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La dispositivo de software interna del Congregación Volkswagen, Cariad, ha estado en problemas durante congruo tiempo y solo está empeorando. Ahora, su ambiciosa plataforma de software 2.0 se retrasa para permitir que salgan a la cesión importantes nuevos modelos eléctricos de Audi y Porsche.
En octubre, informamos que Porsche se vio obligado a retrasar el propagación del nuevo Macan, que seguramente sería su primer crossover totalmente eléctrico. En ese momento, una fuente de Porsche dijo que el hardware detrás del crossover era excelente, pero que “todavía desidia el software”.
Como parte de una visión ambiciosa para el futuro de la marca, se suponía que la plataforma que estaba destinada a sustentar el nuevo Macan, así como una gran cantidad de vehículos premium de Audi y Bentley, sería capaz de impulsar la conducción autónoma de nivel 4, y fue avispado para estar habitable el próximo año.
Descubrir: Los problemas de software de VW Cariad desencadenan el retraso del Porsche Macan EV
Ahora, el director de operaciones de Volkswagen, Arno Antlitz, dice que el fabricante de automóviles se ha centrado en concentrarse en una plataforma de software 1.2, que sustentará el nuevo Macan y el Audi Q6 e-tron el próximo año, según Autonews.
“Habrá grandes autos en esa plataforma… eso nos da un poco de flexibilidad para posponer 2.0 a 2027, 2028”, dijo Antlitz.
Una de las principales causas de consternación para el imperio Volkswagen, se suponía que Cariad traería todo el ampliación de software del fabricante de automóviles internamente. Eso le permitiría construir una plataforma específicamente para sus micción, y una que podría estar de moda en cada transporte que fabricara.
Sin secuestro, los problemas lo han plagado durante mucho tiempo, y arreglar a Cariad ha sido uno de los enfoques principales del CEO Oliver Blume desde que heredó el cargo en septiembre. Con ese fin, el líder de la subsidiaria, Dirk Hilgenberg, será reemplazado por Peter Bosch, superior de producción de Bentley, y se le unirán dos expertos en software para formar su asociación directiva.
“Este será un equipo muy resistente que se concentrará en la recuperación de Cariad”, dijo Antlitz, quien agregó que Cariad está buscando ayuda externa para compendiar la velocidad a la que gasta efectivo. Eso además debería ayudar a VW a sacar más vehículos eléctricos al mundo, lo que le permitiría obtener su objetivo final de ser líder en electrificación.
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