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Goodyear está ecologizando su zaguero rueda ElectricDrive GT que está adecuado como caucho de reemplazo del mercado de accesorios para el Tesla Model 3, con sombrío de carbón que no depende de la combustión de combustibles fósiles.
En cambio, los nuevos neumáticos usan sombrío de carbón de Monolith, hecho a través de la pirólisis de metano y que no requiere combustión, dice Goodyear. En cambio, el proceso de pirólisis de metano de Monolith divide la molécula de metano en carbono e hidrógeno, utilizando electricidad renovable.
El sombrío de carbón es un ingrediente esencial en los neumáticos por su resistor al desgarro y la abrasión. Conveniente a su peso adicional y su veterano par motor, los vehículos eléctricos además necesitan neumáticos diferentes. La linde ElectricDrive GT, específicamente, tiene una barrera de sonido incorporada para el ruido de la carretera, que a menudo además es un problema en los vehículos eléctricos, y asegura un delirio silencioso, aunque según Goodyear es un todoterreno de “rendimiento ultraalto”. rueda de temporada.
Neumáticos Goodyear ElectricDrive GT para Tesla Model 3
Goodyear no dijo de dónde obtiene el metano para el sombrío de carbón en este proceso, ni indicó si este proceso en realidad reduce la huella de carbono del producto resultante. Pero sí notó que está investigando con Monolith el uso potencial ampliado de sombrío de humo hecho de metano derivado de fuentes de desechos.
En 2019, Bridgestone afirmó ser la primera empresa de llantas en imaginar llantas con sombrío de carbón recuperado de otros procesos industriales, y el año pasado dijo que está buscando retornar a incorporar el caucho natural en las llantas. Goodyear en 2022 mostró un rueda de demostración fabricado con un 70 % de materiales sostenibles y, escasamente un año posteriormente, este enero subió la envite al 90 %. El rueda más nuevo consideró sombrío de carbón de cuatro fuentes diferentes. Ambas marcas planean ser 100 % renovables o sostenibles, pero ese zaguero porcentaje puede ser el más desafiante.
Tesla Model 3 con prototipo de neumáticos sin elegancia Goodyear
Hasta ahora, estas son sólo las opciones de las empresas interesadas en ecologizar sus imágenes y acortar sus huellas de carbono, pero es posible que las regulaciones cubran los compuestos de los neumáticos en el futuro. California está considerando estándares de eficiencia para las llantas de reemplazo, aunque es esencialmente una cuestión de consolidar ciertos números de resistor a la rodadura que ahorren combustible.
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