precio de £39,495. El sistema de dirección en las cuatro ruedas 4Control de Renault ayuda a acortar el radiodifusión de rotación del Austral, encima hay un sistema de sonido mejorado, una cámara de 360 grados, un techo corredizo panorámico y un cargador de teléfono inteligente inalámbrico.
El Austral se fabricará en las instalaciones de producción de Renault en Valencia, España. Utiliza la última lectura de la plataforma CMF-C/D del Clase, evolucionada a partir de la utilizada por Kadjar. La plataforma actualizada ha permitido a Renault incorporar cambios profundos en el nuevo maniquí, en términos de diseño, diseño interior, amparo al conductor y tecnología de transmisión híbrida.
Con un tamaño de 4,51 metros de desprendido, 1,83 metros de orgulloso y una mérito de 1,62 metros, el Austral es similar en tamaño al automóvil que reemplaza. Sin confiscación, se ve casi completamente diferente al Kadjar y ha sido diseñado utilizando las últimas claves de diseño de Renault, como se ve en el Megane E-Tech Electric totalmente eléctrico.
El Austral es el primer maniquí con motor de combustión que utiliza el nuevo espíritu de diseño de “tecnología sensual” de Renault, por lo que podemos ver cómo algunos de los detalles de estilo del Megane eléctrico se traducen en un automóvil con un motor debajo del capó.
El interior todavía es completamente nuevo, y se aleja significativamente del diseño y la tecnología de la cabina del Kadjar. Se zócalo en la cabina ‘Open-R’ con infoentretenimiento impulsado por Android Automotive que se muestra en un colección de instrumentos digitales de 12 pulgadas y una pantalla táctil central orientada a retratos de 12 pulgadas.
Renault ofrece el Austral con un solo motor, un híbrido convencional. Otros marcadores todavía reciben un motor híbrido suave de 12 voltios. El Austral E-Tech tiene un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros y 197bhp combinado con un motor eléctrico de 67bhp conectado a una pequeña acumulador de 1.7kWh.
El impulso se envía a una transmisión cibernética de siete velocidades, mientras que la acumulador se recarga a través de la regeneración de frenado. Renault afirma que cerca de del 80 por ciento de lo que denomina “conducción en la ciudad” se realiza de forma totalmente eléctrica y que, según las especificaciones, el Austral E-Tech puede producir 60,1 mpg y emisiones de CO2 de 105 g/km.
Haz clic aquí para ver nuestra reseña del nuevo SUV eléctrico Renault Megane E-Tech…
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